89937. lajstromszámú szabadalom • Arató és kaszáló gép
Megj elent 193Q. évi augusztus hó 16-án . ^ MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89937. SZÁM. — X/c. OSZTÁLY. Arató- és kaszálógép. Schweitzer Cornél kereskedő Budapest. A bejelentés napja 1924. évi julius hó 31-ike. A találmány tárgyát arató- és kaszálógép alkotja, melynél a gabonaszár vagy fűszál elmetszését vonóállatok által húzott kocsiszerkezeten megerősített keret-5 nek szabad végében foroghatóan ágyazott, függőleges tengelyen megerősített, vízszintes síkban forgó két vagy több kasza végzi. A kaszákat hordozó tengely meghajtása fogaskerékáttétel révén a 10 kocsiszerkezet egyik járókerekéről történik, mely ismert módon csúszásgátló bordákkal ellátott koszorúval bír. A találmány egy példaképeni foganatosítási alakját a mellékelt rajz 15 1. ábrája felülnézetben mutatja be, míg a 2. ábra nagyobb léptékben feltüntetett részletet odalnézetben szemléltet. A bemutatott foganatosítási példa sze-20 rint a kettős (1) kocsirúddal, (2) hámfával, (3) hajtóüléssel és csúszásgátló bordákkal felszerelt két (4) futókerékkel ellátott kocsi (5) keresztgerendáján előnyösen csövekből készült és kellően mereví-25 tett (6) keret van megerősítve, melynek oldalt kiálló szabad vége a függőleges (7) tengely ágyazására (8) csapágyakat hord. A (7) tengely alsó részén az ívelt metszőélű (9) kaszákat hordozó (10) tartó, ea 30 alatt pedig a tarlón, illetve réten csúszó (11) saru van elrendezve. A vízszintes síkban mozgó (9) kaszák forgatása, illetve az ezeket hordozó (7) tengely meghajtása ennek felső végén el-85 rendezett (12) kúpfogaskerék, az evvel kapcsolódó, a (6) kereten megerősített (13) csapágyakban ágyazott (14) tengely egyik végére felékelt (15) kúpfogaskerék, valamint a (14) tengely másik végén megerősített (16) kúpfogaskerékkel kapcso- 40 jódó, a baloldali (4) futókeréken megerősített (17) kúpfogaskerékről történik. A tarlómagasság szabályozására, vagyis a (9) kaszák forgássíkjának magassági irányban való beállítására a (7) tengely 45 jelen foganatosítási példa szerint (8) csapágyaiban eltolhatóan van elrendezve, Ez a szabályozás azonban foganatosítható oly módon is, hogy a (7) tengely alsó végén elrendezett és a tarlón csúszó 50 (11) sarut egymáshoz képest elállítható két részből képezzük ki. Hogy a (11) saru a haladási irányba beállhasson, a (7) tengely alsó vége körül, pl. a tengelyvég közelében létesített, körülfutó horony és a 55 sarunak e horonyba nyúló pecke révén szabadon elforoghat. A forgó (9) kaszákat hordozó (6) keretet a kocsi (5) keresztgerendáján célszerűen könnyen oldható módon erősítjük 60 meg, miáltal használaton kívül azt a kocsiról leszerelhetjük. A (6) keretbe azonban ismert módon csuklókat is iktathatunk be, melyek lehetővé teszik a tulajdonképeni kaszálószerkezetnek üzemen kí- 65 vül (pl. szállításnál) a talajtól való eltávolítását, illetve felállítását. A fentiekben ismertetett arató- és kaszálógépnek egyszerű szerkezete mellett az a főelőnye, hogy a (9) kaszák a kézi 70 kaszák módjára metsző műveletet végeznek, miáltal meghajtásuk lényegesen kisebb erőszükségletet igényel, mint az eddigi, olló módjára nyíró műveletet végző ilynemű gépek. További előnye az, hogy 75 alternatív mozgást végző alkatrészei nincsenek és így a rendelkezésre álló erő gazdaságosan használható ki.
