90172. lajstromszámú szabadalom • Sziklatörő

Mc.-.ji'Ieiit 193Q. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90172. SZÁM. — Jl/e. OSZTÁLY. Szikratörő. Jeney Antal géplakatos Szeged. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 18-ika. Az ismert szikrafogck rendszerint aprószemű, vagy nagyo'bbszemü drótszövetből 'készülnek, aminek az a hátrányia, hogy r-lőbbi esatben lninuirosiui eltömődnek, 5 utóbbi esetben pedig szikrakat keresztül bocsátják. A találimány e hátrány kiküszöbölését •célozza. Tárgya oly szerkezet, amelyet a kürtő felső végére helyezett kupoláiban, 10 vagv ezenkívül, illetve efölött elrendezett függőleges tengely körül forgó éfe a forgás síkjához szog alatt hiajló szárnya kkal ellátott egy vagy egymás fölött több lapátkerék alkot. 15 A rajz a találmány tárgyának egy példaképpen vett íoganatosítási alakját láttatja- cs pedig az, 1. ábrán oldalnézetben és részben függőleges metszetben, a 20 2. ábrán pedig felülnézetben. Az (a) kürtőre, az (s) csuklós pánt révén, e körül lefordítható és a. csuklós pánttal átmérőileg szemben fekvő valamely alkalmas (b) szerv általi, a kürtőre 25 ráhajtott helyzetben kellőképpen rögzíthető (r) kupolát szerelünk, amely kupola, célszerűen, hengeres, vagy szabályos, sokoldalú, hasábos részből és ehhez alul és felül csatlakozó csonka kúp, illeitőleig 80 gula alakú részből áll. A kupola fölső részén, átmérői irányban, keskeny (c) tartót erősítünk meg, amelynek közepén, a kürtő függőleges középvonalában a (d) tengelyt helytállóan erősítjük meg. A 85 tengelyen, az alábbiakban, leírandó és a tengelyen forgó alkatrészek kenése céljából, egy hosszmeoiti ós ezzel közlekedő sugárirányú furatok vannak kiképezve. A (d) tengelyre a lapátkerekek (i) agyának golyós ágyazásához szükséggolyó- 40 koszorúkait •artalmazó (e) hüveljvk vannak tolva. Ez (e) hüvelyek között, illetve Matt ós fölött a (k, 1, m, n) és (p) lapátkerekek agya foglal helyet. Az említett (e) hüvelyek, az egyes lapátkerekek kö- 45 zött két oldalt, a legfelső és legalsó lapátkerék fölött, illetve alatt pedig eigy oldalt, a la.pátkerekek (i) agyát egydarabon befedő, illetve körülvevő (v) peremmel vaunak ellátva, amely egyrészn. a ke- 50 r ék agyak ágyazásául, másrészít a golyókoszorúk befedéséül szolgál és megakadályozza azt, hogy a golyókoszorúkba pernye, vagy más égési tennék haltoljon. Egy-egy lapátkerék szárnyai, azonos 55 jzög alatt, egyiráuyban hajlanak a forgás síkjához, az egye® lapátkerekek szárnyai azonban ellentétes értelembein vannak elrendezve; ha ugyanis pl. a legfelső (k) lapátkerék szárnyai jobbra, akkor az 60 illattá lévő (1) lapátkerék szárnyai balna, az (m) kerék szárnyai megint jobbra és így tovább váltakozva hajlanak. A rajzon feltüntetett kivitelnél üt lapátkereket alkalmaztunk. Kettő a kupoláin kívül, e íö- 65 lőtt, három pedig a kupola belsejében van elrendezve. A kupolán kívül levő kerekek nagyobb átmérőjűéit, imint az azon belül levők. A szárnyak száma célszerűen váltakozó lehet; így pl. a legfelső 70 keréknek hat, az alatta levőnek nyolc, az ezután következőnek ismét hat s i. t. szárnya van. A szárnyak számát azonban tetszőlegesen másként is választhatjuk A kürtőből távozó füstgázok áraim a, 75 amit még melegük következtében beálló légritkulás okozta légáram, továbbá gőzgépeiknél a kipuffogó fáradt gőz is segít,