90302. lajstromszámú szabadalom • Végigmenő, meghosszabbítható és megrövödíthető vonó- és lökőszerkezet vasúti járművek számára

homlokzati tartójában kilendíthető rész va,n elrendezve, azáltal jellemezve, hogy ezen kilendíthető részen megfelelően lekerekített . kiugrások S vannak elrendezve, melyek közül az egyik, (3), lökés esetén a vonó- és lökőszerkezetnek csiak a jármű hossztengelyében eltolható (6) résznek megfelelő kivágással ellátott külső 10 falára, a másik rész pedig (a (9) anya mellső vége) vonóigénybevétel esetén a jármű hossztengelyében eltolható \6) résznek megfelelő kivágással ellátott belső falára hat olyképen, hogy 15 a kiugrások és a hozzávaló kivágások közül mindenkor a lökő-, illetve húzóigénybevételnél ia ki lendít ősre szolgáló csuklók képeztetnek (10. ábra). 20 5. Az 1., 3. és 4. igényben védett vonó-és lökőszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a vonó- és lökőszerkezetnek csak a jármű hossztengelyében eltolható (21), illetve (8), illetve (57) részei-25 hez támaszkodó, a kilendíthető részekkel összekötött (24) részekre ható (26) nigók által, melyek a (21, 8) és (57) részeknek a húzó- vagy lökőigénybevételeknél beálló eltolódása következté-30 ben a jármű hossztengelyében szintén eltolódnak és így a (24) részek kilendüléseinél a vonó- és lökőszerkezet eltolódásának mérvétől függetlenül mindenkor oly irányban jutnak hatásra, hogy 35 a kilendíthető részeket központosítják, vagyis oldalhelyzetükből ismét a középállásba szorítják (8—10. ábra). 6. Vonó- és lökőszerkezet az 1. igény szerint vasúti járművekhez, azáltal jelle-40 mezve, hogy a szerkezet végrésze mindegyik kocsifélben két egymásra következő egymással oldhatóan összekötött lökéseknél kölcsönösen el nem tolható (2) darabból áll, melyek közül az (1) 45 kapcsolófejet hordó rész lehetőleg rövid, hogy a fej kicserélését megkönynyebbítse (4. ábra). 7. Vonó- és lökőszerkezet az 1. igény szerint vasúti járművek számára, mely-50 nél mindegyik kocsifélben a (32) vonó-és lökőrúdon két vagy több rúgó van. egymás mögött akkép elrendezve, hogy a lökő- vagy a húzóigénybevételnél is mindegyik rúgó egy-egy a kocsivázon -55 lévő ellentámaszra hat, azáltal jellemezve, hogy ezen rúgók egyikénél vagy többjénél a vonó- és lökőszerkezetnek a rúgóra a lökő-, illetve a húzóigénybevételnél ható része a (46) rúd megvastagítása, illetve a (36) megvastagítás, 60 illetve a rúddal összekötött (36) hüvely, vagy (46) csésze és a rúgó (33), illetve (38) alátéttárcsa között a nyugalmi helyzetben csekély közbenső tér van, úgyhogy ez a rúgó csak a többi rúgó 65 igénybevételének kezdete után vétetik igénybe (11., 12., 16. és 17. ábra). 8. Vonó- és lökőszerkezet a 6. és 7. igény szerint vasúti járművek számára, melynél mindkét kocsifél (32) lökő- és vonó- 70 rúdjai a középső eltolható (43) összekötöd arab útján mnnak egymással eltolhatóan összekötve, jellemezve oly rugózás által, melynél a vonó- és lökőszerkezet részei és a kocsiváz részei kö- 75 zött elrendezett (34, 39) rúgók mellett a (32) rúdon egy-egy (48) rúgó is el van rendezve a (43) összekötődarab kétoldalán, úgyhogy ezen (48) rúgók lökések esetén az eltolható összekötődarab ré- 80 vén egymásra hatnak és hogy egyoldalas lökéseknél is mindkét kocsifél (48) rúgói a (43) összekötődarab eltolása mellett egyidejűleg működésbe lépnek és pedig vagy a második kocsifélnek a 85 (48) rúgóval szomszédos (1) ellentámaszára való behatás által, vagy pedig a második kocsifél (32) vonó- és lökőrúdjának a lökés iránában való eltolása és a második kocsifélben lévő (i) ellentá- 90 maszra ezen ellentámasz elé ágyazotr (39) rúgó által kifejtett hatás alatt, mimellett a második kocsifél (32) vonó-és lökőrúd jának a lökés irányában való eltolódása folytán a lökés azonnal a 95 legközelebbi hozzákapcsolt kocsi vonó-és lökőszerkezetére is hat és ezáltal felfogatik (13., 14—17. ábrák). 9. A 8. igényben védett vonó- és lökőszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve IQO a középső (43) össaekötődarabban alkalmazott a (32) vonórúddal együtt eltolódó (50) hüvely által, mely húzóigénybevételnél a középső összekötődarabhoz támaszkodó (48) rúgó (49) alá- 105 téttáresájára hat, úgyhogy ez a rúgd húzóigénybevételnél a rúgó másik (47) alátéttárcsájának az (1) ellentámaszba való ütközésénél összenyomatik (15—• 17. ábra). ,110 4 rajzlap melléklettel. P.illas nyomda, Budapest.