90241. lajstromszámú szabadalom • Egyfázisú kollektormótor nagy teljesítményekhez, különösen vasuti üzemekhez
Megjelent 1930 . évi augusztus li ó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90241. SZÁM. VII/g. OSZTÁLY. Egyfázisú kollektormótor nagy teljesítményekhez, különösen vasúti üzemhez. Oesterreichische Brown-Boveri Werke A.-G. Wien. A bejelentés napja 1924. évi október hó 14-ike. Németországi elsőbbsége 1923. évi október hó 15-ike. Nagyteljesítményű egyfázisú kollektormotoroknál a főpólusok rendszerint koncentrált vagy pedig az állórésznek (stator) hornyaiba elosztott gerjesztőtekercselést 5 iapnak, továbbá ellátttatnak az állórés? kerületén szétosztottan elrendezett kiegyenlítő tekercseléssel, a horgonymező semlegesítésére, végül pedig elláttatnak egy vagy több fogat körülfogó fordítóit) pólus-tekercseléssel (Wendepolwicklung) a szikramentes járáshoz szükséges fordítómező (Wendefeld) létesítése céljából. Nagyteljesítményű egyfázisú kollektormotorok ilyen kiképzése akkor előnyös, 15 ha a pólusosztás a horgonynak horonyosztásához viszonyítva nagy és, ha az axialis szélesség a pólusívhez képest kicsiny. Ez esetben a kiegyenlítő tekercselés az állórésznek elegendő nagy számú 20 hornyaiba helyezhető el, úgyhogy a horgonymezőnek megszűntetése csaknem maradék nélkül lehetséges. Azon hátrányt, mely abból származik, hogy a kiegyenlítő tekercselés a rendelkezésre álló ho-25 ronytérnek nagy részét igényeli, hogy továbbá a gépet bonyolultabbá és drágábbá teszi, ellensúlyozza a hatásfok növekedése. A kiegyenlítő tekercselés támogatja a fordító pólusú tekercselést a for-80 dítómező létesítésében, miért is a fordítópóluson csak kevés számú pótmenet szükséges, ezen mező létesítésére A kiégyenlítő tekercselés előnyei azonban nincsenek meg akkor, ha nagyteljesítményű, 35 egyfázisú kollektormótorokról van szó, melyeknél az axiális szélességnek viszonya a pólusívhez képest 2-nél nagyobb. Ez esetben a horgonymezőnek a kiegyenlítő tekercselés útján való maradékmentes meg-40 szüntetése gyakorlatilag már elérhetetlen. Erős helyi szórómezők keletkeznek, melyek a kiegyenlítő tekercselés célját illuzóriussá teszik. Azon tér, amelyet ezen tekercselés igényel, azonban elegendő mértékben nem is áll rendelkezésre akkor, ha 45. a motornak axiális szélességét különleges konstruktív okokból a pólusívhez képest nagyra kell venni. Ezen eset következik be például vasúti motoroknál, amelyeknél a teljesítményt és az axiális mótorszéles- 50 séget a mozdonyok szerkesztési viszonyai szabják meg. Mivel a pólusonkint maximálisan megengedhető mezőerősség a transzformátorra és a kefék által mindenkor rövidrezárt horgonytekercsre való te- 55 kintettel meg van adva és hasonlóképpen az erővonalsűrűség a motorteljesítményre való tekintettel szintén adva van, ilykép ezen motornál a pólusívet ezen adott mennyiségek szabják meg és a gyakorlat 60 azt mutatja, hogy oly pólusívek szükségesek, melyek bizonyos körülmények között 12—15 cm. nagyságúak. Ilyfajta motoroknál azonban alapvetően mások a viszonyok, mivel a horgonymező amúgysem 65 tud erősen kifejlődni, mivel a kis pólusívvel szemben csak kevés horgonyhorony fekszik és ilykép a harántirányú delejesítés sokkal gyengébb, mintha azonos nagyságú horgonnyal viszonylagosan nagy pó- 70 lusív állana szemben. Ilyen különleges esetekben tehát kevésbbé fontos a horgonymező megszűntetése és inkább az fontos, hogy a rendelkezésre álló teret a lehető legjobban használ- 75 hassuk ki, és hogy hatályos hűtést létesíthessünk. A találmány tárgyát éppen egy olyan nagyteljesítményű, főkép vasúti célokra szolgáló egyfázisú kollektormótor alkotja, melynek axiális szélességének vi- 80
