89911. lajstromszámú szabadalom • Vezetőkészülék gőz- vagy gázturbinákhoz

3Iegjelent 1930. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89911. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Vezetőkészülék gőz- vagy gázturbinákhoz. Erste Brüiiner Maschinenfabriks Gesellscliaft Brünn. A bejelentés napja 1924. évi julius hó 8-ika. Ausztriai elsőbbsége 1923. évi julius hó 16-ika. A találmány gőz- vagy gázturbinák vezietőkészülékedre vonatkozik, melyeknél a hajtóköaegcsatornák oly egyes lapátokból vannak k.imaratva, melyek a vezető£j korong vagy a közbensőfenék kerületén olymódon vannak egymásmellé helyezve, hogy az egyes szomszédos lapátok sugárirányú felületeik mentén érintkeznek egymással és ilymódon zárt vezetőkoszorút 10 alkotnak. A találmány célja az, egyes lapátok között fenmaradó hézagoknak egyszerű módon való gőzzáró tömítése ós egyidejűleg a vezetőkészülék nagy merevségének ós szilárdságának elérése. A ta-15 Iáimén y abban van, hogy az egyes szomszédos lapátok által alkotott hézagokat az érintkezési felületek elülső, illetve a hajtóközeg belépése oldalán fekvő szélednek összehegesztésével, vagy összeforrasz-20 tásával zárjuk el. A hegesztés vagy forrasztás módszerét már használták vezetőkószülélcok közönséges egyes lapátjainak a vezetökorongon vagy a közbensőfenéken való meg-25 erősítésére, továbbá egyes közönséges lapátok toldatainak ilymódon való összekötésére, hogy az egymással összekötött lapáttoldatok a szokásos fej- vagy fedőgyűrűt pótolják. 30 A rajz a találmány egy foganatosítása példáját tünteti fel. Az. 1. ábra korongkerekes turbina vezető kereke felének hosszmetszete, a 2. ábra oldalnézete, részijén metszve. 35 A (e) vezetőkorong vagy köz fenék kerületén az egyes (a) lapátok sorakoznak egymásmellé, melyekből a hajtóközeg számára való (b) fúvócsatornák vannak kimunkálva, előnyösen kimaxatva. Az egyes, lapátok, mint a 2. ábra mutatja, 40 sugárirányban haladó felületek mentén érintkeznek egymással és egy-egy (d) láb útján oldhatóan vanak a. (e) vezetőkorong (e) kerületi hornyába erősítve. A találmány szerint a szomszédos (a) tó egyes lapátok alkotta hézagokat azáltal zárjuk el, hogy a hajtóközeg belépési oldalánál, a.ziaz az 1. ábrán a (c) vezeitőkorong balodalán lévő érintkezési felületeiket egymással összeforrasztjuk, vagy 50 összehegeszt tjük. A hegesztés egyszerű módon foganatosítható, amennyiben az egymásmellé sorolt egyes lapátok esetében a liegesztőlángzót az elülső oldalon levő hézagok felett végigvezetjük. Ilyen 55 módon akár az egész vezetőkoszorú valamennyi egyes lapátja, akár csupán egyes 1 ap.átesoportok, egymással vezetőkeszorúsziegmensekké hegeszthetők vagy forraszthatók össze. öO Az ismertetett vezetőkészülék igen egyszerű és olcsó módon állítható elő, tökéletesen gőzzáró, valamint nagyon merev és szilárd. Ezenkívül azon előnyt érjük el a találmánynál, hogy egyrészt az egymás- 65 mellett fekvő egyes lapátok között a legpontosabb mechanikai megmunkálás ellenére is fenmaradó hézagok tökéletesen kiküszöbölt etnek, másrészt pedig ezen hézagoknak az üzornkőzben való 70 hőldterjedéseik folytán beálló növekedését teljesen elkerüljük, mimellett egyidejűleg a,z összehegesztett egyes vezetőlapá toknak a vezetőkészülékével egyenlő hőkiterjedése következik be. Továbbá, a már 75 magukban véve is rendkívül pontosan dolkozó egyes vezatőlapátok tömítetlenségi veszteségei a legcsekélyebb mértékűre