89996. lajstromszámú szabadalom • Tagozott fordítókorong és pad

^példánál a kereszttartó egyetlen (g) gerinclemezből és ennek (15), ill. (16) karimájából áll. Az (a, b) főtartószakaszokhoz való erősítésükre négy önálló (h) kúp-5 köpenyszakasz szolgál, melyek a hozzájuk tartozó quadránsokban illenek és együttesen egy esúcsával lefelé fordított csonkakúpot képeznek. A főtartószakaszok csak a (15) és (16) karimáig nyúlnak. 10 A főtartószakaszoknak függélyes síkban végbemenő mozgásaikor a (h) csonkakúpquadránsok görbülete megváltozik. A főtartókat (1) csomópontlemezek kötik össze egymással. Ez az elrendezés főleg a futó-15 gyűrű vagy a főtartók külső végeinek süllyedései esetén alkalmazható. A 7—9. ábráknak megfelelő foganatosítási példánál a esonkakúpalakú összekötőquadránsok helyett (k) hengeres 20 quadránsok vannak alkalmazva. Mindhárom foganatosítási példánál a (d), ill. (h) és (k) összekötőrészek az építmény hozzájuk tartozó tagjaihoz hozzászegecselhetők, csavarhatók, hegeszthetők 25 vagy bármely más módon erősíthetők. A csonkákéipalakú (h) összekötőtagoknál a kúp csúcsa akár felfelé, akár lefelé irányulhat. Továbbá a (h) vagy (k) összekötőquadránsok görbületi középpontja az 30 általuk körülzárt térnek nemcsak belsejében, hanem azon kívül is feküdhetik. Sőt (O)-lal egyenlő nagyságú görbületűek is lehetnek ezek az összekötőrészek, azaz síkalakúan haladhatnak, amint az, pl. a 35 7. ábrán, (16')-nál, pontozott vonalakkal jelezve van. Négy (h) vagy (k) összekötőtag helyett csak kettő, pl. (17, 18) (7. ábra) is alkalmazható. Ekkor a (g) kereszttartók kifelémenő folytatásai, amint az vas-40 úti kocsifordítókorongoknál jelenleg is szokásban van, elesnek, i Szabadalmi igények: 1. Tagozott fordítókorong és tolópad megosztott főtartókkal, melyeknek sza-45 kaszai csuklósan vannak egymással összekötve, azáltal jellemezve, hogy a. kereszttartók és a csatlakozó főtartók rugalmas összekötő eleme gyanánt elegendő nagyságú szabad kihajlási hoszszúsággal bíró összekötőlemezek van- 50 nak közbeiktatva, melyek a főtartók támasztékainak süllyedésekor rugalmas kihajlásukkal válnak hatásosakká. 2. Az 1. pontban igényelt fordítókorong 55' ós tolópad foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az összekötőlemezek, önmagában véve ismert módon, tölcsérszerűen vagy tölcsérek, ill. gúlák részei gyanánt vannak kiképezve. 60 3. A 2. pontban igényelt megoldás foganatosítási alakja, azállat jellemezve, hogy a fő- és kereszttartószakaszok ama szélei, melyek felé a tölcsér, ill. a csonkagúla csúcsa fekszik, csomópont- 65-lemez segélyével egymással össze vannak kötve. 4. Az 1. pontban igényelt fordítókorong és tolópad foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a főtartók egy- 70* mással való összekötésére szolgáló tagokat síklapú lemezek képezik, melyek egyúttal kereszttartókul is szolgálnak és felső és alsó övük közt ferde irányú (10, ll)közbeillesztett darabokat tarT 75, talmaznak, úgyhogy szabadon deformálható (13, 14) háromszögletes szakaszok keletkeznek. 5. A 4. pontban igényelt fordítókorong és tolópad foganatosítási alakja, azál- 80' tal jellemezve, hogy a (13, 14) háromszögletes darabok (e) felső csúcspontjában (f) csomópontlemezek vannak elrendezve az (a) és (b) főtartószakaszok hossz- és keresztirányban való 85-merev összezárására. 6. A 4. és 5. pontban igényelt megoldás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (4) megerősítőlemezvégek ós a (13, 14) háromszögletű le- 9ft. mezszakaszok közé (5) kiegyenlítőívek vannak iktatva. 3 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.