90186. lajstromszámú szabadalom • Túlnyomásos zárt körfolyamban dolgozó belső elégésű gép
_ 4 — levegőt a regenerátor ennek legmagasabb (Ts) hőmérsékletére melegíti fel, azután pedig a belső elégés folytán a levegő hőmérséklete még tovább emelkedik. A le-5 vegő nyomása (Pa) nyomáshatárig emelkedik és az (u) dugattyú további emelkedése közben a nyomógázok a (h) szelepeken keresztül a (P2) nyomással lépnek a (da) nyomógáztartályba. A nyomógázok a 10 (dí) tartályból az (aa) turbinába kerülnek, amelyben munka kifejtése közben (Pi) nyomásig expandálnak, majd pedig ismét a (di) tartályba térnek vissza. A munkagázok tehát egyrészről az (R) hőregenerá-15 toron és az (i) kerülővezetéken, másrészről pedig a (di) tartályból kiindulólag az (ai) kompresszoron a (dí) tartályon és az (az) nyomólégmótoron keresztül vissza a (di) tartályhoz zárt körfolyamot végez-20 nek, amely a légkörtől teljesen el van zárva és amelynek alsó (Pi) nyomáshatára a légköri nyomás többszörösére rúg. A friss levegőt szállító (q) szivattyú és a gáznemű tüzelőanyagot szállító (b) szi-25 vattyú, valamint a kiváló égési gázok által hajtott (k) alacsonynyomású mótor az (5, 5) vezetékek révén, az (ri) és (ra) segédregenerátorok közbeiktatása mellett a meleg munkatérnél, vagyis az (R) főrege-30 nerátor (Ta) meleg oldalán vannak a körfolyammal összekötve. A friss levegő az (rí) segédregenerátoron, a tüzelőanyag pedig a külön (ri) segédregenerátoron keresztül vezettetik be, míg az égési gázok 35 mindkét segédregenerátoron keresztül a közös (k) alacsonynyomású motorba áramlanak. Magától értetődik, hogy a két (ri) és (r2 ) segédregenerátorhoz külön-külön alacsonynyomású mótor kap-40 csolható. Mivel a friss gázok a kompresszió-hőmérséklettel lépnek az (ri) és (r2 ) segédregenerátorokba, ezen segédregenerátorok hideg oldala a friss gázok kompresszió-45 hőmérsékletével fog bírni. Ennélfogva az (ai) meleg munkatérből a segédregenerátorokon át a körfolyamból kilépő gázok a segédregenerátorok hideg végén való kilépésükkor a légköri állapotról a (Pi) 50 nyomásra való adiabatikus kompressziónak megfelelő hőmérséklettel fognak bírni, mely az alacsonynyomású motorban való expansió alkalmával a légköri hőmérsékletig csökken. Magától értető-65 dik, hogy a körfolyamnak meleg gázokat tartalmazó részei hőszigeteléssel látandók el. (12) víztelenítő készülék a lecsapódott víz eltávolítására. A friss levegőnek, illetve a gáznemű tüzelőanyagnak betáplálására szolgáló 60 (q), illetve (b) tápszivattyúk, valamint a kiválasztott égési gázok által táplált (k) alacsonynyomású mótor az (ai) égési térrel célszerűen nem közvetlenül, hanem a (v, z), illetve (w) kiegyenlítő tartályok 65 és az (yi, y2, ys, yi) vezérlőszivattyúk közvetítésével van összekötve. A friss gázok bevezetésének és az égési gázok kivezetésének időpontját az (yi, y») vezérlőszivattyúk szabják meg, melyek- 70 nek hajtószerkezetét a különleges követelményeknek megfelelően szabhatjuk meg, mert a vezérlőszivattyúk úgy rendezhetők be, hogy nem kell számbavehető munkát teljesíteniük és így rudazatuk 75 nem szenved számbavehető igénybevételt. A vezérlőszivattyúk hengereinek a szelepektől elfordított végét ugyanis elzárhatjuk és a hengerek ezen oldalát a (11) vezeték révén az (ai) munkatérrel köthet- 80 jük össze. Ezáltal a vezérlőszivattyúk dugattyai tehermentesíttetnek, úgyhogy a szivattyúknak csupán a súrlódási munkát kell legyőzniök. Emellett egyszersmind azon előnyt is érjük el, hogy habár 85 a kiegyenlítő tartályok a zárt körfolyam legalacsonyabb nyomása alatt állanak, a vezérlőszivattyúk a friss gázok bevezetését a munkaperiódus tetszőleges időpontjában végezhetik anélkül, hogy a dugaty- 90 tyúrudaknak a súrlódási munka legyőzésénél nagyobb erőt kellene közvetíteniök, még ha az (ai) égési térben nagyobb nyomás uralkodik is, mint a kiegyenlítő tartályokban. Ezen nagyobb nyomás 95 ugyanis a (11) vezeték révén a vezérlőszivattyúk dugattyúinak a szelepektől elfordított oldalára is hat. Hasonlóképen a vezérlőszivattyúk dugattyúi munkát akkor sem fognak kifejteni, ha az (ai) térben 100 uralkodó nyomás az égési gázok kivezetésének időpontjában nagyobb, mint a (w) kiegyenlítőtartályban uralkodó nyomás. Minthogy a vezérlőszivattyúk tehermentesítve vannak, mozgatásukra tetsző- 105 leges vezérművet használhatunk és nem szükséges ezen célból nagy erők átvitelére alkalmas egyszerű hajtóművet, pl. forgattyús hajtóművet használni. A rajz szerint pl. a (3) forgattyútengelyre ékelt 110 (01, 04) excenterek vannak alkalmazva, melyek a vezérlőszivattyúk dugattyúit az (si, S4) emelők révén mozgatják. Azonban tetszőleges más vezérlőművet is alkalmazhatunk. 115 A friss gázokat egyetlen fokozat helyett több fokozatban is komprimálhatjuk a körfolyam táplálási nyomására és a
