90078. lajstromszámú szabadalom • Többszörös vízszintes terelőgörgő, vasúti biztosító berendezések huzalvezetékei számára

egyetlen görgőt ölel fel, illetve tartalmaz, a görgőtengely a hihető legkisebb, szabadonhordó hosszúsága lesz és így megfelelő vékonyra is méretezhető, úgyhogy a görgő 5 forgásánál fellépő súrlódási veszteségek minimumra csökkennek és a görgők hatásfoka megfelelően növekszik. Ennek a körülménynek sok terelőgörgőt tartalmazó, hosszú huzalvezetékeknél van döntő fon-10 tossága. A vékony görgőtengely hajlítási szilárdságát még azáltal is növelhetjük, hogy az, nem mint az eddigelé ismeretes görgőszerkezeteknél, a görgők tengely-15 fúratán lazán van átdugva, hanem a találmány szerinti szerkezetnél mindkét kengyellemezzel mereven van összekötve, úgyhogy kétoldalt szilárdan befogottnak tekinthető. A görgőtengelyt az alső (bl) és 20 (b4) lemezekbe beszögecseljük (5.—7. ábra), míg a felső (b—b3) lemezek, a görgő kivételének lehetővé tételére, a görgő tengelyeknek (st) menetcsonkjára vannak ráesavarolva. A lemezeknek a görgőtengely 25 körüli forgásának lehetővé tételére, mely a rácsavaroláshoz szükséges, a 7.—8. ábrákban szemléltetett kivitelnél a (b, bl) kengyellemezek az (s) léc (összekötő szerv) útján oldhatóan vannak egymással össze-80 kötve, míg az 5.—6. ábrák szerinti kivitelnél a (b3) és (b4) lemezek a görgőtengellyel koncentrikus hengerfelület szerint vannak karimázva, miáltal a görgőtengely körül egymáshoz képest elforgathatok. 35 A görgőtengelynek fent ismertetett rögzítési módja a legcsekélyebb helyet igényli, mely körülmény nagyszámú görgőkengyel egymásfölé építésénél igen fontos. A kPTiőbfTTdczé^, szerkez* J

~e a követ-40 kőző: Kiiidcii egyes (R) görgő (g) gerincének felső oldalán egymáshoz csatlakozó (h) üregek vannak kiképezve, melyeknek legmélyebben fekvő pontjaiból (o) furatok vezetnek a görgőtengelyhez és minden 45 egyes görgőagy alatt, ismert módon, (t) olajtartály van elhelyezve, mely azonban az olajfölösleget a következő, mélyebben fekvő (R) görgő (h) üregeibe vezető, (r) túlfolyatócsővel van ellátva. 50 Ha tehát a legfelső (R) görgőnek (h) üregeibe olajat öntünk, akkor ez a legmélyebben fekvő helyre folyik, ahonnan az (o) fúratok kiindulnak és ezeken át a görgőtengelyhez kerül. Az olaj ezen tengely mentén a legfelső görgőt (t) olajtar- 55 tályába jut, melyben összegyűl, míg az (r) túlfolyató csövön át, a közvetlenül alatta fekvő görgő (h) üregeibe átfolyik, míg végül valamennyi (t) olajtartály megtelik. Az elhasznált olaj a legalsó görgő 60 túlfolyató csövénél lecsöpög. Ha pl. a második görgőt leszereljük, a többi görgő kenése nem szakad meg, mert ebben az esetben az első görgőnek olajfeleslege közvetlenül a harmadik görgőre 65 folyik át. Szabadalmi igények: L Többszörös vízszintes terelő görgő vasúti biztosító berendezések huzalvezetékei számára, jellemezve több, egy- 70 egy görgőt felölelő, csupán közös kengyeltartó útján egymással oldhatóan összekötött görgőkengyel által, úgyhogy minden egyes görgőkengyelt bármikor, a többitől függetlenül be- és 75 leszerelhetjük. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a görgőtengely, hajlítási szilárdságának növelése céljából, az egyik 80 kengyellemezbe be van szegecselve, míg a másik a görgőtengely csavarmetes csonkjára szilárdan van rácsavarolva, mely célból a két kengyellemez vagy (s) összekötő szerv útján egymás- 85 sal oldhatóan van összekötve, vagy pedig a görgőtengellyel koncentrikus hengerfelület szerinti karimázás útján, közvetlenül egymáshoz simul. 3. Kenőberendezés az 1—2. igényben védett 90 többszörös vízszintes terelőgörgők számára, jellemezve a (g) görgőgerincek felső oldalán kiképezett (h) mélyedések, ezeknek legmélyebb helyeitől a görgőtengelyhez vezető (o) furatok és a gör- 95 gők agya alatt elhelyezett, ismert kenőanyagtartályból kiinduló (r) túlfolyatócső által, mely úgy van elrendezve, hogy a túlfolyató olaj az utánakövetkező, mélyebben fekvő görgő (h) öb- 100> leibe áramlik. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 90077