88717. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas tengelykapcsoló és csapágy

kapcsolatban tartja, mely a terhelésnek megfelelően önműködően állítódik be. Az agy minden forgása a (19) hüvely és a (81, 28) vállak útján a (14) gyűrűre 5 és a kerékkoszorúra vitetik át. A kerékkoszorú és vele együtt a (15) ékkoszorú minden sugárirányú mozdulatát a kúpos (16) karimájú (17) hüvelynek a kerék tengelyirányában a (20) rúgó nyomásával 10 szemben vagy vele egyértelműen való eltolódása megszüntetteti. Ezáltal rúgós ágyazást és a mozgásnak minden körülmény közötti hatásos átvitelét érjük el a kerékagy és koszorú között. 15 Az 5—8. ábrán látható foganatosítási alaknál a (14) gyűrűnek két pár egymással átmérő irányban szemben fekvő (32) szegmense van. Ezen szegmensek két külső oldalukon félkúpalakú (33) kivágásokkal 20 vannak ellátva. Ezekbe megfelelő kúpfelülettel ellátott (34) toldatok nyúlnak be. melyek az egymáshoz képest teleszkópszerűen eltolható (35) és (36) hüvelyekben vannak elrendezve. A (37) rúgó, amely 25 egyrészt a (36) hüvely (34) toldataira, másrészt a (35) hüvelyen elrendezett (38) csa Ar

armenetes állítógyűrűre támaszkodik, a (35. 36) hüvelyek (34) toldatait a (321 szegmensek (33) kivágásaival tartja kap-30 cso latban. A (35) hüvely a (39) aggyal ék és horony segélyével van összekötve és ép így a (36) hüvely a (35) hüvellyel is. A 9—11. ábra szerinti foganatosítás' alaknál a (14) koszorúrész a (40) gyűrűi 35 tartja. Ez utóbbi belső oldalán a vele egy darabból álló vagy levehető, egyenlő távolságban befelé irányított (41) toldatok vannak kiképezve (a ra jzon négy ilyen toldatot ábrázoltunk). A toldatoknak 40 négyoldalú szabályos tompahegyű gúln alakjuk van. A (43) agyon, az utóbbival ék és horonnyal összekötött, tengelyirányban eltolhatóan egy pár (42, 43) hüvely van elrendezve. Ezeknek egymás felé for • 45 dított (44) karimáik és a (41) gúlaalakú toldatoknak megfelelő kivágásaik vannak, amelyekbe a (41) toldatok fogódznak. A (42, 43) hüvelyek (44) karimái (45) rúgók által, melyek egyrészt a (44) karimákra, 50 másrészt az agyon elrendezett állítógyűrűkre támaszkodnak, tartatnak a (41) toldatokkal rúgós kapcsolatban. A (411 toldatok felületei ós a (44) karimák kivágásainak felületei munka közben ék f el ül e-65 tek gyanánt hatnak. Hajlásszögük 45°, de választható más megfelelő hajlásszög is-A 12—15. ábra szerinti foganatosítási alaknál az aggyal ók és horonnyal összekötött, tengelyirányban eltolható (48) hüvely bizonyos számú (a rajzon négy) 60 sugárirányú (47) toldattal van ellátva. Ezeken egymásai szöget bezáró megfelelő (49) felületek vannak kiképezve, amelyekkel a (47) toldatok az (51) szegmensek megfelelő (50) kivágásaiba nyúlnak. A 65 szegmensek a (141 koszorúval vannak öszszekötve. A (47) toldatok (49) szögfelületei és az (51) kivágások ily felületei egymással szemben ékek gyanánt hatnak. A/ (52) csavarrúgó, mely egyrészt a (47) tolda- 70 tokra, másrészt az agyon alkalmazott (50) állítógyűrűre támaszkodik, a (47) toldatokat az (51) szegmensek kivágásaival kapcsolatban tartja. A 16—18. ábra szerinti foganatosítási 75 alaknál, amely a 12—15. ábrán feltüntetett foganatosítási alakhoz hasonlít, a belső (14) koszorúrész (54) szegmenseinek az egyik oldalán kúpalakú (55) kivágások vannak kiképezve, amelyekbe az (56) kúp- 80 felületekkel ellátott (57) toldatok nyúlnak, mimellett az (57) toldatok kúpfelületei és az (55) kivágások ily felületei érintik egymást. Az (57) toldatok az (58) hüvelyen vannak elrendezve, mely az (59) kerék- 85 aggyal ék és horony útján van összekötve. , A 19—21. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (14) kerékkoszorúra erősített (61) gyűrű a kúpalakú (62) fejjel ellátott 90 (60) csapokat tartja. A kúpalakú (62) fejek a (64) hüvely karimáján kiképezett megfelelő (63) kúpos kivágásokba nyúlnak, mely hüvely a (65) aggyal ék és horony útján van egyesítve. 95 A találmány tárgyának az 5—21. ábrán feltüntetett foganatosítási alakjainak a működési módja ugyanaz, mint az 1—4. ábrákon látható foganatosítási alaknak. A hajtótengely által forgásba hozott kerék- 100 agy forgását az ék és horony segélyével az aggyal összekötött hüvely, illetve hüvelyek útján és a kúp-, gúla- vagy ékalakú toldatoknak a belső (14) kerékkoszorúrész megfelelő kivágásaiba való kapaszkodása 105 által, vgy fordítva, a belső koszorúrész kúp-, gúla- vagy ékalakú toldatainak a hüvelyek megfelelő kivágásaiba való kapaszkodása útján visszük át a kerékre. Teljesen mindegy, hogy a hajtótengely 110 jobbra vagy balra forog-e. Minthogy a hüvelyek a kerékkoszorúval rugalmas kapcsolatban tartatnak, a mozgás átvitele rugalmas. Minden, a kerékben fellépő lökés és a kerékkoszorú sugárirányú el- 115 tolódása a hüvelyeknek tengelyirányú el-