89623. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható tsljesítményű szivattyú főleg explósiós mótoroknak tüzelőanyaggal való táplálására

ket lehet elérni pl. öntött- vasból készült excentereknek és ugyancsak öntött vasból készült excentergyűrűknek alkalmazásával, mimellett a végcsapágyak szdn-5 tén öntött vasból vannak, a hajtó főtengely, az ezeken a csapágyakon súrlódó részeiben pedig edzett és rektifikált acélból készült. Az edzett acélból készült (11) tengely 10 az öntött vasból készült (12) excentereket hordja, melyek a (11) tengelyen a (13) ékek segítségével vannak rögzítve; utóbbiakat viszont a (12) excenterek maguk tartják helyzetükben. 15 (14)-el az öntött vasból készült excentergyűrűk vannak jelölve, melyek a dugattyúkat hajtják. Az egyes (14) excentergyűrűknek a megfelelő (6) dugattyúrúddal való egyesítése a (15) csap útján 20 történik, melyet a (16) szeg tart meg helyzetében, mely nem eshet le, mivel ebben a (17) vezetékek által meg van akadályozva. A (6) dugat tyúrudnak kiszélesbített része ezen (17) vezetékeknek 25 támaszkodik. (2. ábra). Hogy a (11) tengelynek a (4) alsó kamrába való bevezetési helyén az időnkint kicserélendő tömítőszelence alkalmazását elkerüljük, a tömítést ezen a helyen 50 a következő módon létesítjük: A (11) tengelyt a (18) rúgó és a (19) tövis a chrómbőrből vagy más alkalmas anyagból készült (20) tárcsának szorítja, miáltal minden tömítetlenség meg van 35 akadályozva. (1. ábra). Az egyes (6) dugattyúrudak egy-egy (7) vezetékben csúsznak, melyek egy-egy a mindennemű tömítetlenség elkerülése céljából kívülről hajtott (21) fogaskere-40 kekkel kapcsolódó (21) fogasrúddal vannak kiképezve. Valamennyi (7) vezeték (21) fogasrúdját egyetlenegy megfelelő hosszú (22) fogaskerék hajthatja, amint az a 4. ábrán fel van tüntetve. 45 Ezen (22) fogaskerék a kívülről a (24) emelő útján hajtott (23) tengelyre van ékelve. A tömítés biztosítása céljából ezen (23) tengely a (11) főhajtótengelyhez ha-50 sonlóan lehet felszerelve, azaz a (25) rúgó és (26) tövis azt a krómbőrből vagy hasonló anyagból készült (27) tárcsához szorítja. Az excenter által történő közvetlen 55 meghajtás következtében, mimellett — mint azt már említettük — a dugattyúján mozgatható (9) szivattyútestnek minden idő előtti elmozgása meg van akadályozva, az említett szabadalmakban leírt tömítőtárosára gyakorolt ütések, 60 rázkódtatásck sokkal gyengébbek, minek következtében ezen tömítctárcsát teljesen fémből, pl. edzett acélból, a szelepülést pedig öntött vasból készíthetjük. A találmány tárgyát képező szivattyú 65 egyik főjellemzője a szelep valamennyi szervének egyetlen tömbben való elrendezése, mely tömböt könnyen leszerelhetjük, helyettesíthetjük és újból felszerelhetjük, minden különösebb szabádyo- 70 zás nélkül. A szelep ugyanis a szivattyúnak ugymondhatni legfinomabb részét képezi, a szivattyú által elosztandó folyékony tüzelőanyagok pedig igen gyakran tartalmaznak olyan idegen anyago- 75 kat — hacsak kis mennyiségben is —, melyek a szelep szerveit bepiszkítják. Igen fontos tehát az, hogy a szelepeket könnyen leszerelhessük és tiszta szelepekkel helyettesíthessük anélkül, hogy 80 az ezen műveletet végző nem gyakorlott munkás ezen szélepeket rosszúl szerelhetné fel. Ezen művelet a találmány tárgyát képező szivattyú főalkatrészét képező és alább leírt szeleppel igen köny- 85 nyen végezhető. A (28) tömítőtárcsa, mely a fentebb említett szabadalmakban leírt szivattyúnál oly rugalmas tárcsából áll, melynek alsó felülete síklapú, felső felülete pedig 90 félgömbalakú, itt egy ugyanolyan alakú, de teljesen fémből és pedig edzett acélból készült darabból áll, melynek síkfelülete le van csiszolva. A (28) tömítőtárcsa a petróleumban 95 való elkopás elkerülése céljából öntött vasból készült (30) szelepülés (29) üregében van elrendezve. A (28) tőmítőtárcsát az acélból vagy sárgarézből készült (31) drót tartja a (29) 10( üregben olymódon, hogy az kissé mozgatható legyen azon célból, hogy síklapú felülete a mozgatható (9) szivattyútest felső felületével mindig pontosan egybeessék. io; A (30) szelepülés a (32) furattal bír, mely a folyadék elvezetésére szolgál és melyre a tulajdonfcépeni (34) nyomószelep van helyezve, melyet a (30) szelepülés fölött az üregesen kiképezett és a H( (30) szelepülésre felcsavarható (5. ábra) (33) süveg tart. A nyomószelep az előbbeni szerkezeteknél teljesen fémből készült, ami azon hátránnyal járt, hogy a legkevesebb pi- nj szok is megakadályozta a szelep zárását.