90017. lajstromszámú szabadalom • Eljárás égési anyagnak a munkahengereknek időszakos túlnyomás alatt való töltésére szolgáló légszivattyúval ellátott égési erőgépekbe való bevezetésére és ezen eljárás szerint táplált égési erőgép

— 2 — bői az égési anyag a (g) vezetéken át a (d) gázosítóba jut. Ha az égési erőgép a légszivattyúnak kikapcsolásával atmoszférikus levegőt 5 szív, akkor a (k) úszókamrában (3. ábra), a szívókészüléknek a (h) vezeték útján, az (i) szívóvezetékkel való kapcsolata folytán, vacuum létesül. Az égési anyag már most az (e) főtar-10 tályból (1. ábra) az (1) vezetéken át (3. ábra) a (k) úszókamrába folyik. Bizonyos töltési magasságnál az (m) úszó emelkedni kezd és emelkedik mindaddig, míg az (n) súlyok szabta végállását el 15 nem éri. Az úszó, emelkedése közben, az (o) híd segélyével megemeli a (p) légszelepet, miáltal a (k) kamrában atmoszférikus nyomás létesül; evvel egyidejűleg az (o) híd segélyével a (q) vacuum-20 szelep záratik. A (k) kamrában lévő égési anyag már most az (r) szelepen át az (s) kamrába, és innen a (g) vezetéken át a gázosítóhoz folyik. A (k) kamrának kiürülésével süllyed 25 az (m) úszó; ezáltal és még a külső légbehatás által is, a (p) légszelep ismét záródik, a (q) vacuumszelep pedig ismét nyitódik, úgyhogy az égési anyagnak az (e) főtartályból (1. ábra) történő kiszí-30 vása újból megismétlődhetik. A (b) légszivattyúnak bekapcsolásánál *a (d) gázosítónak (t) szívóvezetéke (2. ábra) a (v) rudazat segélyével az (u) csapóval záratik (1. ábra), úgyhogy a (d) 35 gázosítóba csak a (b) szivattyútól szállított nyomólevegő kerül. Az (1) szívóvezetékben is fellépő túlnyomás révén, mely a (h) vezetékben is továbbterjed, az (u) csapó segélyével a vacuumszelep önmű-40 ködően záratik és a (k) kamrának összeköttetése a motornak szívóvezetékével megszakíttatik. A túlnyomás egyidejűleg az (x) vezetékben is továbbterjed, miáltal az (y) golyó (3. ábra) megemeltetik 45 és az (s) kamra a küllégtől elzáratik. Ezáltal az (s) kamra is túlnyomás alá hozatik és az égési anyag, a túlnyomási töltés alatt, a (g) vezetéken keresztül a gázosítóba vezettetik. Az (s) kamra oly külön nyomótartállyal is lehet kapcsolva, 50 mely nagyobb nyomást szolgáltat, mint a légszivattyú. A túlnyomási töltésről a szívási töltésre történő átkapcsolásnál az (u) csapó is kinyittatik (1. ábra), miáltal a (d) gá- 55. zosító és az (1) szívóvezeték a motornak szívóhatása alá kerül. Az (y) gölyó (3. ábra) leesése által ismét elzárja az (x) vezetéket az (s) kamrától, miáltal ez ismét a kiilléggel kerül kapcsolatba 60 Szabadalmi igények: 1. Eljárás égési anyagnak a munkahengereknek időszakos, túlnyomás alatt való töltésére szolgáló légszivattyúval ellátott égési erőgépekbe való be- 65 vezetésére, jellemezve azáltal, hogy az égési anyagot egy szívó készülék segélyével szállítjuk tova, amikor is szívó készüléknek a mótor szívócsövével és a második tartálynak a küllég- 70 gel való összeköttetését, sűrített levegőnek az égési erőgépbe való vezetése közben, megszüntetjük és hogy az égési anyagnak közbenső tartálya gyanánt szolgáló, második teret túlnyomás 75 alá helyezzük. 2. Az 1. alatt igényelt eljárás szerint égési anyaggal táplált égési erőgép, jellemezve azáltal, hogy az égési anyagnak szívókészülékét a mótor 80 szívócsövével összekötő vezetékbe egy zárószerv van bekapcsolva, mely sűrített levegőnek az égési erőgépbe való vezetése közben a mótor szívócsöve és az úszótér közötti összeköttetést meg- 85 szakítja és jellemezve azáltal, hogy a szívókészüléknek az égési anyag közbenső tartójául szolgáló, második térnek a gázosítóval, ill. a nyomásforrással való összeköttetésébe egy zárószerv 90> van beiktatva, melynek segélyével a túlnyomás alatti továbbítás közben a közbenső tartály a küllégtől elzáratik, úgyhogy a túlnyomás az égési anyagot a közbenső tartályból a gázosí- 95 tóba nyomja. I rajzlap melléklettel. Pnüns nyomda, Budapest