90294. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos mótorok sebességének szabályozására
a kommutátor szerkezet forgása alatt mindegyik körívvel érintkezhet. A (36) kommutátor szerkezet két (51) és (52) vezető körívvel és két (53) és (54) szi-5 getelő körívvel van ellátva, melyek az (51) és (52) vezető ívekkel szomszédságban vannak elrendezve. A vezető és szigetelő ívek mindegyike 180°-nyi ívben van elrendezve a kommutátor szerkezet körül. Az 10 (51) és (54) ívekkel (55), az (52) és (53) ívekkel egy (56) kefe érintkezik, míg az (57) kefe valamennyi kommutátor ívet érinti. A (23) kommutátor szerkezet (49) keféje közvetlenül a (36) kommutátor 15 (55) keféjével van összekötve, a (48) kefe pedig, mint az 5. ábrán is látható közvetlenül az (56) kefével van összekapcsolva. Az (50) és (57) kefék külön-külön a (9) ellenállás szembenfekvő végeihez vannak 20 kötve. Ha a rendszer működésben van, akkor a (2, 3) és (4) főmotorok mindegyike egy hengert forgat, úgymint ahogy a (2) mótor az (1) hengert hajtja és ezen henge-25 rek viszonylagos sebességét kommutátor szerkezetekkel tartjuk állandó értéken, melyek közül csupán az (1) hengerhez tartozó (36) ós (23) kommutátorok vannak a rajzon feltüntetve. A (20) súrlódó ke-80 rék, a (21) súrlódó tárcsa és a (28) szinkronmótor úgy vannak beállítva, hogy a (36) és (23) kommutátor szerkezetek rendes üzemi feltételek mellett szinkron módon forognak. Ha a (23) és (36) kommu-85 tátor szerkezetek szinkron módon forognak, akkor a (9) ellenállás rövidre zárására felváltva két áramkör zárul. Az egyik áramkör a (9) ellenállás egyik végétől az (50) kefén, (47) és (46) vezető íve-40 ken, a (49) és (55) keféken, az (51) és (52) kommutátor íveken és az (57) kefén át a (9) ellenállás másik végéig terjed. Az ellenállás rövidre zárására szolgáló másik áramkör a (9) ellenállás egyik végétől az 45 (50) kefén a (46) és (47) vezető íveken a (48) és (56) keféken, az (52) ós (51) kommutátor íveken és az (57) kefén át a (9) ellenállás másik végéig terjed. Az esetben, ha a (23) kommutátor szer-50 kezet sebessége a (36) kommutátor sebességéhez képest változik, akkor azon idő viszonya, melyben a (48) és (56, 49) és (55) valamint (50) és (57) kefék rövidre zárják a (9) ellenállást megfelelően változik. így, 55 azon idő egy része, alatt, mikor a (48) kefe a (44) szigetelő íven lesz, az (56) kefe az (52) vezető ívvel érintkezik és megfordítva, az (56) kefe az (53) szigetelő íven lesz, amikor a (48) kefe a (47) vezető ívvel érintkezik. Továbbá a (49) kefe azon 60 idő egy része alatt, míg az (55) kefe az (51) vezető ívet fogja érinteni, a (45) szigetelő íven lesz és az (55) kefe az (54) szigetelő ívet fogja érinteni azon idő egy része alatt, míg a (49) kefe a (46) vezető 65-ívet érinti. Ha a két kommutátor szerkezet egymáshoz képest 180°-nyira van eltolva, világos, hogy a (48) kefe a (44) szigetelő ívvel fog érintkezni, ha az (56) kefe az (52) 70' vezető ívvel érintkezik és a (49) kefe a (45) szigetelő ívvel fog érintkezni, ha az (55) kefe az (51) vezető ívvel érintkezik, így a (9) ellenállás rövidre zárása teljesen lehetetlenné van téve. Ha a két kom- 75-mutátor szerkezet egyidejűleg forog és ha a két szerkezet egymáshoz képest 180°nyira van eltolva, világos, hogy azon időközök, melyek alatt a (9) ellenállás rövidre záratik a (2) mótor sebességével 80-összhangzásban ezen szélső helyzetek között változtathatók. A rajzon feltüntetett kommutátor szerkezeteknél a különböző ívek 180°-nyi ívben terjednek a szerkezet körül és az (50) 85-és (57) kefék a (48, 49, 55) és (56) kefékhez képest 180°-nyira vannak elhelyezve, de ha pontosabb szabályozást kívánunk, az ívek számát szaporíthatjuk, ezáltal a kefék is közelebb jutnak egymáshoz. Így, 90' ha a kommutátor ívek számát megkétszerezzük és csak 90°-nyira terjednek a szerkezet körül, akkor az (50) és (57) kefék csak 90 foknyira helyezendők a (48, 49, 55) és (56) keféktől. Továbbá, ha úgy kí- 95 vánjuk, a szinkron motorokat, melyek a kommutátor szerkezetek működtetésére a főmótorokhoz vannak kapcsolva, egy forgó tengellyel helyettesíthetjük. A (3) és (4) főmótorokkal összekapcsolt 100 kommutátor szerkezetek ugyanúgy működnek, mint a (23) és (36) kommutátorok és amennyiben a szinkron motorok ugyanolyan sebességgel forognak, világos, hogy a kommutátor szerkezetek a (2, 105 3) és (4) motorok viszonylagos sebességét valóban fenntartják. Ha a (2, 3) és (4) motorok sebességét egyidejűleg változtatni kívánjuk, a (6) és (7) tápvezetékek által szolgáltatott feszültséget a (27) sza- no hályzó ellenállással változtathatjuk. A tápláló áramkör (6) és (7) vezetékei által szolgáltatott feszültség viszont a (2, 3) és (4) motorok sebességét határozza meg. Az 1. ábrán egy papirmalom nagyszámú 115-hengerei közül csupán egy (60) henger
