88992. lajstromszámú szabadalom • Vezérlés kettősműködési lendítőkerékmentes dugattyús kompounderőgépek számára
Megjelent 264 !>.'>(). évi október hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88992. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Vezérlés kettősműködési lendítőkerékmentes dugattyús kompounderőgépek számára. Handel-Maatscliappij H. Albert de Bary & Co. Amsterdam. A bejelentés napja 1923. évi november hó 17-ike. A kettős működésű, lendítökerékmentes dugattyús kompound-erőgépek eddigelé ismeretes szerkezeteinél, lökésmentes járatváltás elérése céljából, a járat kezdeft tén a hengerekbe beáramló hajtóközeget fojtják, illetve a nagynyomású hengerekből kiáramló hajtóközeget a löket végén nagy térfogatú külön csatornákban komprimálják. A szándékolt hatást azon-10 ban csak igen tökéletlenül érik el, még pedig" a gépek teljesítőképességének és gazdaságosságának rovására. Ismeretesek továbbá egyfokozatú, lendítőkerékmentes dugattyús erőgépek a 15 légbeáramlás fojtásával és a kiáramlás kompressziójával a fővezetőcsatornák szűkített elágazó csatornái segélyével, de még a hajtóközeg expansiójának alkalmazásánál, mely a teljesítmény növelésé 20 nél vagy csökkentésénél a vezérlőszerkezetbe kézzel való beavatkozást tesz szükségessé, az elért gazdaságosság szűk határok között marad. A lendítőkerékmentes dugattyús erőgépek felsorolt két faj-25 tájától a találmány tárgya abban különbözik, hogy az alacsonynyomású henger köpenyébe betorkoló fővezető csatornák szűkített elágazó csatornák útján, a hozzátartozó fedéloldalakkal közlekednek. 30 Az elért műszaki hatás a pillanatnyilag vezérelt, lendítőkerékmentes, gyorsan járó égési erőgépek lökésmentes átkormányzásán kívül, a nagyfokú gazdaságosságban rejlik, melyet a legcsekélyebb káros terű 35 alacsony nyomású hengernek lehetővé tett legnagyobb átmérője biztosít. A találmány tárgya a lendítőkerókmentes dugattyús erőgépek ismert vezérlésétől továbbá abban különbözik, hogy &% 40 alacsony nyomású henger végein kiképe zett átömlő csatornákban elhelyezett viszszacsapó szelepek az elágazó csatornákon át történő előkiömlós vezérlésére szolgálnak. Ez az intézkedés is fokozza a gazdaságosságot, amennyiben az újonnan be- 45-lépő hajtóközegből semmi sem vész el. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát példaképen, tandemelrendezésű, kéthengerű gép nyomán szemlélteti, amilyent vízszivattyúkkal kapcsolatban alkalmaz- 50-nak. A találmány azonban egymás mellett elrendezett kompoundgépek alacsony nyomású hengerein is alkalmazható, pl. légsűrítőknek gőzzel való meghajtására, (a) a magas, (b) az alacsony nyomású hen 55 ger, (c) a magas és (d) az alacsony nyomású henger dugattyúja, (e) és (f) a magasnyomású hengerhez tartozó vezető csatornák, (g) és (h) az alacsony nyomású hengerhez tartozó fővezető csatornák, (i) 60 a segédvezető csatornák a beömlés fojtására, illetve a kompressióra, (1) visszacsapó szelepek. A működési mód a következő: A gép lassú járásánál a kompressió 65-hatása nem érvényesül, csak nagyobb löketszámnál létesít a (g) vagy (h) fővezető csatornának a (d) dugattyú útján való elzárása a szűk (i) segédcsatorna folytán kompressiót, mely a növekvő 70 löketszámmal növekszik. Ezáltal a dugattyúnak és a mozgatott tömegeknek késleltetése áll be. Az átkormányzás megtörténte után a hajtóközeg csak az (i) segédcsatornák egyike útján hathat a (d) du- 75, gattyúra, azaz a (g) vagy (h) fővezető csatorna torkolatának feltárásáig fojtás lép fel, úgy hogy enyhe átmenetet érünk el. Az (1) visszacsapó szelepek, melyek
