88806. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai erőátviteli berendezés

Megjelent 1930. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^ggHE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88806. SZÁM. — VII/j. OSZTÁLY. Mechanikai erőátviteli berendezés. International Western Electric Co. Inc. New-York. A bejelentés napja 1922. évi májas hó 17-iko. A találmány mechanikai erőátviteli berendezésre vonatkozik és tárgya különösen oly kerék- vagy tengelykapcsolás, amelynél hajtó alkatrész hajtott alkat-5 résszel működhet együtt erőnek a hajtó alkatrészről a hajtott alkatrészre való időszakos átvitele végett, amint az esetről esetre szükséges. A találmány tárgyát tevő kerék- vagy tengelykapcsolás külö-10 nősen könnyű gépek, mint például önműködő távbeszélő kapcsolók, beszélő gépek, varrógépek és más hasonló gépek számára. alkalmas, amelyeknél pontos és biztos hajtás kívánatos, továbbá szükséges, 15 hogy ,a hajtó és hajtott alkatrész egymással való összeköttetése, valamint oldása a működtetendő gép indítása vagy megállítása végett gyorsan menjen végbe. A találmány tárgyát tevő berendezés 20 fő jellemző sajátsága abban áll, hogy az együtt működő hajtó és hajtott alkatrészek oly módon vannak kiképezve, hogy egymással való működési kapcsolatuk és ennek oldása az egyik alkatrész mechani-25 kai elhajlása vagy kilengése folytán következik be. A találmány tárgyának különös jellemző sajátsága, hagy a hajtó, illetve hajtott alkatrész oly módon van kiképezve, 80 illetve elrendezve, hogy nemcsak a szükséges hajtási vagy együttműködési kapcsolat létesül az elhajlított alkatrésszel, hanem a másik alkatrész az elhajlított alkatrész számára határoló ütköző gyanánt 35 szolgál, ha az együttműködési, helyzetbe ugrik. Jellemző sajátsága továbbá a találmány tárgyát tevő berendezésnek azon közeg elrendezése, amely az elhajló alkatrésszel működik együtt, amikor ez utóbbi hajtott io alkatrész gyanánt szolgál. Ez a közeg a hajtott alkatrészt oly módon hajlítja el vagy lengeti ki, hogy a hajtó alkatrésszel való működési kapcsolata megszűnik és a hajtott alkatrészt állandó nyugalmi hely- 45 zetben tartja. Az említett elhajlító vagy fékező alkatrész nyúlványokkal vagy hornyokkal lehet ellátva, amelyek a hajtott alkatrészen kiképezett megfelelő hornyokkal vagy nyúlványokkal működ- 50 nek együtt, ha a fékező alkatrészt működtetjük, hogy a hajtott alkatrésznek a hajtó alkatrésszel való kapcsolatát megszüntessük. Ezek a hornyok és nyúlványok azonban a berendezés eredményes 55 működése szempontjából nem lényegesek. A találmány értelmében továbbá a hajtó és hajtott alkatrészek biztosan együttműködő fogaskerekekből állanak, amelyek közül legalább az egyik, előnyö- 60 sen a hajtott alkatrész vékony és bizonyos mértékben hajlékony lemezből áll, mi mellett peremén vagy pereme közelében fogazással van ellátva. Ez az alkatrész az egyik irányban való elhajlása vagy 65 elpattanása folytán a hajtó alkatrészt elhagyja, amikor azonban az ellenkező irányban hajlik el vagy ugrik, a hajtó alkatrésszel fogas kapcsolódásba jut. Ha hajtó és hajtott alkatrész gyanánt 70 két vékony, ugyanazon síkban fekvő tárcsát használunk, amely alakban azok a találmány tárgyának legelőnyösebb kiviteli alakját képezik, úgy az egyik vagy mindkét kerék jelentékenyebb erőmeny- 75 nyiség közlésénél elhajlani vagy elgörbülni törekszik, minekfolytán a fogaskerekek az egyik vagy másik oldalon a fo-