89730. lajstromszámú szabadalom • Javítások önműködő sebességváltoztató berendezéseken
felelő végei. A (75, 771) csoport a (75", 77") fogaikba beiktatható (78) kapcsoló segélyével be- vagy kikapcsolható. A másik (75, 77) csoport a hátramenet részéire 5 szolgáló hajtóművel van ellátva, mellyel a hátramenet ugyanazon időben esziközöltetik,, amikor az első csoport kikapesoltatik. A (77) hajtott tengely végére a belső 10 fogazással bíró (79) kerék van ékelve és ezen fogazás a (75) tengely fogiazása között több (80) bolygó kerék van elrendez,ve, melyeiknek (81) tengelyére (82) menesztő vagy kapcsolórész gyakorol ha-15 tást. A két (80) és (831 ) villa, melyekkel a (82) és (78) részek eltolhatók, a rajzon fel nem -tüntetett módon egymással össze van kötve. A (75) tengely végéin kiképezelt fogazás elég hosszú, úgyhogy (80) bolygó 20 kerekek azokkal még a:zon eisetben is kapcsolódnak, ha (82) rész együk vagy másik véghelyzeitében van. (A (82) rész, két, (821 ) és (82") fogazással van ellátva, melyek közül a (821 ) fogazás (79) fogasfceréik-25 kel, (82") fogazás pedig (85) csapágy (84) fogazásával kapcsolható. Ha (82) és (78) részek egyidejűleg a nyíl irányában (2. ábra) tolatnak el oly óéiból, hogy a (821 ) ós (79) fogazás egymással kapcsolatba lio 30 zaissék, akkor a két (75, 77) ós (75\ 771 ) csoport az előremenetekre kapcsolhatók, Ha azonban ezen két (82) és (78) részt ellenkező értelemben toljuk el, úgyhogy a különböző alkatrészek a rajzolt helyzetbe 35 jutnak, akkor a (75\ 771 ) csoport, valamint a (75, 77) csoport is ki van kapcsolva. A (78) rész egész hosszában fogakkal nincsen, ellátva. Ujabb eltolás folytán ugyanazon érte-40 leniben a (82") fo-gazás, a (84) fogaskerékkel kapcsolódik, miáltal (82) rész forgásában gátoltatik ós lehetővé tétetik, hogy a (80) bollygó kerékmű hátrameinertelnél a hajtott tengelyt ellenkező irányban vi-45 hősise magával, míg a (751 , 771 ) csoport ki van kapcsolva. Szabadalmi igények: 1. Önműködő sebességszabályozó, azáltal jellemezve, hogy a hajtó tengely két 00 résziből álíl, melyek közül az egyik (3) rész egy rugalmas (24) szerkezettel szemben hosszirányban eltolható és (18) lengőtárcsia. forgás tengelyét hordja, míg a lengőtárcsa felvételére 55 szolgáló és el nem tolható (2) rész oilykép van alakítva, hogy a hajtórudakkal egyetemes csukló révén összekötött lengőtárcsa bizonyos szög aliaitit beállítható, mely hajtórudak a bájtott tengelyre erősített sebességkiválogató be- 60 rendezéssel oly kép vannak ösisz, elvetve, hoigy az egyik tengelyrósz kikapcsoláséval a hátramenetre szolgáló másilk tengelyrósz, egyidejűleg bekapcsolt,aítilk. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességsziaibá- 65 lyozó foganatosítási alakja, az!ál(t,al jellemezve, hogy a lengőtérosa hajlásszögének változtatására lengési középpontjának eltolása álltai két derékszögű négyszög vagy négyzet fceresztimeitszetű 70 (9) és '(91 ) tengelyrész szolgál, melyek közül az egyik a (19) hasítékbain tengelyirányban, a másik pedig a (191 ) hasítiékban ferde irányban egyidejűleg eltölti,ató. 75 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lengő fejjel együtt, el-i tolható (3) tengelyréisz (46) koszorúval van ellátva, mely a házban tengely- 80 irányban, eltolható ós kiét (49) kar segélyével a lengő fej külső (18) koszorújával csuklósan van összekötve, máanellett a hajtó tengelynek a ,(3) tengelyrész furatában ágyazott (21 ) tengely- 85 részre csavarmenettel, ellátott dugattyút képez, úgyhogy forgás közben az (1) ház fenekén levő olajat a (67) golyós szeleppel ellátott (68) csiövöm ált a (9) és (91 ) csapokhoz, valasmiinit a (46) 90 koszorú felső résziéhez szállítja. 4. Az 1. és 3. igénypont szerinti berendezési foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy rugalmas (24) berendezés és egy hasonló (32) segédberen- 95 dezés van alkalmazva, melyek közül az egyik a hajtórudak által a lengőtárcsiára gyakorolt erők tengelyirányú eredőjét tartja egyensúlyban, a m'áisik pedig a lengőtárcsát átbillenteni 100 igyekvő tehetetlenségi hatásokat csökkenti, mim ellett e rugalmas berendezéseik (3) tengelyrész ugyanazon végén oly kép van elhelyezve, hogy a, (32) rugékony berendezés a tengely vég egy 105 furatában (57) csavaros gyűrűknek fekszik, melynek forgatiálsa általi a rugalmas berendezés feszültsége szabályozható. 5. Az 1. és 3. igénypont szerinti beirende- Í10 zés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy szabadon forgó kerékagyban ágyazott, egymással kap-
