90253. lajstromszámú szabadalom • Eljárás útmutató előállítására, valamint eljárás és berendezés járműveken térkép-nyomán való vezetésére

Megjelent 1930. évi augusztus li

ó 1-én

. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90253. SZÁM. — VII/c. OSZTÁLY. Eljárás útmutató előállítására, valamint eljárás és berendezés járműveknek térkép nyomán való vezetésére. Kunz Arisztid kereskedő Budapest. A bejelentés napja 1923. évi október hó 23-ika. Jelen találmány tárgya egyrészt eljárás útmutató előállítására, másrészt pedig evvel összetartozólag eljárás és berendezés járműveknek térkép nyomán való 5 vezetésére. Az eddig ismeretes térképek a földnek csupán egy-egy geometriai vetületét adják s nagy gyakorlati hasznuk mellett, is jóformán tisztára tudományosan tájékoz-10 tató segédeszközöket képeznek. Evvel szemben a jelen találmány olyan térképszerű útmutatót nyújt, amely nem koordinátarendszerekhez és földvetületekhez, hanem a valóságos útvonalhosszakhoz és 15 a közvetlen járműszükségletekhez igazodik és olyan műszaki segédeszközt képez, amely arra is alkalmas, hogy az útbaigazítást, vagyis vezetést akár gépiesen el lássa. 20 Az alapvető eljárás lényegileg abban áll, hogy az adatjelöléseket valamely tetszőleges útvonalra vonatkoztatottan egy egyenes vonal mentében visszük fel egy filmszalagszerűen pergethető szalagra, 25 amin azokat sorjában az illető útvonal egyenesbe kifejtett hosszával arányosan térképezzük. így egy olyan vezetőszalagot nyerünk, amely nem tudományos, hanem gyakorlati értelemben és nem csilla 80 gászati, hanem vasútvonalszerű nyomjelzéssel kísér bennünket utunkon. Mindjárt látni fogjuk, hogy az új vezetőszalag főleg járművek önműködő útbaigazítá-S 3.1* Él való, azonban nincsen annak semmi 35 akadálya sem, hogy azokat akár gyalo gosak, lovasok, stb. egész általánosságban használhassák, sőt teljes mozgósítás is rendezhető ilyen szalagok segélyével. Az útvonal és annak útmutatószalagja közötti hosszarányt a szalag folyamán he- 40 lyenkint váltjuk, ha arra van szükségünk, hogy az útbaigazítás helyenkint, pl. városokban, részletezőbb legyen, mint egyebütt. A vezetőszalagot tetszőleges anyagból, 45 papírból, filmből, acélból, stb. készíthetjük és bármely szokásos módon sokszorosíthatjuk. A szalagot rendszerint feltekercseljük s akár egyik végénél fogva, akár pedig végtelen szalag gyanánt hajtjuk. 50 Az útmutatószalagot filmszalagszerűen perforáljuk, úgyhogy a hajtást is filmszalagszerűen láthatjuk el, de másként is történhetik a hajtás, pl. sima, vagy tűs hengerekkel, stb. 55 Az eddig leírt eljárás előkészítéséül szolgál arra nézve, hogy járműveket térkép nyomán gépileg vezethessünk. Jelen találmány szerint ugyanis az eddig leírt eljárás termékét képező útmutatószalagot 60 magán a járművön, ennek haladása és egyszersmind az útmutatószalag hosszaránya mérvében lepergetjük, mimellett a jármű mindenkori helyével összevágó szalagrészletet a szalagpergető pálya 65 figyelőhelyén tüntetjük fel. Ily módon a mindenkori útrészletnek s természetesen az előttünk álló legközelebb következő részletnek is mintegy tükörszerű képét folyton magunk előtt látjuk, pontosan az 70 eredetileg választott léptékben. A szalagot folyton szemünk előtt tartjuk, de azt is megtehetjük, hogy a pergetett útmutatószalagnak előre meghatározott pontjain alkalmazott szegélykivágások, ly»- 75 kak, illetve más egyéb érintkező-, illetve ütköző helyek segélyével járművezető szerveket vezérelünk, mint pl. optikai,