89760. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet repülőgépmótórok gázosítóinak a magasság szerin való önműködő beállítására
tett példában a cső a (7') dugóval van elzárva. A leírt szerkezet működése a következő: 5 Előbb a (7) kamrát levegővel vagy más gázzal töltjük: meg, miely légköri vagy magasabb nyomással bír. Minthogy a (13) csőben lévő gáz vagy folyadék nyomása a (7) kamrában ural-10 kodó nyomást felülmúlja, ezen gáz, ill. folyadék a (6) kamrába áramlik és a nyomást ezen kaanrában fokozva a (8) membránt felfelé nyomja, mihelyt a (6) kamrának ekként növelt belső nyomása a (7~> 15 kamra nyomását csak csekély mértékben is túlhaladja. A membránnal együtt a (9) csukló is megemelkedik és a (10, 10') könyökemeltyűt elforgatja, melynek (11) tűje ekkor a (13) cső nyílását elzárja és 20 a nyopió folyadéknak további beáramlását megszakítja. Ennek folytán egyensúlyi állapot következik be, amennyiben a (13) csövön bevezetett folyadék (ill. gáz) a (2) dugattyú által létesített vesztessé -25 geket kiegyenlíti, úgyhogy a nyomás a (6) kamrában mindig egyenlővé válik a (7) kamrában uralkodó nyomással. A (2) dugattyú felső oldalán eszerint egyenlő nagyságú nyomás tartatik fenn, 80 mely a (7) kamrában eredetileg létesített H° nyomással egyenlő. Minthogy a dugattyú alsó oldalán a repülőgép magassági helyzetének megfelelő H1 légköri nyomás uralkodik, a dugattyú a (3) rúgó 85 összenyomása közben addig sülyed, míg ezen rúgó nyomásta a kezdeti nyoimás és a repülőgép magassági helyzetének megfelelő nyomás közti H°—H1 különbözetet el nem éri. A gázosító tekintetbe jövő 40 alkatrészeinek a magassági helyzet szerint való beállítása tehát pontosan az említett nyomáskülönbözetnek megfelelően megy végbe. A dugaittyú-útnak kihasználható hosszia a rúgó természete után iga-45 zodik, a kifejtendő erő pedig a dugattyúfelületnek megfelelő megszabása által annyira fokozható, amennyire az szükséges. A rajziban a szerkezet függélyes hely-50 zetben van feltüntetve, de lehet azt vizszintesen is elrendezni. , A (13) cső torkolatának zárásara. feltüntetett, a membrán által működtetett szerkezet csak foganatosítási példa gya-65 nánt tekintendő, amennyiben erre a célra bármily más, a szokásos nyomásredukáló szelepeknél használatos szerkezet alkalmazható. A (6) kamrába nyomás alatt bevezetendő közeg gyanánt a repülőgép egyik 60 hengeréinek robbanási gáziai alkalmazhatók. Ecélból nerm kell egyebet tenni, mint a (13) csövet egy megfelelő vezeték útján a mótorhengenielc valamely alkalmas pontjával összekötni. Ha a legmagasabb 65 robbanási nyomásit akarjuk kihasználni, akkor az említett vezetéket a motornak legfelső pontjával kötjük össze, ha ellenben ezen nyomásnak csak egyrészét akarjuk kihasználni, ami célszerűbb is, akkor 70 az említett vezetéket akként rendezzük el, hogy azt a dugattyú csak azután, teszi szabaddá, miután útjának egyrészét már megtette. Ezen elrendezésnél a szerkezetet a mótorhengerrel összekötő1 csőveze- 75 télibe egy kamrát iktatunk be és eibben egy csappantyút rendezünk el, mely a nyomást a (13) vezetékbein megközelítően állandó mértéken tartja. De lehet erre a célra a mótor kipuffogó 80 gázait is vagy a mótor által hajtott kisebb méretű kompressorral termelt sűrített levegőt alkalmazni vagy esetleg nyomó folyadékot, illetve más nyomó közeget. Szabadalmi igények: 85 1. Szerkezet repülőgép-mótorok gázosítóinak a magasság szerint való önműködő beállítására, jellemezve egy, a magassági helyzettel változó mindenkori külső légnyomás és egy ezzel 90 szemben ható állandó nagyságú nyomás. közti különbözetnek megfelelő nyomás alatt működő, rúgóval meg' terhelt dugattyú által, mely a beállítandó gázosítóréisszel van összekötve. 95 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a dugattyú egy egyik végén nyitott és zárt végén egy kamrába átmenő hengerben van elrendezve, mely 100 nyomó folyadékot, ill. nyotmó gázt tartalmaz, melynek nyomása állandó mértéken tartatik, egy nyomácscsötkkenésnél nyomó folyadékot, ill. nyomó gázt a kamrába bocsátó szabályozó szerke- 105 zat által. 3. A 2. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a nyomó folyadéknak, ill. nyomó gáznak a kamrába való bocsá- no tását, egy a kamra nyomásától függően működő szelep szabályozza, mely több vagy kevesebb nyomó gázt, ill. nyomó folyadékot bocsát a kamrába. 4. A 3. alatt igényelt szerkezetnek egy fo- 115
