88626. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet gőzkazánok tápszivattyúihoz

Megjelent 193Q. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88626. SZÁM. — Ve/3, OSZTÁLY. Hajtószerkezet gőzkazánok tápszivattyúihoz. Kiss Géza gépész Debrecen. A bejelentés napja 1923. évi szeptember hó 19-ike. Jelen találmány tárgya hidegvíznyomókészülék gőzkazánokhoz, illetőleg hajtószerkezet gőzkazánok tápszivattyúihoz, mely főképpen a cséplésre használt loko-5 mobilkazánokra alkalmazható igen előnyösen. Ezen kazánoknál jelenleg a tápszivattyúkat körhagyós hajtóművel hajtják meg. Tapasztalat szerint azonban ezen körhagyós hajtóművek meghajtása nagy 10 erőkifejtést igényel, ami miatt csak aránylag hosszú idő alatt táplálható be a kellő mennyiségű víz a kazánba. Oka ennek főkép az a nagy súrlódás, mely a körhagyó és körhagyógyűrű között kelet-15 kezik. További hátránya ezen eddigi hajtószerkezeteknek, hogy aránylag gyakran előfordul, hogy a körhagyógyűrű eltörik, ami által üzemzavarok keletkeznek. A jelen találmány szerinti tápszivattyú-20 szerkezet mindezen hátrányokat kiküszöböli és különös előnye, hogy minden gépész rászerelheti a meglevő körhagyós hajtószerkezet helyére, könnyen és rövid idő alatt, miáltal oly üzembiztos hajtó-25 szerkezetet nyerünk, mellyel a szükséges tápvíz gyorsan és csekély megerőltetéssel juttatható a kazánba. Oly esetekben is, ha a körhagyógyűrű eltörik, célszerűen alkalmazhatjuk a jelen találmány sze-30 rinti készüléket annál is inkább, mivel annak felszerelése kevesebb költséget és időveszteséget jelent, mint egy új körhagyógyűrűnek beszerzése és felszerelése. Mellékelt rajzon látható jelen talál-35 mány két példaképpeni kiviteli alakja, amelyektől a gyakorlatban, a találmány lényegének érintése nélkül, számos eltérés is képzelhető: az 1. ábra mutatja az eddig ismert kör-40 hagyós hajtószerkezetet, a 2. és 3. ábrák a körhagyós hajtószerkezet helyére szerelt újfajta hajtószerkezetet mutatják kétféle nézetben, a 4. ábra részletet mutat távlatilag egy második kiviteli alaknál, az 45 5. ábra végül a találmány vázlatos alkalmazási módját mutatja, függélyesen álló tápszivattyú mellett. Eddigelé a (g) tápszivattyú (f) hajtórúdjának külső végéhez, a (d) körhagyó 50 körül elrendezett (e) körhagyógyűrű volt erősítve, míg a (d) körhagyó és annak hajtószerkezete a (b) kazánhoz erősített (c) tartóban volt forgathatóan ágyazva. A jelen találmány szerint leszereljük a 55 (d) körhagyót, eltávolítjuk az (f) rúd végéről az (e) körhagyógyűrűt és az (f) rúdra, az esetben, ha annak (f') vége lapos fejben végződik (4. ábra), a körhagyógyűrű helyett az (m) szemcsap- 60 ágyat erősítjük, mely együtt működik a (j) egykarú kéziemelőre erősített (n) hüvely (k) csapjával. A (j) egykarú kéziemelő az (i) forgáscsap körül lenghet ide-oda (2., 3. ábrák), mely forgáscsap a 65 (c) tartóhoz erősített (h) tartókar külső végén van kiképezve, míg ezen tartókiar másik vége, a (c) tartóhoz van tetszőleges módon hozzáerősítve. Világos, hogy a (j) kézikarnak ide-oda lengetése folytán 70 meghajtatik a (g) tápszivattyúnak (f) hajtórúdja, világos továbbá, hogy az erőszükséglet aránylag csekély, egyfelől azért, mivel nagy áttételt alkalmazhatunk, másfelől pedig, mivel a súrlódási 75 ellenállások a körhagyós hajtószerkezethez viszonyítva aránylag csekélyek. Az esetben, ha az (f) hajtórúd, ill. körhagyórúd nincsen az (e) körhagyógyűrűvel oldhatóan összeerősítve, úgy a kör- 80