89636. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű mótor

oly helyzetét tünteti fel, amikor az (5) dugattyú a (9) kipuffogó nyílást már szabaddá tette, míg a (6) dugattyú ,a (10) átörnlési csatorna hasítékát éppen nyitja. A 5 2. ábra a két lefelé mozgó dugattyú oly helyzetét tünteti fel, amikor az (5) dugattyú a (9) kipuffogó hasítékot már elzárta, a (10) átömlési csatorna hasítéka ellenben még nyitva áll. 10 A robbanó löketnél az (5) dugattyú előresietése folytán a (9) kipuffogó hasíték előbb nyittatik, mint a {10) átömlési csatorna, iigyhogy a kipuffogás megkezdődhetik, mielőtt az öblítés még megkez-15 dődnék. Ennek az az előnye, hogy az öblítés kezdetén már nyomáscsökkenés állt be, ami az öblítést megkönnyíti. Az előresietés azonkívül azt is lehetővé teszi, hogy rövidebb, illetve alacsonyabb kipuffogó 20 hasítékot alkalmazzunk, ami által a dugattyú nagyobb lökethosszát lehet munkakifejtés céljából kihasználni, mint az ismert gépeknél, melyeknél a kipuffogó hasíték hosszabb, illetőleg magasabb, mint 25 a (10) átáramlási csatorna. A kompreszsziólöketnél az (5) dugattyú előresietése megakadályozza az átáramlási csatornának nyitott kipuffogás mellett való elzárását, ami által az is megakadályoztatik, 30 hogy a töltés egy része a kipuffogó hasítékon át kilépjen. Az (1) hengerben elrendezett (11) gyujtókészülék célja, hogy a robbanás először ebben a hengerben következzék be és miután bizonyos idő kell 35 ahhoz, hogy a robbanás a (2) hengerig előrehaladjon, ez utóbbiban azon későbbi időpontnak megfelelően, amikor a (6) dugattyú a felső holtpontot eléri, a robbanást később idézze elő. 40 A dugattyúcsapok középpontjainak egymástól való távolsága a dugattyúk viszonylagos elmozgása következtében változtatható, mely körülmény különösen figyelembe veendő. A rajzon feltüntetett 45 foganatosítási alakoknál a szükséges játék azáltal éretik el, hogy a pl. hasábalakú nyílással kiképezett (12) hajtórúdfej hasábalakú (13) dugattyúcsapot zár körül oly módon, hogy a két rész oldalfalai kö-50 zött a (14) mozgástér marad, mely a változtatható középtávolság kiegyenlítésére szolgál. A dugattyúcsapok forgathatóan vannak a dugattyúban ágyazva. A találmány szerinti kétütemű mótor 55 nincsen kötve a mindkét dugattyú számára közös hajtórúdhoz. Lehet mindegyik dugattyúhoz külön hajtórudat is alkalmazni, amikor is az egyik hajtórúd a másik hajtórúdon csuklósan is lehet megerősítve. 60 Szabadalmi igények: 1. Kéthengeres kétütemű gép, melynél a töltés a forgattyúkamrában előkomprimáltatik és a két hengernek közös elégési tere van, azáltal jellemezve, 65 hogy a töltésnek az égési térbe való bevezetése és az abból való kipuffogás azonos hosszúságú és ugyanazon keresztmetszeti síkban elrendezett hasítékokon át történik, melyek közül a ki- 70 puffogási hasítékok az egyik dugattyú által, a töltést beboesátó hasítékok pedig a másik dugattyú által egymásután vezéreltetnek azáltal, hogy az egyik dugattyú a másikhoz képest a 75 hasítékhossznak megfelelő úttal előresiet, a két dugattyú azonban egyidejűleg éri el a löket végét. 2. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy 80 mindkét dugattyú szimmetrikus villa gyanánt kiképezett közös hajtórúd által hajtatik, mely mindegyik dugattyúval hasábvezeték módjára van összekötve. 85 3. Az 1., illetve 2. igényben védett kéthengeres kétütemű gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik dugattyú löketvégén a két dugattyú közötti válaszfalban kiképezett 90 csatorna által teljesen belül fekvő öszszeköttetés létesíttetik a forgattyúkamra és az egyik henger között, a másik dugattyú löketvégén pedig a másik henger és a kipuffogás közötti 95 összeköttetés van létesítve, mikor is a kipuffogás és bebocsátás számára való azonos csatornamagasság elérése céljából az egyik dugattyú a másikhoz képest a csatornamagasságnak megfelelő 100 úttal késik. 4. Az 1. és 3. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a forgattyúkamrába bevezető nyílás, ,az egyik hengerbe bevezető nyílás és 105 a másik hengerből kivezető nyílás a gép forgásirányában egyazon függőleges síkban egymás mögött fekszik, oly célból, hogy a gázok.a leghosszabb úton hajtassanak keresztül a gépen. 110