88935. lajstromszámú szabadalom • Forgóáramú fékkapcsolás
jeken át az (S) vezélékhezi záródik, a (11) relais működésbe lép, a (18) kontaktusokat zárja és a motor jobbfordulatta] megindul. Egyidejűleg a (11) relais h (17) 5 kontaktust nyitja, úgy hogy a (12) relais már nem kapcsolhat. Miután a motor már forog, a (15) szabályozó a (13) és (14) kontaktusokat zárva tartja. A kontroller fokozatai beosztásának megfelelőleg a mó-10 tor sebessége tetszés szerint szabályozható. Ha jobbfordulatú menetről a null-helyzetbe kívánunk visszatérni, akkor a kontaktusfejek a. fékkon taktuson (Br) átha, 15 ladnak. E helyzetbör az indítórelais (11) áramköre megszakad, a solenoidniag leesik é,s az alsó kontaktus (17) rövidre1 záratik. Mivel azonban a motor még forog, a. két kontaktus (13) és (14) még zárva 20 van és az áraim a felső fázisból (R) két kontroUeir-kontaktuson (e) ós (d) a jobboldali solenoidon (12), a baloldali kontaktusokon (17) és (13), kontrollerkcintaiktuson (b) a másoik fázishoz (S) záródik. A 25 mótor tehát ellenkező értelemben kapja az áramot és jobbirámyu forgása ennek következtében lefékeződik. Balfordulatu menet esetében a kontak- 1. tusfejek először a (Bl) helyzetbe jutnak, 30 ekkor azonban az indítóredaiis (11) áramköre a centrifugáiszabályozó által befolyásolt jobboldali kontaktuson (14) meg van szakítva, miután a mótor még áll. A 2. nem kívánt értelemben tehát a móltor neim 35 indulhat meg. A baloldáli menetre kapcsoló kontaktusok valamiennyién a következő áramkör van zárva: első fázis (R). kontroliéi-kontaktusok (e, d) solenodid (12), baloldali kontaktus (17) kontiollerkoniaktusok (a) és (b), második fázós (S). Az in- 40 dítórelais (12) zárja a statorkon taktust (19) és nyitja a joboldali kontaktust (16). A balfordulatú menetről a null-helyzetre való visszatérés alkalmával a mótor (10) féfclielyzetoein (Bl) ellenkező irányú ára- 45 mot kap, mert a következő áraimkor van zárva: elsőfázis (R), kontroillerkointaktu-SG'k (e, f), solenoid (11), jobboldali kontaktusok (16) es (14) kontrollerkontaktus (b) és második fázis (S). Ekként a mótor le- 50 fékeztetek. Előfordulhat az, az eset, hogy menetről való felékezés közben vigyázatlanság folytán a kezelő a megfelelő fókhelyaeten és a null-helyzeten áthalad és az ellenkező 55 iránynak megfelelő fékhelyzetre állítja az etmeltyűt. Ebben az esetben a mótor leállás helyet gyorsulni fog. Ennek megakadályozása végett a kontroller kon taktusok ismert módon akként képezhetők ki, 60 hogy az ellenkontaktusokat csak az illető menetiránynak megfelelő fékhelyzetben zárják, míg az ellenkező irányú fékhelynem. Szabadalmi igények: 65 Forgóáramú fékkapcsolás reverzálható meghajtáshoz, azáltal jellemezve, hogy az indítórelaisk áramkörét centrifugáiszabályozó által működtetett kontaktusok nyitják, illetőleg zárják. 70 Az 1. igénypontban védett forgóáramú íékkapesolás egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kontrollerköntaktusok önmagában ismert módon akként vannak kiképezve, hogy az áramkört 75 csak az illető menetiránynak megfelelő fékállásban zárják. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 88938
