89579. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó hajtómű

— 2 — az áttételi viszonyok számát még inkább növelhetjük. A hajtómű célszerűen tokba van zárva. E célból a (9, 10) féltokokat a (11) furatokon átmenő csavarok segélyé$ vei az (5) koronghoz erősítjük. A 3. ábra szerinti változat az 1., 2. ábra szerintitől csak abban különbözik, hogy a (3), illetve (4) tárcsák több koncentrikus, (I, II, III, IV, V, VI) fogkoszorúval van-10 nak helyettesítve. A tárcsákat és kúpkerekeket frikciós kerekekkel is helyettesíthetjük. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképpen módosítható anélkül, 15 hogy a találmány tárgya ezáltal változást szenvedne. Szabadalmi igények: 1. Sebességváltó hajtómű, melyet homlokoldalán fogazott tárcsa és ennek közép-20 pontjától különböző távolságban fekvő pontjaiba kapcsolódó, sugárirányú tengelyekre ékelt fogaskerekek sorozata jellemez. 2. Az 1. alatti igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azál- 25 tal, hogy a (6) tengelyek sugárirányú áttöréseket tartalmazó közös korongban vannak ágyazva. 3. Az 1—2. alatti igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve a (6) 80 tengelyeket ágyazó (5) korongtól kétoldalt elhelyezett, fogazott homlokoldalukkal egymásfelé néző és a (7) kerekeket kétoldalt közrefogó két (3, 4) tárcsa által. 35 4. Az 1—3. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve a (6) tengelyeket ágyazó (5) korongot és a (3, 4) fogazott tárcsákat burkoló (9, 10) tok által. 40 5. Az 1—2. alatti igényben védett hajtómű változata, jellemezve a (3), illetve (4) tárcsákat helyettesítő, több koncentrikus fogazott gyűrű által. G. Az 1—4. alatti igényben védett hajtómű 45 változata, jellemezve a (6) fogaskerekeket ós (3, 4) fogazott tárcsákat helyettesítő frikciós kerekek által. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.