88571. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégfék vasuti vonatok és effélék számára

— 2 — helyzetekben való egyszerű egymáshoz szorítása által létesítjük a kívánt elzárást, míg a dugattyú szabad mozgását közbenső helyzetekben semmiféle módon sem 5 hátráltatjuk. Miután ezen két szelepülés ugyanazon merev testen a dugattyú külső áthatolási helyein foglal helyet, két felfekvési feltétel adódik; ezen jelenség enyhíthető úgyan lágy tömítések beiktatása 10 által, a felfekvési nyomás elosztása azonban teljesen ilyen módon sem uralható. Ezen másodlagos feladatot már most azáltal oldjuk meg, hogy a vezérlődugattyú által mozgatott egyik szelep-15 tányért a dugattyúhoz képest engedékenyen támasztjuk meg, még pedig oly rúgó közbeiktatásával, mely a tulajdonképpeni dugattyú rugóhoz törvényszerűen mellérendelt viszonyban áll. Ezáltal lehe-20 tővé tesszük, hogy a rugalmas szeleptányér mindenekelőtt ülésére fekszik fel, míg egy rúgónak a dugattyúrúgó által való megfelelő összeszorításával még a második szeleptányér is ülésére szorul, 25 még pedig teljesen határozott felfekvési nyomáselosztással. A 2. ábra szerinti összberendezés felépítése elvben azonos az 1. ábrán látható berendezésével, azonban a 2. ábra szerinti foganatosításnál a (19) 30 perselyben a (18) furatok elhagyattak, viszont a (15) vezérlőtolattyún az egyszerű (18') harántfuratokat alkalmaztuk, melyek a (19) persely alsó homlokfelületébe torkolnak. A (12) dugattyúrúd áthatolási 35 helyén felesavarolt (33) süveg tartja a (31) szelepülést, mely egyszerű bőrtárcsa alakjával bír, míg a (14) rúd áthatolási helyén a (23) közbenső fenék gyűrűalakú szelepülés gyanánt van kiképezve. A (14) 40 rúd a (25) szeleptányért hordja, melyet ugyancsak a (26) bőrtárcsa borít és mely a (30) rúgó útján a (14) rúdhoz támaszkodik. Az egyúttal a (26) bőrgyűrűt tartó (32) süveg képezi a szeleptányér számára 45 a (14) rúdhoz képest a lökethatárolást azáltal, hogy a (32) süveg a (14) rúd végéhez ütközik. A (10) vezérlődugattyú felfelé mozgása esetében, mely a vezetéknyomásnak a ma-50 ximális fékező erőnek megfelelő csökkenése és a fővezeték megsérülése alkalmával áll be; mindenekelőtt a (26) tárcsa támaszkodik a (23) szelepüléshez, miáltal a kipuffogás elzáratik. Ennek következ-65 tében a (15) tolattyú alsó oldalán is nyomás keletkezik, miáltal ezen tolattyú tehermentesíttetik és (16) rúgójának felszabaduló ereje által felfelé nyomatik, amikor is a tolattyú a segédlégtartályt a fékhengerrel összeköti. Miután a (15) to- 60 lattyú a (19) persely homlokfelületéhez támaszkodott, a tolattyú rúgója a dugatytyúrúdra lefelé ható nyomást fejt ki, mert a rúgóerőt a fékhengerben uralkodó nyomás többé nem egyensúlyozza ki; ez 65 utóbbi viszont a (10) dugattyút felfelé nyomja, miután a kipuffogás el van zárva. A (25), illetve (26) szeleptárcsa számára való lökethatárolásnak a (14) rudat kö- 70 rülfogó süveg gyanánt való kiképzése még további jelentőséggel is bír. A vezérlő tokból a nyomás a (14) rúdon és a (25) tárcsán át a (32) süveg zárt kiképzése következtében nem juthat kifelé, ha- 75 nem csakis a belső tér jut nyomás alá; ennek következtében a mozgatható (25) tárcsának a (14) rúdhoz képest való tömítése, mely feladat csak nehezen volna megoldható, feleslegessé válik. 80 Szabadalmi igények: 1. Gyorsfékszelep nyomólégfékek számára, melyeknél a hengernyomás szabályozása vezérlőtolattyú és vezérlődugattyú által eszközöltetik, azáltal 35 jellemezve, hogy a vezérlőelemek teljes munkalökete folyamán hatékony tolattyús tömítésen kívül a maximális fékező erőnek megfelelő véghelyzetben hatásra jutó, a fékhenger ki- 90 puffogását megakadályozó pótlólagos tömítés van alkalmazva. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a kipuffogást csakis a véghelyzetekben tömítő 95 részeknek szelepszerű egymásraszorítása által tömítő és ennélfogva a vezérlőelemek szabad mozgását munkalöketük folyamán nem akadályozó pótlólagos tömítés által. 100 3. Az 1. és 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a vezérlődugattyú rúdján elrendezett, a maximális hengernyomásnak megfelelő nyomásesésnél a dugattyúrúgó feszült- 105 ségcsökkenésének megfelelően a munkahengert kifelé elzáró tárcsához támaszkodó és ezáltal ez utóbbi középső, egyébként a kipuffogást lehetővé tevő nyílását elzáró, tömítőgyűrűs tányér no által. 4. Az 1—3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyúrúdhoz képest rúgóhatás alatt elcsúsztatható vezérlő- 115 tolattyú is a fékhenger kipuffogásá-