89243. lajstromszámú szabadalom • Szekér

— 2 — (9) láncszemből. Ekkor a (18) tartórúd lép működésbe, amennyiben a szabaddá vált (8) vasrúd (9) láncszeme ráfekszik a (18) tartórúd (17) tárcsájára, mely nem 5 engedi a (8) rudat leesni. Az (1) szekérrúdnak, a találmány szerinti vasalással, a (20) kerék tengelyen való megerősítése a 2. és 3. ábrán látható. Az eddig használatos szekereknél 10 ugyanis a (20) keréktengely és a felette fekvő (21) párnafa, melyeik közé az (1) szekérrúd (22) villája van helyezve, egyszerű pántvasaikkal voltak össizeifogiva ós egymáshoz. szorítva. Ez a megerősítési 15 mód azonban nem számolt a £a száradásával, melynek bekövetkezte után a pántvasikötések meglazultak és nem felelteik mieg többé céljuknak. A (22) villaáigakon a kétszer derékszögben hajlított (23) 20 pántvasak vannak megerősítve. E pántvasak, végükön, a hossztengelyükhöz, képest, ferdén futó (24) haránsttfésszel bírnak. A (24) harántrészek két-két furattal vannak ellátva és eraiken a furatdkon 25 sülyeszitett fejjel bíró (26) csavarok haladnak át, melyek alul a meghosszabbított és a villa alsó oldalán megerősített (26) alátétvasnak nekiffekvő csavaranyák segélyével, a fa száradásának mértékéihez 30 képest, mindig ntánahiiz'ha t ók. A (24) harántrészek vége reá fekszik a (22) villaszárak végére. Némi ©Itérlássel van a (27) hátsó keréktengely, annak (28) párnafája és a szekérderék alatt elhú-35 zódó (29) nyújtó (30) villája összefogva. Itt ugyanis, az eddig használatos pántvasak helyett, egy-egy villaalakra hajlított és két szárának végén (31) csavarrá kiképezett (32) plántvas van elrendezve, 40 melynek egyik szára a (30) villás záriak furatán halad át, míg a másik szár a (27) keréktengely és a (30) villassaáraik keresztezése mellett halad lefelé. A két villaszár, alul, a meghosszabbítótt és a 45 (30) villasizárak alsó oldalán megerősített {33) alátétvassal van összefogva, melynek a (31) csavarok anyái fekszenek neki. A (29) nyújtó, a mellső véglén, (34) csapszeg körül forgatható (35) villa út-50 ján csatlakozik a mellső (20) kerektengelyhez. A szekérkerekek abroncsai mindezideig szegekkel voltak a keréktaIpáikhoz erősítve. Ennek a megerősítési módnak az 55 a hátránya, hogy a fáiból készült keréktalpak száradásakor a szegek kihulltak és az abroncs leesett. Ennek elkerülése céljából a találmány szerinti szekér kerék talpait sugárirányú furatokkal látjuk el OS '6> furatokba az. 5. áíbrán látható 60 oly (36) csavarokat csavarunk be, melyek a fej alatt hosszúk egy részién, :(37) facsavarmenettel vannak ellátva, míg a csavartest többi (38) része sima és a sima rész vége a (39) kerékabroncs furataiba 65 hatol be. Ha a keréktalpra szorosan reáhúzott abroncs a keréktalp száradása folytán meglazul, akkor a (36) csavaroknak a talpakból kiálló és az abronosfuratokba benyúló sima része megakadá- 70 lyozza a (39) abroncsnak a keiriókitalpról való leesését, amint az a 4. ábrán látható. Szabadalmi igények: 1. Szekér, azáltal jellemezve, hogy a saefcórrúd hátsó végiéhez, a vontafcórúd 75 dal csuklósan összekötött vonórúd van csuklósan erősítve, a jármok pedig a seekér- és vontatórúd mellső végén, csapszeg körül forgathatóan megerősített villákban fekszenek. 80 2. Az L igényben védett szekér foganatosítása alakja, azáltal jellemezve, hogy a szekérrudat a kerék tengellyel összekötő vasalás kétszer deréksf&ögben hajlított pántvasból áll, mely 85 hátsó végén, harántirányban futó végével, a szekérrúd villájára reá fekvő és csavarok, valamint hajlított és a villajszárak alsó oldalán megerősített alátétvasakra fekvő csavaranyák se- 90 gélyével, a keréktengelyhez erősített nyúlvánnyal bír. 3. Az 1—2. igényben védett szekér foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szekérderék alatt végigvonuló 95 nyújtót, a keréktengellyel összekötő vasalási végein csavarokká kiké,p®ett ŐS £L víllaalakban hajlított páartiviasiból áll, melynek egyik szára miagán a nyújtó villáján halad keresztül, mtá- 100 ®ik szára pedig, a nyujtóvdlla és a keréktengely keresztezése mellett halad lefelé, mimellett e szárak hajlított és a villaszárak alsó Oldalán megerősített alátétvasakon halad át és osa- 105 varanyiákikal utána húzhatók. 4. Az 1—3. igényben védett szekér foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szekérderék alatt végighúzódó nyújtó, villa segélyével, csuklósan van no a mellső deréktengellyel összekötve. 5. Az 1—4. igényben védett szekér foga-