88955. lajstromszámú szabadalom • Munkaeljárás és berendezés alacsonynyomású turbinával illetve egyéb rotációs géppel kapcsolatos, dugattyús gépek működtetésére
Megjelent lt> 30. évi október hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88955. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Munkaeljárás és berendezés alacsonynyomású turbinával, ill. egyéb rotációs géppel kapcsolatos, dugattyús gépek működtetésére. Székelyhidy László ny. ináv. üzemvezető Szolnok. A bejelentés napja 1924. évi december hó 9-ike. Ismeretesek erőművek, ahol több, dugattyús gép fáradt gőzeit, ill. kipuffogó gázait összegyűjtik és azokkal valamely alácsonynyomású turbinát közönségesen 5 hajtanak. Az ilyen berendezéseknek az a hátrányuk van, hogy mindenkor több nagy dugattyús gépet, gőz, ill. gáz gyűjtő rendszert és teljes turbinaszerkezetet, szóval egész telepeket igényelnek, amik nagy 10 helyet foglalnak el, kiterjedtségükkel hő-, sebesség- és nyomásveszteségeket okoznak, amellett szerfölött bonyolultak és drágák. Jelen találmánynak az a célja, hogy 15 ezen hátrányokat kiküszöbölje és a dugattyús, valamint a forgó gép közötti kapcsolatot annyira leegyszerűsítse és oly közvetlenné tegye, hogy azt még a legkisebb dugattyús gépegységen magán is 20 sőt akár járóműveken is sikerrel megcsinálhassuk. A találmány alapvető gondolata lényegileg abban áll, hogy a hengert megjáró mindenkori üzemi közeget, a dugattyús 25 gép forgattyútengelyével konaxiális turbinán, ill. rotációs gépen az egyik hengerbeli ütem értelmében keresztülvezetjük. Evvel az üzemi közegnek hengerbeli pályáját közvetlenül mintegy kiterjesztjük 80 a dugattyús gépnek saját forgó részére. Már most ha erőgépről van szó, akkor a turbina stb. rendszerint a henger után és a hengerbeli expanzió folytatásául következik, míg munkagépnél e sorrend fordí-85 tott. Mindegyik esetben a turbina, stb. képviseli az alacsonyabb nyomású fokozatot és ezt többé nem folytonosan, hanem a dugattyújátékkal összhangzólag, ütemesen hozzuk közlekedésbe a magasabb nyomású fokozattal, vagyis a hengerrel. 40 A találmány szempontjából közömbös, vájjon a dugattyús gép explózióval, vagy egyébként dolgozik-e s ugj'anígy közömbös az is, vájjon a forgó gép turbina-e, vagy Pelton kerék, esetleg exhaustor stb., 45 vagyis egyfelől a dugattyús gép, másfelől pedig a rotációs gép önmagában véve tetszőleges lehet, csupán a kettő közötti kapcsolat az, ami lényeges marad. A találmányt egyébként az idetartozó 50 vázlatos rajzok nyomán írjuk le közelebbről, amelyek odavetett kiviteli példák gyanánt egy-egy exploziós erőgép hosszmetszetét tüntetik fel. E példáknál mindenütt (1) a henger, {2) 55 hengerfödél, (3) dugattyú, (4) dugattyúrúd, (5) forgattyú, (6) forgattyútengely, (7) lendkerék és (8) a kipuffogó vezeték. Az 1. ábra szerint a (8) kipuffogó vezeték (9) kamrába torkol és ez után követ- 60 keznek a (10) vezető és (11) futó lapátok. Az így kiképezett turbina egyúttal a dugattyús gépnek (7) lendkereke gyanánt szolgál, ami a szerkezetet ugyancsak egyszerűsíti. 65 A (8) kipuffogó vezetékben (12) váltószelep van. A turbinából kilépő gázok (13) vezetéken át távoznak. A (10, 11) turbina konaxiálisan van ráerősítve a (6) tengelyre és közlekedésben 70 áll az (1) hengerrel. Ennek folytán a turbina sem saját vezérlésre, sem pedig külön szabályozásra nem szorul. Rendes üzemre teljesen elegendő, ha a (8) vezeték
