89952. lajstromszámú szabadalom • Forgózsámoly nagyvasuti és közuti-vasuti járművekhez, benne oldalhézaggal rúgósan megtámasztott himbával

való nagy távolságát érjük el, ami igen lágy rugózást eredményez. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának több foganatosítási példája van be-5 mutatva. Az 1—4. ábrák nehéz járművekhez való foganatosítási példát ábrázolnak, mimellett az 1. ábra oldalnézet, részben metszve, a 10 2. ábra felülnézet, a 3. és 4. ábra pedig középkeresztmetszete, a középállásban és a himba egyik oldalra kilengett állásában. Az 5. ábra egy kissé módosított foganatosító tási példa oldalnézete, részben metszve, míg a 6. és 7. ábra annak keresztmetszetei, részben a közepén át és részben az 5. ábra A—B vonalán keresztül, ugyancsak a 20 himba két különböző állásában. A 8. és 9. ábra végül oldalnézetben és részben metszetben olyan foganatosítási példákat ábrázol, melyek főleg könnyebb járművekhez alkalmasak. 25 Az 1—7. ábrákon látható foganatosítási példáknál, amint az a 2. ábrán látható, a forgózsámoly (a, a') tengelyhordtartói, melyeken a (b) tengelytartófelek meg vannak erősítve, a középen, a (c) himba-30 gerenda végei számára, meg vannak szakítva, mely gerenda a forgási csapot vagy ennek (d) csapágyát hordja és végein a kocsiszekrény számára, (e) csúszódarabokkal van felszerelve. Az (a, a') tengely-35 hordtartók egymásfelé fordított végei, (f) kereszttartók útján, kívül fekvő (g) párhuzamos tartókkal szilárdan vannak öszszekötve. Hogy a kocsi nyugodt járását érjük el, a keréktávolság lehetőleg nagyra 40 van szabva ós a (h) tartó- vagy hordrúgóknak az (a, a') tengelyhordtartók hosszirányában való elrendezésével, mely rúgók itt, pl. párosával vannak alkalmazva, a rúgók nagy hosszúsága és a 45 rugalmas támasztópontok egymástól távol való elhelyezhetése van lehetővé téve, úgyhogy puha rúgozást érünk el. Az 1—4. ábrákon a (h) hordrúgók, a szokott módon, végeikkel, (i) lengő felfüggesztő-50 rudakban, a forgózsámolyon nyugosznak, míg a (c) himbagerenda (1) lengő felfüggesztőrudak közvetítésével, a (k) rúgóköteggyűrűkön keresztben lengethetően van felfüggesztve, úgyhogy ezáltal jelen-55 tékeny mértékű csaknem súrlódásmentes keresztirányú mozgékonyságot kap, önműködő visszaállítás mellett. Az 5., 6. ós 7. ábrán látható foganatosítási példa a most leírttól csak abban különbözik, hogy itt a (h) hordrúgók, (k) 60 köteggyűrűjükkel, mereven vannak megerősítve a (c) himbagerendán és a végeiket megtámasztó (i) felfüggesztőrudak keresztirányában lenghetően vannak elrendezve, úgyhogy tehát a himbagerenda. 65 a hordrúgókkal együtt, itt keresztirányban lenghet. A 8. és 9. ábrán rajzolt foganatosítási példák végül a hordrúgók helyett rúgósan megtámasztott tartógerendák alkal- 70 mazását mutatják. Emellett a 8. ábrán a (c) himbagerenda, (m) csavarrúgók közvetítésével, függélyes irányban mozgathatóan nyugszik az (m) tartógerendán, melynek végei, keresztirányban leng- 75 hetően, (o) felfüggesztőrudakban vannak megerősítve az alvázon. A 9. ábra látható foganatosítási példa a most leírttól csak abban különbözik, hogy az (n) tartógerenda, a közepén, me- 80 reven van összekötve a (c) himbagerendával, míg végei (p) hordrúgókkal rágósán megtámasztva nyugosznak az alvázon ugyancsak keresztirányban lenghetően megerősített (o) felfüggesztőrudakban. 85 Valamennyi foganatosítási példánál a himbagerenda hordrűgóinak vagy tartógerendáinak hossz-szimetriasíkja lehetőleg középen metszi a tengelyszárakat, hogy a keretben csak kis vagy egyáltalá- 90 ban semmi forgatónyomatékot se kapjunk. Könnyebb kiviteleknél az oldala keretrészek egy-egy tartóból állhatnak, mely azon célból, hogy a középen lehetőleg 95 hosszú himbagerenda számára, legyen hely, kifelé van görbítve vagy hajlítva. Lehet a tartók középső részét egyenesre is készíteni és végeit a rövidebb fajtartók felé ferdén haladóan elrendezni. Ekkor a íoo (b) tengelytartófelek számára, még egyegy, a hossztartók középső részével párhuzamos tartót is lehet elrendezni, mely a fejtartóktól az (f) középső kereszttar tőkig terjed. 105 Szabadalmi igények: 1. Forgózsámoly nagyvasúti és közútivasúti járművekhez, benne oldalhézaggal rúgósan megtámasztott, mindkét oldalon a keréknyomon túl kinyúló no hiimbagerendával, melynek hordrúgói vagy rúgósan megtámasztott tartógerendái a tengelyhordtartók irányában feküsznek és hossz-szimetriasíkjukkái a tengelyszárak középvonalát 115