89039. lajstromszámú szabadalom • Berendezés zöld takarmánynak tartóssá tételére

tányba való benyomására szolgáló fúvógéppel és hajtómotorral együtt kocsira van szerelve, úgyhogy egyetlen egy kocsi tetszés szerinti számú kiszolgálására al-5 kalmas. Mellékelt rajzon az eljárás végrehajtására szolgáló 'berendezés két foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábrán helytálló kályhával és fúvó-10 géppel ellátott silótelep vázlatosan van feltüntetve. A 2—5. ábra egy szállítható kályha pél dája, mimellett a 2. ábra oldalnézete. A 15 3. ábra a kályhával, fúvógéppel és hajtómotorral ellátott kocsi felülnézete. A 4. ábra függőleges metszete. Az 5. ábra keresztmetszete. A 6. ábra szerint az ismeretes szerkezetű 20 silótar lány a rost élv szerű (2) fenéklappal van ellátva. Ezen rostély alatt (3) csővezeték torkol, mely (4) vízelválasztó és (5, 6) háromágú csapok közvetítésével tetszés szerint a (7) szivattyú nyomó- és 25 szívóoldalá'val hozható közlekedésbe. A szivattyú szívoldalával (6) háromágú csap mentén (9) kokszkályha (8) levezetőcsöve van összekötve, míg a nyomóodalon (5) háromágú csap mentén a szabadba 80 torkoló (1Ü) cső csatlakozik. (8) levezetőcső a friss levegő bevezetésére a szabadba torkoló (11) csőtoldattal van ellátva, mely (12) csappantyú segélyével teljesen, vagy részben elzárható, illetve nyitható. 85 Ezen berendezés üzeme és működési módja következő: Miután (1) silótartány ismert mód szerint kézzel vagy gépileg takarmányanyaggal van megtöltve, (9) kokszkályha 40 elvonuló gázait (7) szivattyú segélyével a siló alsó részébe szorítjuk, mimellett (12) csappantyút oly kép állítjuk be, hogy a gázakhoz annyi friss levegőt keverünk, hogy a silóba nyomott gázlevegőkeverék 45 hőmérséklete 50—60° C. A hőmérséklet a silóban alkalmazott (13) hőmérőn leolvasható. Ezen meleg gázlevegőkev ?rék által n takarmány a legrövidebb idő alatt alapos 50 átdolgozás mellett felmelegít, etik. A siló belsejében uralkodó hőmérséklet hőmérőn állandóan megfigyelhető és a bevezetett gázlevegőkeverék mennyisége által a takarmányanyag mindenkori állapota 55 különösen nedvességtartalma megfelelően szabályozható, úgyhogy a takarmány anyag legrövidebb idő alatt 50—60° C-ra felmelegszik. A silónak megtöltése és, felmelegítése után a takarmányt egy réteg száraz 60 szecskával letakarjuk. Azonkívül (14) laza fedélt helyezünk reá, melyet nedves (15) anyagréteggel letömítjük. Ezután (5) és (6) háromágú csapok átállítása után (7) szivattyút ellenkező irányban dolgoztat 65 juk, úgyhogy a gázok a silóból leszivatnak, melyek (10) csövön keresztül a szabadba távoznak. Emellett a takarmány a felülről ható légnyomás által egyenlete sen összesiajtoltatik, míg (14) fedél és (15) 70 agyagréteg megfelelően sülyed. Ilymódon káros hézagok képzése, ami rothadt- és penészhelyek, vagy szélrothadásoknak okozója, biztonsággal rneggátoltatik, úgyhogy lényeges takarmány- 75 veszteségek be nem következnek. A sajtolás tekintetében az igen költséges gépi erő teljesen felesleges, mert a kb. 50° C meleg levegőnek rögtönös behatása folytán a rothadást ecet és savelőidéző lények 80 megöletnek, úgy hogy kitűnő édes-sajtolttakarmányt kapunk. Csiak a kívánatos tojsavbaktoriumok fejlődése és l'ennlarlása lehetséges, melyek az écles takarmány kitűnő tulajdon- 85 ságait fokozzák. A száraz, meleg levegő ismételt befuvatása és a nedves levegő kiszivattyúzása által a zöldtakarmány konzerválása éretik el, úgyhogy csekély mérvű tápérték- go veszteség mellett több hónapig eltartható. Ha több siló áll rendelkezésünkre, akkor előnyös, ha a kályhát, a fúvégépet és hozzátartozó motorját kocsira szereljük. 95 A 2—5. ábra szerint a (17) futókerekekkel ellátott (16) kocsi állatokkal húzható. A kocrsi hátsó végében (18) kályha, középső részében (19) fúvógép és mellső végében (20) homlokkerékáttétel révén kapcsolt JQO (21) elektromotor van elrendezve. (18) kályha hengerialakú (22) aknájában (23) rostély vian elhelyezve és felső végén (24) fedéllel elzárható töltőnyílással, valamint (25) tolattyúval elzárható (26) ké- 105 ménnyel van ellátva. A (22) akna egy központosán elrendezett melegszigetelő (27) köpeny által alkotott (28) gyűrűalakú tér által van körülvéve, melyben a gyűrűs tér egész magasságában a sugár- no irányú (29) válaszfal van beépítve. A (29) válaszfal egyik oldalán a gyűrűalakú tér (22) aknafalában kiképezett (30) nyílás révén az akna belső terével közlekedik, míg a válaszfal másik oldalán (31) cső- 115 ioldat révén (19) fúvógép (32) szívócsövével van öisszekötve. A két (31) és (32) csőtoldat lcözé (33) szűrő van iktatva, mely-