89610. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas tengelykapcsoló két egymással szemben eltolható tengelyhez
Megjelent 193Q. évi szeptember hó 38 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89610. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Rugalmas tengelykapcsoló két egymással szemben eltolható tengelyhez. Oesterreichische Siemens-Schuckert-Werke A.-G. Wien. A bejelentés napj3. 1924. evi jsuuár Hó 23-ik&. A találmány tárgya két egymással szemben eltolható, közel párhuzamos tengely közötti rugalmas tengelykapcsoló, amely főleg villamos jármű tengelye és 5 az azt körülvevő üreges hajtótengely közötti kapcsolatra szolgál. A tengelykapcsoló erőátviteli rendszerét a találmány értelmében csuklós parallellogram képezi, amely megközelítőleg egy 10 a tengelyre merőleges síkban fekszik és amelynek egyik oldala az egyik tengellyel és szemben fekvő oldala a másik tengelylyel úgy van összekötve, hogy mindegyik parallelgrammoldal a saját tengelyével 15 együtt forog és amely oldalak közül az egyik, vagy mind a kettő a hozzájuk tartozó tengely középrésze felé eltolható. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli példája van feltüntetve 20 és pedig az 1. ábrán ezen kiviteli alak elvi elrendezése látható egyszerű ábrázolásban, míg a 2. ábrán a szerkezet keresztmetszetben és a kapcsolónak egy jármű kerékpárjá-25 val való összeköttetése van feltüntetve. A 3. ábrán a kapcsoló a tengelyre merőleges metszetben látható. Az 1. ábrán (g) a kapcsoló tokját jelzi, amely az egyik tengellyel mereven össze 30 van kötve. Ez a tok az (a) és (b) csuklókat hordja, amelyek közül az (e) és (f) egyenlő hosszúságú csatlórudak lenghetnek. Ezen vezérlőszervek végeihez a (h) harántrúd van csatolva, amellyel viszont egy az 35 utóbbira derékszögű (i) kulisza van mereven megerősítve. Ez utóbbiban a (k) kuliszakő vagy menesztő jár, amely a második tengellyel van mereven összekötve. A sematikus ábrázolásban a (g) 40 kapcsolótokot mint az egyik tengely egy részét a (k) kuliszakövet pedig mint a második tengely egy részét foghatjuk fel. Az (a, b, c, d) csuklók, illetőleg a csuklók közepeinek összekötő vonalai minden esetben egy parallelgrammot képeznek. E pa- 45 ralellogramm egyik, (a, b) oldala a mondottak szerint mereven van az egyik (g) tengellyel összekötve, a szembenfekvő (c, d) oldal pedig a másik (k) tengellyel akként van összekötve, hogy e tengellyel szemben 50 azzal párhuzamosan eltolódhatik, azonban el nem fordulhat. Ha a két tengely közül az egyiket (g) forgatjuk, akkor azzal egyenlő szögsebességgel a hozzátartozó parallelogrammoldal (a, b) is forog. Mint- 55 hogy azonban a szembenfekvő parallelogrammoldal (c, d) az utóbbihoz (a, b) képest változatlanul párhuzamos marad akkor is, ha a kettőnek a távolsága változik, ugyanazzal a sebességgel, illetőleg szögsebesség- 60 gel fog elfordulni. A két tengely (g) és (k) tehát egyenlő fordulatszámmal jár. A kapcsoló lehetővé teszi, hogy minden erőátviteli részt egyetlenegy síkban rendeztessék el. Az (a, b, c) és (d) csuklók cél- 65 szerűen golyó vagy keresztcsuklók gyanánt képeztetnek ki, úgyhogy a kapcsoló a két tengely lengését is követheti. A 2. és 3. ábrán (g) ismét a tengelykapcsoló tokját jelzi. Az utóbbin oldalt rövid 70 (w) üreges tengelyvégek vannak kiképezve, amelyek a kerékpár (t) hatjótengelyét a két tengelynek egymással szembeni eltolása részére szükséges játékkal veszik körül és a jármű vázára mereven szerelt 75 (1) csapágyakban vannak ágyazva. A (g) tok belsejében a tengelykapcsoló úgy van elrendezve, hogy minden része ugyanazzal a középsíkkal bír, illetőleg az egyes részek középsíkjai összeesnek. A hajtótengelyen 80
