89237. lajstromszámú szabadalom • Festékezőmű nyomótalpas sajtókhoz

- 5 — formáig létesül, osztás és további oldalirányú szétdörzsölés útján a már kiegyenlített alaprétegen gyorsan és alaposan végezhető 5 Az 1. ábra szerinti szerkezetnél a forma magasságával egyenlő kerületü felvivőhengerek kerülnek alkalmazásba. Ezen hengerek az egész úton kb. hétszer, míg a forma végétől az elejéig vezető úton kb, 10 hatszor gördülnek le. A váltódörzsölő kisebb átmérőjének megfelelően lényegesen több fordulatot végez. Ha a felvivőhengerek átmérőjét csak fele akkorára választjuk, úgy a fordulatok száma meg-15 kétszereződik, azonban a nyomtatóforma befestékezése rosszabb lesz, mivel a kis felvivőhengereknek a forma fölött való többszöri legördülése a befestékezés egyenlőtlenségét vonja maga után. Ezért nagy 20 felvivőhengerek használata ajánlatosabb már csak azért is, mivel a fel vivőhengereknek hatszori legördülése már megfelelő szétdörzsölést biztosít. A felvivőhengerek és a váltódörzsölő a 25 sajtó középrésze körül végnélküli szalagok vagy láncok segélyével is vezethetők. Ezt az elrendezést a 2. ábra mutatja. Az (e) végnélküli szalagok vagy láncok az (a, al) tárcsák fölött futnak, melyek közül 30 az utóbbit a (d, b, e) fogaskerekek olymódon hajtják, hogy az (al) tárcsa a (T) nyomótalp minden egyes oda- és visszamozgása alatt két körülforgást végez. Emellett az (e) szalagot vagy láncot, vala-35 mint az arra megerősített (W) felvivőhengerkocsit az (f, f) hengerekkel és (w) váltódörzsölővel együtt magával viszi. Mivel a lánc vagy szalag kétszer olyan hoszszú, mint az (al) tárcsa kerülete, tehát az 40 (al) tárcsa a szalagot vagy láncot az arra erősített (W) hengerkocsival, illetve az (f, f) felvivőhengerekkel és a (w) váltódörzsölővel együtt a nyomótalp minden egyes oda- és visszamozgása alatt egyszer a sajtó 45 középrésze körül vezeti. A válttádörzsölő az (L) vezietőhenger (duktorhenger) mellett való elhaladásakor a (J) nyalóhengerbe ütközik és azt vagy az 1. ábrán látható módon magával 50 viszi — vagy a 2. ábra szerint kényszermozigásuan emelő és excenter elrendezése által a hemg erkocsiva 1 együtt vezeti, E célból a (J) nyálóhenger (.11) csapágyával az (N) vonórúd útján a (H) kétkarú 55 emelőhöz van csuklósan erősítve. A (H) kéltkarú emelő (S)-nél forgathatóan van. ágyazva és (R) görgője a (c) fogaskeréken rögzített (K) excenteren gördül le, Imiely a (c) fogaskerékkel együtt forog. A (K) excenter alakja úgj van megvá- 60 lasztva, hogy az (R) görgő azalatt, amíg a (J) nyailóhenger az (L) vezetőlhengeireai nyugszik, az excenter köralakú részén fut és mélyített veaetőpályaMivágásba sülyed ablban a pillanatban, amelyben a 65 (w) váltódörzsölő a nyalóhengerrel érintkezésbe lép. Ekkor a (J) nyálóhenger önsúlyának hatása alatt az (N) vonórúddal és a (H) kétkarú emelővel együtt lesülyed. Ez a sülyedés a® excenter alakja- 70 naik megfelelően pontosan ugyanazzal a sebességgel történik, amellyel a (W) hengerkocsi a (\v) váltódörzsölővel együtt mozog úgy, hogy a váltódörzsölő a nyalóhengeren felfekszik és azzal együtt le-, 75 gördül. A két rész tovamozgásánál kis különbségek kiegyenlítésére a (J) nyálóhenger (Jl)-nél olymódon van rugalmasan ágyasva, hogy a rúgó a váltódörzsölő esetleges előresietésekor a nyálóhenger 80 megfelelő sülyedését teszi lehetővé ós a nyalóhengert állandóan feszítve a váltódörzisölőre szorítja. Mihelyt a nyalóthenger a hasit ék csapágy (kulissza) alsó végéhez érkezett, oldalirányiban az elfca- 85 ílyarodó hasítékvégbe i(kulisszavégjbe) lép, a váltódörzsölőt továbbhaladni engedi és a (K) excenter és az (R, H, N) emelőrendszer útjái. újból fölelmeltetik és lassan az (L) vezetőhengerhez, szoríttatik. 90 Ezen szalag- vagy láncvezetésű elrendezésnél a hengerkocsi által leírandó út valamivel hosszabb, mint az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál. A felvivőhengerek és a váltódörzsölő tehát körülhaladásuk 95 alatt több fordulatot (14-et vagy jmétg annál is többet) végeznek és a festéket alaposabban dörzsölik saét. Rúgó helyett (4. ábra) surlódóihajtíási is alkalmazható, mely a nyalóhengert állán- 100 dóan a vezetőhengerhez húzza. Epén hajtás sfurlódó tárcsák álltai működtetett tengelyből állhat, mely a rajta elrendezett lánckerekek segélyével két végnélküli láncot, amelyen a nyálóhenger csap- i05 ágyakban var megerősítve, egy irányban a vezetőbe,nger felé hajt. A surlódótárcsákat rúgónypimás olymódon szorítja egymásra, hogy a nyalóihengert a vezet ö h en g erh e z felemelik (felhúzr- no zák), mimellett azonban annyi visszafutom ozgást engednek meg, hogy a ínyalóhengert a felvivőhenigeirek és a váltódörzsölő lefelé magukkal vihetik. Mihelyt a váltódörzsölő a lefeé magáival 115 viitt nyalóhengert elhagyta ós szabadon engedte, a nyalóhengert a súrlódás újból 89237