89386. lajstromszámú szabadalom • Tiprómű

zába két futókerék van beépítve és a hajtómű ezek egyikére hat. A 3. ábra szerint két lábító egy közös ikerhajtóművel van egybeépítve. Ilyenkor 5 a beállítás célszerűen olyan, hogy az egyes összetartozó lábítók erőközlő és üresen játszó járata egymást váltja. Ezen ábra szerint továbbá a tipróműnek három futókereke van. Nincs azonban semmi akadá-10 lya annak sem, hogy a futókerekek száma még nagyobb lehessen, mikor is a hajtómű ezeknek akár csupán egyikére, akár pedig — mint a megrajzolt esetben — többjére hat. 15 Szabadalmi igények: 1. Tiprómű, jellemezve azáltal, hogy a lábító egy jármű fölébe van ráépítve és a lábító egyfelől csuklós, ill. más egyéb, szögelmozdulást engedő kapcso-20 latban áll a jármű vázával, másfelől pedig egyirányban erőközlő, visszafelé ellenben üresen játszó kapcsolatban áll a jármű hajtóművével. 2. Az 1. igénypontban védett tiprómű egy 25 kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lábító a hajtóműhöz fogas rúddal kapcsolódik. 3. Az 1. igénypontban védett tiprómű egy más kiviteli alakja, jellemezve azáltal, 30 hogy a lábító a hajtóműhöz fogas ívvel kapcsolódik, amelynek középpontja a lábítónak csukló, ill. szögelforduló pontja. 4. Az 1—3. igénypontban védett tiprómű 85 kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy kilincsmű van közbeiktatva a lábító és a hajtómű közé. 5. Az 1—4. igénypontban védett tiprómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy 40 a lábító és a hajtómű közé egy váltómű van közbeiktatva, amely a lábító szögmozdulásának egyik végállásában bekapcsolja, a másikban pedig kioldja a lábító és a hajtómű közötti kapcsolást. 6. Az 1—5. igénypontban védett tiprómű 45 kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy áttevőmű van közbeiktatva a lábító és a jármű hajtókereke közé. 7. Az 1—6. igénypontban védett tiprómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy 50 a lábító ós a hajtómű közé egy nyomórugó van közbeiktatva, amely a lábítót és a hajtóművet egymástól szétfeszíteni igyekszik. 8. Az 1—7. igénypontban védett tiprómű 55 kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lábító üres játéka amannak terheletlen járatára esik, úgy hogy ekkor a hajtómű ív pályáján saját súlyánál fogva önműködőlég távolodni igyek- 60 szik a lábítótól. 9. Az 1—8. igénypontban védett tiprómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtómű vázába két korcsolyagörgő, ill. futókerék van beépítve és a 65 hajtómű ezek egyikére hat. 10. Az 1—9. igénypontban védett tiprómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy több lábító egy közös ikerhajtóművel van egybeépítve. 70 11. A 10. igénypontban védett tiprómű kiteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyes összetartozó lábítók erőközlő ós üresen játszó járata egymáshoz képest el van tolva. 75 12. Az 1—8., valamint a 10., úgyszintén a 11. igénypontban védett tiprómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtómű vázába három, ill. még több görgő, ill. futókerék van beépítve és 80 a hajtómű ezek egyikére, ill. többjére hat. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.