88986. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás erőátviteli célokra

— 3 — A (11) hajtott tengelyre a (15) agyhüvely van ékelve, amely két (16, 16) szelencét hord. Mindenik (16, 16) szelencében egy-egy (17, 17) dugattyú van el-5 rendezve, amelynek a (18) tekercsrúgó támaszkodik (5. ábra). A (17) dugattyú (19) üreges orsójával a (16) szelencében elmozoghat, mikor is a (19) orsó a (20) fedél központos furatában mozog. A (18) 10 rúgó még akkor is bizonyos mértékben meg van feszítve, amikor a (17) dugattyú legkülső helyzetében van, amelyen túl a (16) szelence (21) feneke miatt nem mozoghat. A (19) dugattyúorsó furatán a (22) 15 csapszeg megy keresztül, amely a (19) orsó felső csavarmenetes részébe van csavarolva és a (23) csavaranya segélyével beállítható. Amint a 6. ábrából látható a (15) agyhüvely két (16) szelencével van el-20 látva, amelyek mindenike az előzőkben ismertetett módon van felszerelve. A (22) csapszegek baloldali vége előtt egy-egy (23, 23) kar van elrendezve, amelyek egy-egy (21) agyból állanak ki. A (24) agyak egy-25 egy (25) forgási tengelyen ülnek, amelyek számára a (7, 7) tárcsákon fent és lent két-két (26, 26) csapágy van elrendezve. A (24) agyakból a kapcsolás függélyes középvonalához képest részarányosán egy-egy 30 ( 35) villa áll ki, amelynek furatain a (27) rúd (28) forgáscsapja van áttolva. A (27) rúd másik vége (29) csap révén a (30) és (31) csuklós karokkal áll összeköttetésben. A (30) kar a jobboldali (7) tárcsa 35 (32) csapágyaiban van a (33) csap révén forgathatóan ágyazva, míg a (31) kar tetszőleges ismeretes módon a (11) tengelyen eltolható (10) hüvellyel áll csuklós összeköttetésben. 40 Ezen kiviteli alak működési módja a következő: A kapcsolás kiiktatott helyzetében a (23), (30) és (31) karok a szakadozott vonalakkal megrajzolt helyzetben vannak. A (7, 7) 45 szorítótárcsák ekkor az (5) dörzstárcsától bizonyos távolságban fekszenek, amint az a 7. ábrában fel van tüntetve. A (23) kar alsó vége tehát a (22) csapszeg jobb végétől bizonyos távolságban fekszik. A 50 kapcsolás beiktatásánál vagyis a (10) hüvelynek balra való tolásánál a (31) kar teljes vonalakkal megrajzolt helyzetbe átbillen és a (30) kart, valamint a (27) rudat magával viszi, miáltal ezek a (7) 55 tárcsákat a (18) rúgóknak a (23, 23) karok útján való további összenyomása mellett az (5) dörzstárcsához szorítják és így a két (1, 11) tengely egymással működési kapcsolatba jut. A (23) karok és a (22) csapszegek viszonylagos elrendezése folytán 60 a (7, 7) tárcsák kezdetben szabadon mozognak el és pedig mindaddig, amíg a (23) karok alsó vége a (22) csapszegek kiálló végeibe nem ütközik. Az ezután, következő elmozgásnál azonban az erőt a (22) csap- 65 szeg veszi fel, úgy hogy a (7, 7) tárcsák további előremozgása a (18) rúgóknak a (19) orsó és a (17) dugattyú útján való összeszorítása mellett történik. A kapcsolat oldásánál a (10) hüvelyt. 70 jobbra húzzuk. A (10) hüvely ismét magával viszi a (31) rudat, amely a (30) kar és (27) rúd révén a (7, 7) szorítótárcsákat az (5) dörzstárcsától eltávolítja, miáltal a kapcsolat oldása következik be. A (18) 75 rúgók eközben kiterjednek. A (18) rúgók azonban nem terjedhetnek ki teljesen, mert ezt meggátolja a (16) szelence (21) feneke. A (18) rúgók tehát a követelményeknek megfelelően bizonyos 80 mértékben összenyomva maradnak és így tényleg megtakarítható az a munka, amely a teljesen laza rúgóval eselről-esetre kezdeti összenyomására szükséges. A tekercsrúgó helyett lemezrúgó is alkal- 85 mazható, amint az a 8. és 9. ábrákban fel van tüntetve. Ezen kiviteli alaknál a (24) agyból kinyúló (23) karok mellett (34) lemezrúgók vannak elrendezve. A c.34) lemezrúgók a (23) karba állíthatóan csa- 90 varolt (36) fejes csavar segélyével bizonyos mértékben megfeszítve tarthatók, minthogy a (36) csavar feje a (34) lemezrúgónak a nem feszített állapotba való visszalengését megakadályozza, azonban a 95 (34) lemezrúgónak további megfeszítése lehetséges. A (34) lemezrúgók ezen további megfeszítése azon körülmény folytán következik be, hogy a (11) tengelyre szerelt (37) agyban kiképezett (38, 39) szemölcsök- 100 ben beállíthatóan elrendezett (40) csapszegbe ütköznek, amikor a kapcsolást beiktatjuk. A (23) karok tehát a (34) lemezrúgókkal a kapcsolás beiktatásakor kezdetben szabadon mozognak el és csak ezen 105 kezdeti elmozgás útján jönnek a (34) lemezrúgók a (40) csapszegek baloldali végével érintkezésbe, mire a lemezrúgók további megfeszítése következik be anélkül, hogy az előfeszítés céljából a kapcsolás be- 110 iktatásánál külön munkát kellene elvégezni A (7, 7) szorítótárcsáknak a dörzstárcsáktól való eltávolítására két-két (41, 41) tekercsrúgó szolgál, amelyek egyik végük- 115 kel a (7, 7) tárcsák (42, 42) nyúlványaihoz és másik végükkel a (7, 7) tárcsák között fekvő (43, 43) nyúlványokhoz tá-