90113. lajstromszámú szabadalom • Leonard-hajtás, különösen vizijárművek kormányszerkezetéhez

dynamo gerjesztőáramát termeli, amelyet a (4) Leonar-dynamoival együtt az (5) Leonard-mótor hajt és amely maga szolgáltatja a Leonard-dynamo gerjesztő 5 áramát. Bizonyos esetekben kívánatos, liogy a vezérdynamo teljesítménye a Leonarddynamo által táplált mótor teljesítményének növekedésekor szintén, növekedjék. 10 E célból (5. ábra) a vezérdynamot járulékos mezőerősítő (13) áramkörű főtekercse-1 őssel láthatjuk el, amelyet a Leonardmótor rotoráramkörébe kapcsolunk. Ily mezőerősítő főáramkörű tekercset 15 hasonló módon, a vezérdynamo helyett a relaisdynamón, vagy a Leonard-dynamón is alkalmazhatunk. Ha a vezérdynamo hatását a mótor nagyobb terhelései esetén pl. a túlterhelés 20 megakadályozása céljából gyengíteni kívánjuk, úgy az említett főáramkörű tekercs a mezőt gyengítő értelemben is kapcsolható. A kormánylapát motorát a véghelyze-25 lekben azáltal kapcsolhatjuk le, és a kormánykerék foTgásértelmének megváltoztatásakor (védőkapcsolók, polarizált relaisek stb. alkalmazásán kívül) azáltal kapcsolhatjuk ismét be, hogy a 6. áibrában 30 feltüntetett módon a véghelyzetekben (14) és (15) véigkikapcsolókat rendezünk el, amelyek a szélső jobb (14), illetőleg szélső bal (15) helyzetben a Leonard-dynamo gerjesztőáramát megszakítják. A nyitott 35 végkikapcsolót a kormánykerék forgásértelmiének megváltoztatásakor pl. a (16) kapcsoló segélyével hidaljuk át. A 7. ábrában feltüntetett kivitelnél a végkikapcsolást azáltal eszközöljük, hogy 40 a véghelyzetben működtetett (14, 15) kapcsolók egy (17) kompoundtekercset akként kapcsolnak a vezérdynamo rotorának sarkaira, hogy a vezérdynamo^ termelte áram az idegen gerjesztésű mezővel ellen-45 tétes értelmű mezőt gerjeszt, amely az első mezőt hatástalanná teszi. A kormánykerék forgásértelmíének megváltoztatásakor a kompoundtekercs a mezőt mindaddig erősíti, míg a végkikapcsoló nem nyit. 50 Szabadalmi igények: 1. Leonard hajtás különösen vizi járművek kormányszerkezetéhez, jellemezve a Leonard-dynamo (4) gerjesztőáramának termelésére szolgáló és a kormány- 55 kerék (1) által közvetlenül hajtott vezérdynamo (11) által. 2. Az 1. igénypontban védett Leonardhajtás egy kiviteli alakja, jellemezve, egy relaisdynamo (12) alkalmazása, 60 valamint ezen relaisdynamo oly kapcsolása által, hogy a relaisdynamo (12) gerjesztőáramát a vezérdynamo (11) termeli, a relaisdynamo (12) pedig a Leonard-dynamo (4) mezőjét táplálja. 65 3. Az 1. és 2. igénypontban védett Leonard-hajtás egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezérdynamoban (11), a relaisdynamoban (12) vagy a Leonard-dynamoban (4) oly főáram- 70 körű tekercsek (13) vannak elrendezve, amelyek a Leonarídmótor rotoráramkörébe vannak kapcsolva, azon célból, hogy a vezérdynamo (11) a Leonarddynamo (4) által táplált mótor terhe- 75 lésétől függően működjék. 4. Az 1—3. igénypontban védett Leonardhajtás egy kiviteli alakja, jellemezve a hajtott szerkezetek véghelyzeteiben a Leoinard-dynaimo (4) gerjesztőáramát 80 megszakító kikapcsolok hatását a kormánykerék forgási értelmének megváltozásakor megszüntető önmagukban ismert szerkezetek alkalmazása által. 5. Az 1—3. igénypontban védett Leonard- 85 hajtás egy kiviteli alakja, jellemezve kiiktatás céljáiból a vezérdynamoban (11) alkalmazott kompoundtekercs (17) által, amely akként van a dynamo rotorával kapcsolva, hogy a vezérdyna,- go moban (11) termelt áram a kompoundtekercsben (17) az idegen gerjesztésű mezővel ellentétes értelmű mezőt gerjeszt és ezáltal az idegen gerjesztésű ímezőt lerontja. 95 3 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 90107