89635. lajstromszámú szabadalom • Cséplőgépszekrényes gépkocsi

Magát a cséplőgépszekrényt (b) a rajz szintén hosszmetszetében mutatja, amiből látható, hogy egy szokásos berendezésű cséplőgépszekrény van alkalmazva min-5 különösebb változtatás nélkül. Mindössze a kicsépelt gabona kényelmesebb zsákolhatására két oldali garatba és oldalt elhelyezett zsákolónyílásokhoz jut, a zsákolás tehát a gép két oldalán megyen végbe. 10 Ha az abban az évben végzendő összes eséplési munka befejezést nyert, akkor a eséplőszekrényt a gépkocsialvázról leemeljük. Erre a célra a gép egy a mótor által meghajtott, négy emelőcsavarból képezett 15 automatikus kiemelő berendezéssel van ellátva, mely a rajzból egyszerűség kedvéért el van hagyva. Az ily módon kiemelt eséplőszekrényt bakok segélyével alátámasztva, megfelelő védett helyen 20 hagyjuk, míg a puszta gépkocsialváz alóla kifut. Erre aztán egy a célnak megfelelő teher- vagy személyköcsiszekrényt helyezünk rá, úgyhogy a gépet az év többi részében ismét mint teher- vagy személy-25 gépkocsit használhatjuk. Hogy a gép munkaközben szilárdan álljon s gyorsan legyen az üzemképes állásba hozható, a következő berendezéssel van ellátva: A főkeret mellső részén a gép hosszközépvona-30 Iában egy elforgathatóan beépített csavarbakemelő van felszerelve (e), ugyanilyen két csavarbakemelő van szintén elforgathatóan a gép hátsó részében fekvő erősebb keresztmerevítés alatt a gépbe be-35 építve. Amikor a gépet szállítjuk, ezen csavarbakemelőket forgócsapjaik körül a berajzolt nyilak irányában elforgatjuk s a főkereten tartóláncokkal megerősítjük. Mihelyt a gép helybeért, a bakokat lebo-40 esátjuk a rajzon ábrázolt helyzetbe, s a rajtuk alkalmazott hajtóberendezést forgatva a gépet elől és hátul addig emeljük, míg az már többé nem a kerekeken, hanem a három emelőbakon nyugszik, s 45 így szilárdan áll, a tengelyek rúgói pedig tehermentesítve vannak. Ezen hárompontú alátámasztás módot nyújt arra, hogy a gép hossz- és keresztirányban gyorsan a vízszintes helyzetbe állítható 50 be, s elő nem készített talajon is szilárdan és biztosan áll. Az emelőbakok lebocsátásával és a gép ilymódon való felemelésével az egész fel- és beállítási munka pár perc műve. Ha a gépet ismét gépkocsivá 55 vszereljük át, ezen emelőbakokat természetesen leszereljük, hogy feleslegesen útban ne legyenek. Minthogy a eséplési munkánál el nem kerülhető lökésszerű, változó terhelések a mótor élettartamára káros befolyással le- 60 hetnének, ellensúlyozásukra a kereszttengely t(f) két végére a kereten kívül megfelelő súlyú és csúszótengelykapcsolássa] ellátott lendítőkerekek jutnak, melyek, ha a gép ismét gépkocsivá van átszerelve 65 szinté levétetnek. A cséplőgépszekrény főtengelyének meghajtása ezen tengelyről szíjjal történik. Szabadalmi igények: 1. Cséplőgépszekrényes-gépkocsi, a gép- 70 kocsialváz hossztartói és a cséplőgépszekrény főtartói közé helyezett ég mindkettőhöz csavarkötéssel hozzáfogott keresztmerevítéses hossztartószerkezet által jellemezve, azon célból, 75 hogy ennek révén bármely rendszerű teher- vagy személygépkocsi alvázára méreteinek megfelelő, de egyébként bármely rendszerű cséplőgépszekrény eredeti alakjában felszerelhető, úgyhogy 80 •a teher- vagy személygépkocsialváz motorja által üzemben tartható és erről a csavarkötések megoldása után könnyen leszerelhető és alátámasztó bakokra helyezhető legyen, úgyhogy a 85 cséplőgépszekrény ezen leszerelése után a teher- vagy személygépkocsialváz eredeti saját kocsiszekrényével ismét mint teher- vagy személygépkocsi válik használhatóvá. 90 2. Az 1. pontban védett cséplőgépszekrényes gépkocsi jellemezve egy átváltóközlőművet tartalmazó külön szekrénybe helyezett lendítokerekes kereszttengely által, amely a gépkocsial- 95 vázba vagy önállóan vagy a sebességváltószekrénnyel egybekapcsoltan van beépítve azon célból, hogy a cséplőgépszekrény főtengelyének a gépkocsial^ váz motorjáról való meghajtása szíj- 100 hajtás révén történhessék. 3. Eljárás az 1—2. pontban védett cséplőgépszekrényes gépkocsi üzembevételére azáltal jellemezve, hogy az egész gépet cséplés közben a gépkocsialvázba for- 105 gócsapok körül ívben mozgathatóan beépített három csavarbakemelő segélyével addig emeljük meg, míg a gépsúly a kerekekről ezen csavarbakemelőkre vitetik át és a gép hossz- és ke- no resztirányban vízszintesen beállítva cséplés közbeh ilymódon három pontú szilárd alátámasztáson nyugszik, azután pedig a eséplési munka befejezté-