88870. lajstromszámú szabadalom • Motorikus vízi vontatóeljárás és berendezés

A manőversorozat egy példája a következő: I. Indulás. Az uszály kikötve marad, a gőzös felszedi a horgonyt, előremegy és 5 hosszú kötelet ereszt. II. Vontatás. A gőzös lehorgonyozza magát, az uszály horgonyait felszedjük, a gőzt a hajógépről átváltjuk a vontatóvitla gyorsjáratú gépére, a vonta tóköte: 10 let megfeszítjük, villájára tekercseljük, az uszályt a gőzösig vontatjuk. III. Haladás. Az uszályt lehorgonyozzuk, a gőzös horgonyát felszedjük, a gőzt átváltjuk a vitláról a hajógépre, a 15 gőzös előremegy és közben hosszú kötelet ereszt. IV. Haladás szabaduszállyal. A gőzössel ugyanúgy manőverezünk, mint III. alatt, azonban az uszályt nem horgo-20 nyózzuk le, hanem saját elevenerejénél fogva, amit akár a vontatás, akár pedig pl. a vízfolyás kölcsönöz annak, szabadon „kifutni" engedjük. V. Menet közben vontatás és haladás 25 szakaszosan váltja egymást. VI. Megállás bármely szakaszban közönségesen történik. A leírt vontatás különösen csatornákban és parti hajózáshoz alkalmas, ahol 80 a kikötés könnyen és gyorsan eszközölhető, főképen a part mentéiben levert kikötőducok segélyével. Ha a vontatóhajót a vontató szakaszra annál az állványzatnál fogva rögzítjük, 85 amelybe a vontatódob van ágyazva, akkor a hajótestet mentesítjük a vontatás húzóigénybevételétől. Ha pedig ilyenkor a vontatóhajót két oldalt fogva rögzítjük a vontatósziakaszra, akkor a hajót for-40 gató erők nem keletkeznek. A megrajzolt példa szerint a vontatóhajó horgonyvitlája ugyanabba az állványzatba van ágyazva, mint a vontatóvitla. A (6) vitla mindkét oldalán egy-45 egy (12) horgonyvitla van, amelyekre az eredmény vonallal jelölt (13) horgonyláncok tekercselődnek. Mindegyik (13) láncnak akár külön horgonya van, akár pedig mindkettőnek közösen csak egy. 50 Szabadalmi igények: 1. Eljárás motorikus vízi vontatásra, jellemezve azáltal, hogy a vontatóhajóval egymásután felváltva, szakaszosan, szabadon haladunk és megállva vontatunk. 55 2. Az 1. igénypontban védett eljárás egy kiviteli módja, jellemezve azáltal, hogy a vontatóhajó haladó szakaszára lazára engedjük a vontatókötelet, a vontató szakaszra pedig lehorgonyoz- 60 zu'k, illetve kikötjük, azaz valamely fix ponthoz rögzítjük a vontatóhajót. 3. Az 1., valamint a 2. igénypontban védett eljárás kiviteli módja, jellemezve azáltal, hogy a vontatóhajót a von- 65 tató szakaszra annál az állványzatnál fogva rögzítjük, amelybe a vontatódob van ágyazva. 4. A 3. igénypontban védett eljárás egy kiviteli módja, jellemezve azáltal, 70 hogy a vontatóhajót két oldalt fogva rögzítjük a vontatószakaszra. 5. Az 1-—4. igénypontban védett eljárás kiviteli módja, jellemezve azáltal, hogy a vontatóhajó haladó szakaszára 75 az uszályt lehorgonyozzuk, illetve kikötjük, azaz valamely fix ponthoz rögzítjük. ü. Az 1—4. igénypontban védett eljárás más kiviteli módja, jellemezve azál- 80 tal, hogy a vontatóhajó haladó sza kaszára az uszályt saját elevenerejének szabadon átengedjük. 7. Berendezés vontatóhajókon az 1—6. igénypontban védett eljárás fcgana- 85 tosításához, jellemezve azáltal, hogy a vontatóhajón egy vontatóvitla van, amelynek hajtására ugyanaz az erőforrás és ennek ugyanaz az erőkifejtése szolgál, mint ami egyébként a 90 vontatóhajó vízi továbbítását végzi. 8. A 7. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve egy átkapesolómű által, amely a vontatóhajó erőforrásának teljét felváltva a 95 vízi továbbítóműre és a vontaitóvitlára működteti. 9. A 7., valamint a 8. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vontatóhajó 10 horgonyvitlája ugyanabba az állványzatba van ágyazva,, mint a vontatóvitla. 10. A 9. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azál- io tal, hogy a vontatóvitla mindkét oldalán egy-egy horgonyvitla van. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.