89400. lajstromszámú szabadalom • Négykerekű kis géperejű jármű

Megjelent 1930. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89400. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Négykerekű kis géperejű jármű. Betháuser Ferdinánd gyáros Nürnberg. A bejelentés napja 1924. évi február hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1923. évi április hó 7-ike. A mind nagyobb mértékben elterjedő kis géperejű járművek a mótorkerekek és a kis automobilok csoportjára oszthatók. A háromkerekű géperejű járművek meg7 5 lehetősen alárendelt szerepet játszanak. Amíg azonban a kis automobilok jelentékeny beszerzési költségek miatt számos esetben tekintetbe nem jöhetnek, a motorkerekek azon hátrányt mutatják, hogy a 10 vezető menet közben állandóan labilis egyensúlyi helyzetet foglal el, amivel nar gyobb mértékű balesetveszély jár, mely okból a mótorkerekeket különösen idősebb egyének nem szívesen használják. A kis 15 géperejű járművek ezen két csoportjánál észlelt hátrányok kiküszöbölése a jelen találmány célja. A csatolt rajzon a találmány tárgyának foganatosítási példája látható. 20 A találmány lényege oly négy kerekű, kis géperejű jármű, melynél a vezető szá^ mára való ülés nincsen, mint a szokásos kis automobiloknál, a karosszérián belül elrendezve, hanem ezen ülés oly szélességi 25 kiterjedésben van kiképezve, hogy a vezető motorkerékpárokhoz hasonlóan a karrosszérián lovaglási helyzetben ül. A könnyű szerkezetű, automobil alvázhoz hasonló (1) alváz a két (2) és (3) tengelyen 30 rugalmasan van elrendezve, mely tengelyek négy, a jármű méreteihez alkalmazkodó méretezésű (5) és (6) kereket hordanak. A keretre lehetőleg keskeny kiképzésű karrosszériát építünk fel, mely; 35 alakjánál fogva lehetőleg kis légellenállást idéz elő. A karrosszéria mellső része mótorsüveg gyanánt van kiképezve, amelyben a (7) hajtómótor foglal helyet, melyről a hajtást ismert közlőelemek segítségével a hátsó tengelyre visszük át. A homlokol-i 40 dalt a hűtő képezi, mely alkalmas (8) nyílásokon át a hűtőlevegőt a motorhoz bocsátja, mely levegő az oldalt elrendezett, redőnyszerű (9) nyílásokon léphet ki. A karrosszéria mellső részén alkalmas helyen 45 a motorhoz viszonyítva magasabban foglal helyet a benzintartály. A kezelésre szükséges emeltyűk, valamint a készülékek kis sárfogólapon vannak elrendezve. A (10) vezérlőkerékről a vezérlést megfelelően 50 szerkesztett emeltyűzet segítségével a mellső kerekek tengelycsapjaira visszük át ezenkívül a jármű kézi- és lábfékkel és kapcsolási emeltyűkkel van ellátva. A karrosszéria többi belső tere csomag vagy efféle 55 felvételére szolgálhat. Kb. a karosszéria középső része fölött alkalmas ülést rendezünk el, mely a karosszéria teljes felső szélességében kiterjed és az utas számára lovaglási helyzetben kényelmes ülést szol- 60 gáltat. Szabadalmi igény: Négykerekű, kis géperejű jármű, jellemezve automobilhoz hasonló kis alépítményen elrendezett, keskeny kiképzésű 65 oly karosszéria által, mely mellső részében a hajtómotort és a benzintartályt veszi fel, hátsó, belső terével csomagtér gyanánt szolgál és teljes felső szélességére kiterjedő, a vezető számára a 70 karosszérián lovaglási helyzetben való elhelyezkedést lehetővé tevő üléssel van ellátva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyouida, Budapest.