88930. lajstromszámú szabadalom • Uton és sínen járó mótoros jármű
el s a mellső tengelyt a (k) fülekbe szereljük, a (c) alsó keret és a sínkocsik eltávolítása után a felső keresztszerkezet egymagában használható mint csak útitrak-5 tor. Természetszerűen kiképezhetjük a járművet úgy is, hogy a (c) alsó keretet és mindkét sínkocsit megtartjuk, de a mellső úti kormányzókereket és tengelyüket úgy szereljük fel, hogy azok a jár-10 műnek sínen való használatakor megemelhetők, vagy úton való használatkor az útra süllyeszthetők legyenek. Az utóbbi esetben természetesen az alsó keretnek hátsó részét a hátsó sínkocsival annyira 15 kell megemelni tudni, hogy a sínkerekek az úttestet ne érintsék. A jármű fő motorja a hajtókerekeken kívül egy generátort is hajthat, vagy egy külön gép révén működtethetünk egy ge-20 nerátort, mely a sínkocsikra szerelt egy vagy több motort s esetleg a függelékkocsikra szerelt motorokat is táplálhatja árammal. Szabadalmi Igények: 25 1. Géphajtású jármű sínpályán és úton való vontatásra, az úton járó (e) hajtókerekekkel vagy hasonlóval (pl. hernyólánccal) és a (t) sínpályán való kormányzásra szolgáló legalább egy 80 (d) sínkerékkocsival vagy hasonlóval (pl. sínkerékpárral), jellemezve a járművet oldalirányban hajlíthatóvá és a keretszerkezetet függélyes síkban billenthetővé tevő egy vagy több (j, p) 85 csukló által. 2. Az 1. alatti jármű kiviteli alakja, jellemezve a keretszerkezet egyik végét a sínkerékkocsival vagy hasonlóval kapcsoló (j) csukló és egy a keretszer-40 kezetben elrendezett (p) csukló által. 3. Az 1. és 2. alatti jármű kiviteli alakja, jellemezve egy vagy több adhaziós gumitalpú stb.) egy vagy több úti hajtó kerékpárral bíró felső keretszerkezet és egyik vagy mindkét végén (d) 45 kormányzó sínkerékkocsival bíró (c) alsó keretszerkezet által, mely utóbbi egyrészt egyik (p) végén engedékenyen van kapcsolva a felső keretszer kezethez, úgy hogy az függélyes vi- 50 szonyos elmozgásokat végezhet, másrészt (j) golyócsuklósan van kapcsolva a (d) sínkerékkocsihoz, úgy hogy ehhez képest a felső keretszerkezettel együttesen oldalirányú elbillenő moz- 55 gást végezhet. 4. A 3. alatti jármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (c) alsó keretszerkezet mellső és hátsó végén egyegy (d) sínkerékkocsihoz van kap- 60 csolva ennek centrális függélyes csapján kiképezett (j) golyócsukló révén, míg az (a) felső keretszerkezetnek az alsóhoz való kapcsolására vízszintes (p) csap szolgál, mely a mellső sínké- 65 rékkocsi (j) golyócsuklójának axisán áthaladó függélyes harántsíkban van elrendezve. 5. A 3. és 4. alatti jármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a felső keret- 70 szerkezetnek az alsóhoz képest való függélyes elmozgásakor való vezetésére az alsó keretszerkezeten (q) vezetékek vannak elrendezve, melyek a két keretszerkezet viszonyos oldalsó el- 75 mozgását meggátolják. 6. A 3. és 5. alatti jármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (c) alsó keretszerkezet a hátsó sínkerékkocsi közepe fölött (q) vezető résszel, a felső 80 keretszerkezet pedig ezzel összeműködő (v) vezetőszerveket hordó (u) vezetőrészekkel bír. 2 rajzlap melléklettel. Pall.-is nyomda, Budapest.
