90126. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csapágyszelvényeken az olaj kifolyásának meggátlására

Megjelent 1930. évi augusztus iió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90126. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Berendezés csapágyszekrényeken az olaj kifolyásának meggátlására. Société d'Exploitation des Brevets „Holtorp" S. A. Zürich. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 27-ike. A találmány tárgya berendezés különösen vasúti és közúti kocsi csapágysziekrényeken, melynek célja az olaj kifolyását megakadályozni. Eziem célra eddig hosz-5 máit eszközök a tengelyen szabadon ülő fecskendezőtárcsákból állanak, melyeknek hátránya, hogy midőn a tengely nyugalomban van a fecskendező tárcsán megmaradt olaj a tengelyem széjjelo&zlik és kifolyik. 10 A találmány tárgya a fecskendezőtárcsa és egy tömítőpajzs oly módú összeköttetésére vonatkozik, hogy a fecskendezőtárcsa és tömítőpajzs között csak egy keskeny gyűrű alakú hézag marad fenn, mely a 15 röperő folytán képeződő olajdudor által áthidaltatik, úgyhogy az olajcseppek a forgó fecskendezőtárcsa által nem hajíttatnak a nyugalomban levő tömítőpajzsnak, hanem közvetlenül jutnak a tömítőpajzsra 20 és arról lassan, lefolynak. A rajzon a találmány szerinti berendezés két foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik foganatosítása alak hosszmetszete. A 25 3. ábra metszete A—B vonal irányában. A 2. ábra egy másik foganatosítási alaknak hosszmetszete. Az (a) tengelyre (b) gyűrű van erősítve, 30 mely kerületén (c) és (d) falak által szegélyezett (g) olaj;Csatornával van eliátva. A 2. ábra szerint két (g) olajcsatorna van alkalmazva, melyek (i, k) és (1) falak által vannak szegélyezve. Az (m) csap-35 ágyszekrény (m) kamarájában (o) tömítőpajzs van beillesztve, mely (b) tárcsa, illetve gyűrű vezetésére szolgál. A pajzs belső, illetve külső fala több (p) rúgó által a tömítőkamara failai felé szoríttatik. A (b) gyűrű a tengelyre erősíthető, vagy 40 a dugattyúgyűrűk módjára felhasítható és a tengelyen rugékonyan tartatik, úgyhogy utóbbi beninie eltolható. Mihelyt a tengely nyugalomba jut, az (e) és (f) (1. és 3. ábra), illetve az (r, s) és (t) 45 (2. ábra) fecskendező szélekre tapadt olaj a (c) és (d), illetve (i, k) és (1) falak belső oldalán a (g) csatornába és innét a csapágyszekrénybe folyik. A lefecskendezett olajnak az (e) és (f), illetve (r) és (t) 50 szélek fölötti kifolyása meggátoltatik, minthogy a széleken képződő olajdudor a tömítőpajzsig terjedő keskeny hézagot áthidalja. Az olaj azután a belső felületén a gyüjtőtérbe folyik. A tömítőkamara falá- 55 ban (q) nyílás van kiképezve, úgyhogy a csap ágyszekrényben összegyűlt olaj. viszszafolyhat. Szabadalmi igény: Berendezés csapágyszekrényeken az olaj 60 kifolyásának meggátlására különösen vasúti kocsik csapágyszekrényei részére, jellemezve azáltal, hogy egymástól elkülönített (c, d) fecskendezőtárcsák az (n) csap,ágyházban, vagy az (n) csap- 65 ágyház által tartott (o) tamífcőpajzsok között olykép vannak elrendezve, hogy azok között keskeny gyűrűalakú hézag marad fenn, mely a tárcsa kerületén a röperő folytán képződő olajdudor ál- 70 tal áthidaltatik, úgyhogy az olaj a tömítőpajzs belső felületén az olajgyüjr tőbe folyhat. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 90107