89669. lajstromszámú szabadalom • Adagoló szivattyúval ellátott kétütemű motor

pl. rúd, mely a (cl) dugattyút a (dl) forga^tyúval köti össze. A (bl) dugattyúban (11) hasíték van elrendezve, még pedig úgy, hogy az (al) hengerben kiképezett (g) 5 kipüffögő hasítékot a szükséges pillanatban feltárja. A találmány szerint a henger (a2) falában azonkívül (h) beömlési hasíték akként van elrendezve, hogy a (b2) dugattyú csak 10 akkor tárja fel, amikor alsó holtpontjának közelében van. Ezt a (h) hasítékot megfelelő (hl) vezeték útján megfelelő tápberendezéshez, pl. karbulátorhoz kapcsoljuk. 15 A (bl) dugattyúban célszerűen a (b2) dugattyú felső felülete magasságában (i) hasítékot képezünk ki, hogy közvetlen kapcsolatba hozza, amennyiben a (cl) dugattyú el nem fedi, az adagoló szivattyix 20 belső terét a mótor hengerének belső terével. A (b2) dugattyú úgy van vezérelve, hogy egyrészt addig, amíg felfelé mozog, az (i) hasítékot a (cl) dugattyú feltárva tartsa, míg másrészről a (cl) dugattyú 25 által elfedessék lefelé mozgásának legnagyobb része alatt. Ily módon a (bl) dugattyú csak valamivel előbb fejezi be lefelé való mozgását, mint a (cl) dugattyú, viszont felfelé való mozgását sokkal hama-30 rabb fejezi be, mint a (cl) dugattyú. E célból a (bl) vezérlő dugattyút úgy kormányozzuk, hogy ezen dugattyú bizonyos ideig, még pedig akkor, amikor felső holtpontja közelében van, teljesen mozdu-35 latlan maradjon és hogy gyorsabban végezze fel- és lefelé való mozgásait, mint a mótor (cl) dugattyúja. Ezt a kormányzást az (e2) rúd segélyével végezzük, melynek egyik vége a (bl) toldattal egy 40 darabban levő (b2) dugattyúhoz van csuklósan erősítve, míg a másik végével a (d2) tengellyel van kapcsolva, mely a (j2) karhoz van kötve. Ez a kar pl. egy a rajzban fel nem tüntetett foganatosítási alak 45 szerint egy darabban van egy excenterrel, mely közelítőleg 90°-nyi (pl. 87° 30') előresietéssel van a (dl) forgattyúhoz képest a hajtó tengelyre felékelve, vagy pedig, amint a rajz mutatja, egy ugyanolyan 50 módon a hajtó tengelyre ékelt forgattyútengely (k) csapjára van erősítve. A (d2) tengely más részről (12) karhoz is van erősítve, melynek hossza úgy van megválasztva és a gépkeretre akként van csuk-55 lósan felerősítve, hogy ezen kar a mótor tengelyének forgásánál, két szélső helyzete között kénytelen oscillálni, mely helyzetek között bizonyos pillanatban oly közbenső helyzetet foglal el, melyben éppen az (e2) rúd meghosszabbításába 60 esik. Ennek következtében akkor, amikor az (12) kar egyik szélső helyzetből a közbenső helyzetbe oseillál, a (b2) dugattyú felfelé fog mozogni és amikor a közbenső helyzetből másik szélső helyzetébe fog 65 oscillálni és innen a közbenső helyzetbe, a dugattyú felső holtpontja közelében fog oscillálni és végül, amikor ezen közbenső helyzetéből első szélső helyzetébe mozog, a (b2) dugattyú lefelé fog haladni. 70 Az elrendezés emellett olyan, hogy az adagoló szivattyú (b2) dugattyújának kisebb lökete legyen, mint a mótor dugatytyújának és hogy ennek ellenére, a (b2) dugattyú járási sebessége olyan legyen, 75 hogy a mótor (cl) dugattyúja, midőn felfelé való löketét végzi, melyet a (b2) dugattyúhoz képest igen csekély késedelemmel kezd meg, csak akkor zárja el a (b2) dugattyúval egy darabban levő (bl) du- 80 gattyú (i) hasítékát, amikor a (b2) dugattyú felfelé menő löketének végére eljut. Ezen okból a forgattyút, melynek csapja a (j2) kart hord ja és az (12) kart úgy méretezzük, hogy a (b2) dugattyú egy oda vagy vissza 85 való mozgást végezzen azalatt, míg a mótor tengelye egy harmad fordulatot végzett. Az (f) és (g) kipüffögő hasítékok csak akkor állnak egymással szemben, amikor 90 a (bl) dugattyú alsó holtpontjába jut, vagyis akkor, amikor a mótor (cl) dugattyúja lefelé való löketének legnagyobb részét már elvégezte, mimellett a kipüffögő nyílás mindjárt elzáródik, mihelyt a (bl) 95 dugattyú megkezdte felfelé való löketét. Ennek célja az, hogy majdnem azon egész idő alatt, amikor a friss gázok a szivattyú belső teréből a henger belső terébe áramlanak, a kipüffögés szüneteljen. Ezáltal 100 válik lehetségesség a szivattyú-dugattyú löketének megtartása, de átmérőjének növelése mellett, a munkatérbe átömlés útján a kívánt gázmennyiség bocsátása és ennek következtében szükség esetén a ki- 105 püff'ögés folytán való gázveszteségeknek elkerülése mellett, a mótor túltáplálása. A (h) bebocsátó hasítékot a szivattyú dugattyújának felső széle valamivel korábban tárja föl, mint a kipüffögés meg- 110 kezdődik; ennek következtében akkor, amikor a (cl) dugattyú elegendő mértékben sűlyedt az (i) hasíték feltárására, a (hl) vezetéken át a szivattyú terébe ömlő friss gázok az (i) hasítékon át a hengerbe 115