89598. lajstromszámú szabadalom • Thermikus belső elégésű nyomógáztermelőből és nyomógázfogyasztó gépekből álló hajtóberendezés és ehhez való üzemeljárás

. Megjelent 193Q. évi szeptember hó 1-én. MAGYAE KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89598. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Thermikns belső elégésű nyomó gáztermelőből és nyomógázfogyasztó gépekből álló hajtóberendezés és ehhez való üzemeljárás. Martinka Mihály mérnök Rákosszentmihály. A bejelentés napja 1924. évi julius hó 26-ika Minthogy az égési erőgépek csak egy bizonyos fordulatszám mellett dolgoznak gazdaságosan, ezenkívül pedig terhelés alatt nem indíthatók meg, különösen 5 mozdonyoknak égési erőgépek segélyével való hajtása céljából már ajánlották, hogy a hajtás ne közvetetlenül az égési erőgéppel, hanem nyomólégmótorokkai történjék, melyek részére a nyomólevegőt .0 az égési erőgép kompresszorok segélyével állítja elő. Ily telepek megengedik ugyan tetszőleges magas nyomású nyomólevegő előállítását, azonban azon hátránnyal bírnak, hogy három gépcsoportból, neveze[5 tesen az égési erőgépből, a kompresszorokból és a nyomólégmótorokból állanak. Másrészről ismeretesek thermikus nyomógáztermelőgépek, amelyek segélyével a légköri levegőt számbavehető külső me-50 chanikai munka igénybevétele nélkül, kizárólag a belső elégés által termelt meleg közvetetten hatása révén lehet magasabb nyomásra hozni és ilyként nyomólégmotorok hajtására használni. Az ily 25 telepeknél a külön égési motorok ugyan elmaradnak, azonban azon hátrány áll be, hogy a nyomólevegőt csupán aránylag alacsony nyomással lehet előállítani, minek következtében úgy a hajtandó 30 nyomólégmótor, mint a nyomógáztermelőgép csekély fajlagos teljesítménnyel bír. A thermikus nyomógáztermelőgépeknél ugyanis, a gép káros tereinek nagysága szerint, ha a gép a levegőt csupán kom-35 primálja, de nyomógázt egyáltalában nem szállít kifelé, legfeljebb 4—5 atmoszféra nyomást érhetünk el, míg a legkedvezőbb szállítóteljesítmény esetén az elérhető maximális nyomás 1.5—8 atmoszférára rúghat csupán. Hogy a nyomólég- 40 motorok fajlagos teljesítményének növelés© céljából nagyobb nyomású hajtógázt lehessen előállítani, azt javasolták, hogy több thermikus nyomógáztermelőgépet kapcsoljanak egymás után vagy kaszkád- í5 ban, miáltal azonban csupán a nyomólégmotorok fajlagos teljesítménye növekszik, ellenben a nyomógázt termelő égési erőgépek sorozatának fajlagos teljesítménye még csökken. További hátrányt jelent az 50 a körülmény, hogy ily thermikus nyomógáztermelők gyakorlati megvalósításánál azokba önmagában véve ösmert oly hőregenerátort kell alkalmazni, amelynek átáramlási rései kis káros tér mellett 55 nagy melegátadási tényező elérése céljából rendkívül szűkek, úgyannyira, hogy a rés bőségével néhány század milliméterig kell lemenni. Ily hőregenerátorok azonban súrlódási ellenállásuk következ- 60 tében nyomásesést idéznek elő, mely a thermikus nyomógáztermelők által elérhető csekély nyomásemelkedéshez képest a hatásfokot lényegesen csökkentő veszteséget jelent. 65 A találmány tárgya oly berendezés, amely nyomógázfogyasztó gépekből és belső elégéssel dolgozó thermikus nyomógáztermelőből áll, amelynél a fentemlített hátrányokat azáltal kerüljük el, hogy a 70 nyomógázfogyasztó gépek kiömlési helyein kilépő, a légköri nyomás többszörösére rúgó végnyomásig expandált nyomógázt ismét a belső elégésű nyomógázter-