89738. lajstromszámú szabadalom • Hajtó és vezérlő mechanizmus gépi erővel működtetett gépekhez

kint ve egyszerű, könnyen működtethető és melynek részei könnyen hozzáférhetőek megvizsgálás, beállítás, javítások vagy hasonlók céljából. 5 A találmány végül egy javított mótorhajtás létrehozására is törekszik, ismert típusú varrógépeknél való használatra alkalmas kapcsolat alakjában. A fenti és egyéb, elérni kívánt célok-10 kai (amint az alább ki fog tűnni), a találmányt gyári szükségletekre, a ruhagyárakban rendszerint használt típusú, nagysebességű varrógépnél alkalmaztuk. A mótor célszerűen sériesben tekercselt 15 típusú, melynek normális sebessége célszerűen megközelítőleg 6000 fordulatnak felel meg percenkint és mely közvetlenül van összekötve egy, a varrógép állványán szerelt súrlódási kapcsolószerkezet hajtó-20 elemével. A súrlódási kapcsolószerkezet hajtott eleme a gép főtengelyének egy kiálló nyúlványára van felékelve és lábítóval működtethető indító és megállító emelő közvetítésével, a hajtó elemmel 25 kapcsolatban és kapcsolaton kívül hozható. A jelen szerkezet újdonságának egyik ismertetőjele azon szerkezetben rejlik, mely szerint a mótor nem áll meg, amikor a kapcsoló kifelé van fordítva, de 30 lehetővé van téve, hogy meglassuljon és előre meghatározott kis sebességgel járjon, úgyhogy a mótor, igen rövid időtartamon belül, teljes sebességet érhet el, anélkül, hogy túlságos indító áramot igé-35 nyelne. A mótor áramkörébe egy mótorszabályozó vagy rheostat van kapcsolva és ez egy elforgatható kontaktusszerkezettel vagy karral van ellátva, mely ahhoz a lábítóhoz van kapcsolva, mely a 40 kapcsolószerkezetet működteti. Amidőn szabadon eresztjük a lábítót, a kapcsoló elemek szétválnak, a fék rányomódik a hajtott kapcsolóelemre és a mótorszabályozó kontaktuskarja olyan helyzetben 45 áll, mely a motornak kis sebességgel való járását idézi elő, amit célszerűen azáltal érünk el, hogy a kontaktuskart arra kényszerítjük, hogy egy előre meghatározott nagyságú ellenállást kapcsoljon be 50 a mótor áramkörébe, anélkül, hogy az áramkört megszakítaná. Amikor lenyomjuk a lábítót, a kontaktuskar kikapcsolja az ellenállást és pedig célszerűen két fokozatban, hogy ily módon hirtelen gyor-55 sítsa a motort. Közvetlenül azután, hogy a kontaktuskar eléri a teljes sebességnek megfelelő helyzetét, a kapcsoló tárcsáit az indító és megállító emelő összeszorítja. A mótor tehát lényegileg teljes sebességét éri el, mielőtt még a géppel kapcso- 60 lódnék. Ezek a műveletek igen gyorsan és simán mennek végbe és a megfigyelőnek úgy tűnik fel, mintha gyakorlati értelemben pillanatnyilag történnének. Az újdonság egy másik ismertetőjele 65 egy mótorállvány létrehozásában rejlik, egy varrógép főtengelye számára szolgáló szokásos, kifelé nyúló ágyazó nyúlványon alkalmazható kapcsolat alakjában, mely mótorállvány úgy van beren- 70 dezve, hogy ráillik és ráerősíthető az említett ágyazó nyúlványra, mimellett a mótortengely a varrógéptengelyre keresztben van elrendezve és általa tartatik. A csatolt rajzon az 75 1. ábra a hajtó mechanizmus oldalnézete, amint az egy varrógépen alkalmaztatott, a 2. ábra, kevéssel nagyobb léptékben, a gép és a hajtó mechanizmus hátsó vég- 80 nézete, a 3. ábra a mótor és a gép közt lévő, az erőt átvivő kapcsolatok még nagyobb léptékű függélyes metszete és a 4. és 5. ábrák egy módosításnak oldal-, 85 ill. hátulnézete, részben metszve. Az 1., 2. és 3. ábrára vonatkozólag: (A) jelöli a szokásos fedő asztallapot, melyen egy (B) varrógép nyugszik. A jelen kivitelnél a gépállvány az (1) ágyat, a (2) 90 oszlopot és a (3) tartókart foglalja magában, mely a (4) fejben végződik; utóbbiba van erősítve az (5) tűrúd és a (6) leszorítórúd, melyek közül az előbbi a (7) tűt hordja. Ez a tű egy (8) hurokfogóval 95 működik együtt, mely az (1) ágy alatt van elrendezve. A gép (9) főtengelye a (3) tartókarban és ennek hosszában van ágyazva és működtetésre alkalmasan, tetszőleges szokásos vagy megfelelő módon 100 van összekötve a gép különböző alkatrészeivel. A kifelé nyídó hengeres (10) ágyazó nyúlványra (3. ábra) egy kétrészű hengeres tok van erősítve, mely egy (11) alsó 105 és egy (12) felső részből áll; utóbbiak a (10) nyúlvány köré vannak erősítve a (13) szorító csavarok segélyével. A (11) alsó rész egy darabból van készítve a (14) tokkal, mely egy (C) elektromos mótor (15) 110 állványával képez egy darabot; ezen elektromos mótor bármilyen alkalmas typusú lehet, célszerűen azonban kis, sériesben tekercselt kommutátoros mótor, mely nagy sebességgel való járatásra alkalmas akár 115 egyen-, akár váltakozó árammal. A mótor