89049. lajstromszámú szabadalom • Javítások felvonók és hasonlók be és kirakodó szerkezetén

helyzetben vannak, a (18, 19, 27, 28) tengely megállítok, vagy számlálók oldatnak és az (51, 52) kosok működésbe hozatnak, hogy a (3) emelőben levő üres ká-5 dakat az (1) felvonóketrecbe taszítsák, miáltal a ketrecben levő telt kádak kimozdíttatván, ezek viszont a (2) telt kádemelőbe taszíttatnak. Az (1) felvonóketrec most ismét leereszkedhet és a (3) üres kád 10 felvonóba tetszőleges módon másik üres kádakat lehet elhelyezni. A (2) telt kád emelő (39) alsó fedelén levő kádak a nehézkedési törvény alapján távoznak az emelőből a (47) pályán haló ladva. [Ugyanis a (38, 39) fedelek és a (47) pálya a vízszinteshez viszonyítva, megfelelő hajlással bírnak]. Ezek után a (2) emelő leengedtetik úgy, hogy a (38) felső fedél jusson a (47) pályával egy 20 szintbe, mire a (2) emelő (38) fedelén levő telt kádak is távoznak a (47) pályán keresztül. Miután az (51) és (52) kosok előre való mozgásukat, mely által az üres kádakat a (3) emelőből az (1) felvonóketrecbe 25 tolják, bevégezték; automatikusan visszahúzódnak, a legközelebbi rakódó műveletre kész helyzetbe. A különböző elektromos áramkörök, melyeknek a fent leírt műveletben szerepük 80 volt, most részletesen leiratnak a 2. és 3. ábrákra való hivatkozással, ahol is a 2. ábra az alkalmazott elektromos vezetők és kapcsolók teljes rendszerét a 3. ábra pedig a műveletek egyes fokozatainál zárt 35 különböző áramkörök egyszerűsített formáját tünteti fel. Feltéve, hogy a különböző műveletek egy teljes körfolyamata bevégeztetett, az üres kádakat tartalmazó (1) felvonóket-40 rec készen áll az aknába való leeresztésre, a (2) és (3) kád emelők pedig az 1. ábrán feltüntetett helyzetben vannak. Továbbá feltesszük, hogy a (61) szabályozó emeltyű az (N) helyzetet foglalja el és a következő 45 áramkörök vannak zárva; a 3. ábrán (a)val jelzett áramkör, a (77) positive kapocstól az (59, 60) jelzőkontaktusokon, a (15) felső jelzőkapcsolón, a (21) jobboldali jelzőkapcsolón, a (20) jobboldali jelzőkap-50 csolón, a (40) tengely számláló kapcsolón, a (43) alsó jelzőkapcsolón, a (41) tengely számláló kapcsolóján keresztül a (78) ponthoz. Ezen pontnál az áramkör két) párhuzamos áramkörré ágazik: és pedig 55 egyik a (11) jobboldali jelzőkapcsolón, a (79) vezetéken és a (72) biztosító mágnesen keresztül a (80) negatíve kapocshoz, egy elágazó áramkör pedig a (79) vezetéktől, a (63) szabályozó kapcsolón és (A) jelzőn keresztül a (81) negatív kapocshoz zá- 60 rul. A másik párhuzamos áramkör pedig a (78) ponttól a (64) szabályozó kapcsolón és a (8) tartótuskó mótor (10) szelepműködtető mágnesén keresztül a (82) negatív kapocshoz. Ezen áramkör zárása követ- 65 keztében az (A) jelző „Minden rendben a lebocsátáshoz" jelzést adja és pedig ezen jelzés csak akkor adatik meg, ha a fent leírt jelzőkontaktusok mind zárva vannak, amely eset csak akkor áll fenn, ha az 70 (1) felvonóketrec kellő helyzetét foglalja el, a tengelyszámlálók zárva vannak, a tartó tuskók a ketrec alól visszahuzattak és az (51, 52) taszító kosok is teljesen viszszahúzott helyzetükben vannak. Egy má- 75 sik áramkör, mely a 3. ábrán (c)-vel jeleztetik, szintén zárul a (83) positive kapocstól, a (68) szabályozó kapcsolón és (73) szolenoid tekercselésén keresztül a (107) negatív kapocshoz. Mivel ezáltal a (73) szo- 80 lenoid gerjesztetik, a két magja zárt állapotban lesz tartva. Most tehát az (1) felvonóketrec leereszthető, hogy az akna alján ismét megrakassék telt kádakkal, vagy görgő kocsikkal, melyek azután a 85 felszínre hozatnak. Miután az (1) felvonóketrec a felszínre emelkedett, a (22) kaput felemelte és a (23) jelzőkontaktust zárta, ekkor a (61) szabályozó emeltyű (C) helyzetébe mozdítható, minek következtében a 90 következő [a 3. ábrán (f)-el jelzet] áramkör záratik. A (84) positive kapocstól, a (23) jelzőkontaktuson, a (85) vezetéken, a (65) szabályozó kapcsolón és a (8) tartótuskó mótor (9) működtető mágnesén ke- 95 resztül a (82) negatív kapocshoz. Ezáltal nyomás alatti közeg bocsáttatik á (8) tartó-tuskó motorhoz, mely által ez utóbbi a (7) tartó-tuskókat az (1) felvonóketrec alá helyezi és miután a tuskók ezen moz- íoo dulata bevégeztetett, mimellett a (11) jelzőkontaktus zárul, a következő jelző áramkör [a 3. ábrán (b)-vel jelezve] záratik: a (86) positive kapocstól, a (11) baloldali jelzőkapcsolón, a (87) vezetéken és a 105 (B) jelzőn keresztül, a (88) negatív kapocshoz. Ekkor a (B) jelző a következő jelzést adja: „Tartótuskók a felvonó ketrec alatt." Egy további áramkör zárul (87) vezeték- 110 tői, a (45) alsó jelzőkapcsolón, a (24) és (37) kapcsolókon ,a (89) vezetéken, a (73) szolenoid alsó magján, a (66) szabályozó kapcsolón és a négy (16, 17, 27, 28) ten-