90153. lajstromszámú szabadalom • Nyugvó fegyverzettekercselésű és permanens mágnesből álló forgórészű váltakozó áramú generátorral gyujtó és világító berendezés, égési mótorral hajtott járművekhez

Megjelent 206 9ÍÍO. évi augusztus lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90153. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Nyugvó fegyverzettekercselésű és permanens mágnesből álló forgórészű váltakozó áramú generátorral gyújtó és világító berendezés, égési mótorral hajtott járművekhez. Fahrzeugfabrik Eisenach Zweigiiiederlassung- der „Gothaer Waggon Fabrik A.-G. Gotha" Eisenach. A bejelentés napja 1922. évi május hó 31-ike. A találmány erőjárművek gyújtására és világítására szolgáló mágneselektromos berendezésre vonatkozik, mely különösen az olcsóbb járművek számára van szánva 5 és a kapcsolószerkezetek, forgó áramszedő szervek, vibrátorok, lengőgyűrűk és hasonló, a kopásnak alávetett, vagy ápolást igénylő részek kiküszöbölése folytán rendkívül egyszerű szerkezetű és nagy 10 üzembiztonságú. A találmány célszerűen egyszersmind a mótor lendkerekét alkotó permanens mágnesekből képezett forgó gerjesztő mágnessel és helytálló fegyverzettekercse-15 léssel bíró mágneselektromos gép alkalmazásán alapul. Robbanómotorok gyújtására ilyen mágneselektromos gépeket már alkalmaztak. Az eddig ismertté vált berendezések azonban a gyakorlatban nem 20 váltak be, vagy nem honosodtak meg, mert nem tették lehetővé, hogy tisztán transzíormátorikusan már a mótor meglódításakor a szükségelt gyújtási feszültségek létrejöhessenek. Az összes ilyen ismert be-25 rendezések közös hátránya volt, hogy a generátor periódusszáma, különösen a mótor megindításakor túlságosan kicsiny volt. Az ilyen kis periódusszámmal azon ban megfelelően csekély hatás függ össze, 80 mely nem teszi lehetővé a gyújtáshoz szükségelt nagy feszültségnek csak transzformátorral való létesítését, mert kis periódusszám esetén a transzformátoroknak olyan nagyoknak kellene lenniök, 85 hogy automobilokba nem is lennének beszerelhetők és már csupán a transzformátornak mágnesezéso is túlságosan nagy energiát igényelne. Ugyancsak a kis periódusszámból folyólag hátránya volt az eddigi berendezéseknek a gyújtási időpont 40 bizonytalansága is, mert tudvalevőleg a, gyújtó szikra mindig csak akkor létesül, amikor a feszültség maximális értékéq halad át. Az eddig ismert berendezéseknek azonban nem is volt akkora teljesítő- 45 képessége, hogy a fényszórókat is táplálhatták volna. Az ismert berendezések felsorolt hátrányait a találmány szerint elsősorban azáltal küszöböljük ki, hogy a magában véve 50 ismert gép permanens gerjesztő mágneseit az eddigi szokástól eltérően nem a normális vagy normálisnál alacsonyabb frekvenciákra szerkesztjük, hanem oly niagyszámii permanens mágnessel látjuk 55 el, hogy már a hőerőgép indító fordulatszámánál középfrekvenciát, tehát másodpercenként legalább 75—250 periódust, a mótor normális fordulatszámánál pedig másodpercenként közelítőleg 1000 perió- 60 dusszámot érjünk el. Az ilyen generátor már a mótor meglódításakor bír a kifogástalan gyújtást biztosító teljesítménnyel ós periódusszámmal s akkora kezdő feszültséggel, mely az 65 automobil-üzemben használható kisméretű transzformátorok alkalmazását lehetővé teszi. Ezen transzformátor sekundárfészültségét- közvetlenül vezethetjük egy egyszerű forgó elosztóhoz, mely a mótor 70 vezérlőtengelyén közvetlenül lehet felszerelve, mert ezzel egyenlő sebességgel kell