90241. lajstromszámú szabadalom • Egyfázisú kollektormótor nagy teljesítményekhez, különösen vasuti üzemekhez

— 2 — szonya a pólusívhez képest 2-nél nagyobb. A találmány szerint e motornak állórésze a főpólusok számára a koncentrált tekercselésként kiképezett gerjesztő tekercselési sen kívül a fordító pólusok számára ugyancsak csakis egy koncentráltan kiképezett gerjesztő tekercseléssel van ellátva. A külön elosztott kiegyenlítő tekercselésnek elmaradása ez esetben rendkívüli elő-10 nyökkel jár. Az anyagban és tekercselési térben való megtakarítás vagy a meglévő tekercselések rezének csekélyebb fajlagos igénybevételét teszi lehetővé, vagy pedig a teljesítménynek megfelelő fokozását 15 teszi lehetővé azáltal, hogy a horgonyátmérő annyival nagyobbra vehető, mint amennyivel csekélyebb mélységűek az állórész hornyai a kiegyenlítő tekercselés elmaradása folytán. A rendelkezésre álló 20 nagyobb tér folytán hűtőcsatornák alkalmazhatók, amelyek a motornak hatályos hűtését megkönnyítik. A tekercselések koncentrációja révén az állórésznek pólusonkénti horonyszáma egy vagy kettőre 25 csökkentetik, amiáltal az állórésznek delejes ellenállása éppen a tengely vagy horgonyampermenetek irányában olykép megnövekedik, hogy dacára a kiegyenlítő tekercselések elmaradásának, a motornak 80 szórása nem lesz lényegsen nagyobb, mint, ha ugyanezen motort kiegyenlítő tekercseléssel készítenők. A kiegyenlítő tekercselések tekercsfejeinek elmaradása folytán az axiális szélességet a tengelyirány-35 ban elért térnyereséggel kiszélesíthetjük és ilykép az adott térben a lehető legnagyobb teljesítményt érhetjük el, ami éppen vasúti mozdonyoknál rendkívüli mértékben fontos. 40 A találmánynak egyik példaképpeni kiviteli alakja látható a rajznak la és lb ábráin. A rajzokon (a) a horgonyt, (n) a horgonyhornyokat, (e) a horgonyvezetékeket, (j) az állórész vázát, (b) a főpólu-45 sokat, (f) azoknak pólusíveit, (p) a fordítópólusokat, (c) a főpólusok koncentrált gerjesztő tekercseit, (d) a fordítópólusok koncentrált gerjesztő tekercseit, (h) a motornak axiális szélességét jelzik. E kiviteli alaknál az axiális szélesség- 50 nek viszonya a pólusívhez 2-nél lényegesen nagyobb. Elosztott kiegyenlítő tekercselés a motort lényegesen rosszabbítaná, mivel a horgonymezőnek maradéknélküli megszűntetése anyagnak és teker- 55 cselési térnek felhasználása dacára, elérhető nem volna. Azonkívül a motorteljesítmény csökkenése elkerülhetetlen volna. A bemutatott kivitelnél azonban, miként látható, a keresztirányú mezőre gerjesztő- 60 hatással amúgy is csak kevés számú horgonyhorony vezetői vannak. A keresztmezőnek erővonalindukciója a főmezőhöz képest tehát csekély. Csakis koncentrált tekercselések alkalmazása a legjobb hely- 65 kihasználást eredményezi, mivel a helykihasználás foka a tekercsek koncentrációjával emelkedik. A fordítópólus tekercselés is koncentrált tekercselésként van kiképezve és olykép van elrendezve, hogy 70 közelebb fekszik a horgonyhoz, mint a főpólusok tekercselése, amiáltal hatása fokozódik. Szükség esetén ezen két tekercselés között bizonyos távolságot hagyunk, amiáltal hűtőcsatornák keletkeznek, amelye- 75 ken hűtőlevegőt fujtatunk keresztül. Szabadalmi igény: Egyfázisú kollektormótor nagyteljesítményekhez, különösen vasúti üzemekhez, melynél az axiális szélesség viszonya 80 a pólusívhez 2-nél nagyobb, azáltal jellemezve, hogy az állórész a főpólusok számára koncentrált tekercselésként kiképezett gerjesztőtekercselésen kívül (a külön elosztott kiegyenlítő tekercse- 85 lés elhagyása mellett) csakis egy ugyancsak koncentráltan kiképezett gerjesztőtekercseléssel van a fordítópólusok számára ellátva. 1 rajzlap melléklettel I'ullas nyomda, Budapest.