90316. lajstromszámú szabadalom • Kerületi erők mérésére szolgáló szerkezet

Megjelent 1930. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI JSl SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90316. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Kerületi erők mérésére szolgáló szerkezet. Melczer Tibor gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1924. évi augusztus hó 21-ike. A találmány tárgyát egy oly szerkezet képezi, amelynek segélyével valamely forgó gépelem, pl. tengely kerületi ereje egyszerű módon mérhető. 5 A találmány lényege abban áll, hogy a hajtó és hajtott tengelyek mindegyikén ütközőszerű szervek vannak kiképezve, amelyek közöttük elrendezett kettős ékalakú test lejtős felületeire hatnak és ez utóbbi 10 testet axiális irányban eltolják. Az ékalakú test valamely ismert nagyságú ellenállás, pl. egy rúgó hatása ellen mozdul el és elmozdulásának mértéke a kerületi erő nagyságával arányos. 15 Néhány példakénti kiviteli alakot a rajz ábrái mutatnak. Az 1. ábra a szerkezet sematikus vázlata. (1) a hajtó, (2) a hajtott tengely, (11) a hajtótengelyre, (22) a hajtott tengelyre 20 szerelt ütközőszerű testek. A (3) kettős ékalakú test, amelynek két szembenfekvő lejtős oldalára hatnak a (11) és (22) ütközők. A tengelyek felett a (4) csapágyban axiális irányban eltolhatóan van az ékalakú test 25 elrendezve és kitámasztására az (5) rúgók szolgálnak. Működés alkalmával az (1) hajtótengely a (2) hajtott tengelyt e tengelyek egyikén ágyazott (3) ékalakú test közvetítésével forgatja. A lejtőkre ható (1) 80 erők axiális irányú komponensei az ékalakú testet a (6) nyíl irányában eltolják. Az eltolódás mértéke tehát közvetlenül arányos a kerület erőnagyságával. A 2. ábrában feltüntettt kiviteli alaknál 35 (3) a hajtó, (2) a hajtott tengely; a (11) és (12) ütközőszerű testek görgők alakjában vannak kiképezve és a (13), illetőleg (23) küllőszerű karok végein elrendezve. Mindkét tengelyen a karok egymáshoz képest 40 180° alatt állanak és a tengely vég közelében akként vannak hajlítva, hogy a két tengely karrendszere a 3. ábrában feltüntetett módon egymásba tolható. Ekkor a görgők tengelyei egy síkba esnek, amit kifejtve a 4. ábra mutat. Páronként egy (11) 45 hajtó és egy (22) hajtott görgő egy közös (3) kettős ékfeliilet szembenfekvő oldalain liat. Az ékalakú testek csipkézés alakjában a (2) hajtott tengellyel koaxiális és annak mentén eltolható (7) harangalakú test ke- 50 ríiletén vannak kiképezve. Kitámasztásukra az (5) rfLgó szolgál. Az ékalakú testek eltolódásának nagysága különböző erősségű rúgók, illetőleg különböző hajlásszögű lejtők alkalmazása 55 által szabályozható. Igen nagy kerüelti erők mérésekor tehát igen nagy erősségű rugókat kellene alkalmazni. Ezt kiküszöbölendő, a találmány értelmében igen nagy kerületi erők esetén a 60 kettős ékalakú testeket akként képezzük ki, hogy az ütközőszervek felületi nyomásainak axiális komponensei egymással ellenkező értelműek legyenek. Ekkor a rúgót csak e komponensek különbsége terheli. Ily 65 módon kiképezett ékalakú testet az 5. ábra mutat. A (11) és (22) ütközők axiáliss komponensei (pl) és (p2) ellenkező értelműek és a rúgó csak a differenciális erőt méri. A találmány szempontjából lényegtelen, 70 hogy a (11) és (22) ütközők egy közös, vagy két különböző síkban vannak elrendezve. Szabadalmi igények: 1. Kerületi erők mérésére szolgáló szer- 75 kezet, jellemezve a hajtó (1) és hajtott (2) tengelyek mindegyikén kiképezett ütközőszerű szervek (11, 22) és ezek között elrendezett kettős ékalakú test