88812. lajstromszámú szabadalom • Gőzerővel hajtott kőfúró

Megjelent 1930. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88812. SZÁM. — Xll/a. OSZTÁLY. Gázerővel hajtott kőfúró. Rice Portable Rock Drill Corp. Willmington és Bordentown. A bejelentés napja 1923. évi augusztus hó 9-ike. Jelen találmány gáz robbanó erejével meghajtott, a kalapács- vagy ütőváltajhoz, vagy azon váltaihoz tartozó kőfúróra vonatkozik, melynél a fúrót tartó alkat-5 rész a dugattyúval nincsen összekapcsolva. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy példaképpeni kiviteli alakja van feltüntetve. Az 10 1- ábra a találmány szerinti fúró hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala, szerinti metszete, a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti 15 metszete, míg a 4—8. ábrák a dugattyú részleteit mutatják. A differentiálisan kiképzett (1) főhenger két vége (46)-tal és (33)-mai van je-20 lölve. A (33) végrész nagyobb (24) toldatot hord, melyhez (25) tok csatlakozik. A fúrót hordó (10) rudat alkalmas készülékek vezetik. Az (1) henger tetszésszerinti hütőkéfeziülékkel van ellátva, melyet a 25 rajzon (la) bordák képviselnek és külön darabokból áll, melyek a (17) és (18) csavarok segélyével vannak összeerősítve. A (10) dugattyúrúd a hengeren kívül fekvő helyen a fúró számára (26) szorító-80 szerkezeittel van ellátva, mely a. fúrás vagy vágás céljaira szolgáló szerszámot íogvatartja. A (33) hengervég külső (24) részét előnyösen menettel látjuk el, hogy a (25) darabbal összeköthető legyen. Az 35 1. ábrán látható elrendezésnél a (24) és (25) alkatrész csavarmenettel ellátott belső (31) gyűrűre van csavarva, mely a (32) helyen a (10) rúd (40) része körül, melyre a (9) dugattyúkalapács ütéseit leadja, tömítve van. A (10) rúd egy sor 40 hajlított, vagy csavaralakú (28) bordával van ellátva, melyek (27) fogaskerék belsejében lévő hornyokba, kapaszkodnak; ez a fogaskerék a hengeralakú nagyobb átmérőjű (25) tok belsejében a (10) rúdra 45 lazán van feltéve. A (27) kerék fogai a rugalmas (29) körmökbe kapaszkodnak, melyek a hengeralakú (25) tok gyűrűs részében lévő sugárirányú furatokban vannak elrendezve 50 és melyek sugárirányú mozgását a (47) peckek határolják (3. ábra). A (47) peckek a (25) tokban szilárdan vannak elrendezve és a (29) körmökben lévő hasítékba kapaszkodnak. A (29) körmök a 55 (27) fogaskerék fogaiba azon rúgók nyomása folytán kapaszkodnak bele, melyek a kötfmök fejei és a, (25) gyűrűtok külső felületén lévő nyílásokba csavart (30) zárócsavarok között vannak elrendezve. 60 Ezek a záróesavarok beállíthatók, nyomást gyakorolnak a rugókra és ilyformán befolyásolják a körmöknek a fogaskerék fogaiba, való belekapaszkodását. Ha a (10) rúd az egyik irányban mo- 65 zog, úgy egyenesvonalú mozgást végez forgás nélkül, míg ha az ellenkező irányban mozog, az egyenesvonalú mozgáson kívül még forog is. A forgást az első mozgásirányban való haladásnál a (29) 70 körmöknek a (27) fogaskerék fogaiba való belekapaszkodása akadályozza meg, amint az a 3. ábrán látható. A (27) kerék, melybe a (29) körmök kapaszkodnak tehát csal? az egyik irányban foroghat. 75 Ezenkívül a (10) rúd felső része és valamely szilárdan álló alkatrész között egy rúgót rendezhetünk el, hogy a rudat