88542. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú égési erőgépek részére

I Megjelent 193Q. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88542. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Dugattyú égési erőgépek részére. Magryar Automobilgyár R.-T. ezelőtt Magyar Fiat cég-Budapest. A bejelentés napja 1923. évi március hó 23-ika. Az égési erőgépeknél alkalmazandó dugattyúknak a következő feltételeket kell kielégíteniük: Könnyű súly, kis tágulási együttható, jó csúszási együtt-5 ható és gyors hővezető képesség. Eddig nem sikerült oly anyagot találni, vagy oly dugattyút szerkeszteni, mely mindezeket a feltételeket kielégítette volna. Az öntött vagy kovácsolt vas-10 hói vagy acélhói álló dugattyúk szilárdsága, tágulási és csúszási együtthatója kielégítő, viszont súlyuk nagy és hővezető képességük nem teljesen megfelelő. Ezzel szemben az alumíniumból vagy alumi-15 niumötvözetekből készült dugattyúk könnyű súlyuk és jó hővezető képességük folytán igen előnyösek, míg különösen csúszási együtthatójuk nem elég kedvező. 20 A találmány tárgyát mindennemű égési erőgépekhez alkalmas oly dugattyú képezi, mely az összes fent felsorolt feltételeknek megfelel. A találmány értelmében a dugattyúnak a hengerrel érint-25 kező hengeres vezetőfelülete jó csúszási és kis tágulási együtthatójú anyagból (öntött vagy kovácsolt vas, acél), fenékrésze pedig jó hővezető képességű és kis i'ajsixlyú anyagból (pl. alumíniumból vagy 30 valamely alumíniumötvözetből stb.) áll. A mellékelt rajzon egy ilyen dugatyúnak példakép vett foganatosítási alakja van feltüntetve. A rajzon (a) a dugattyúnak pl. acél-35 ból készült hengeres része, míg (b) a pl. alumíniumból készült dugattyúfenék, mely szükség esetén a (c) bordák útján merevítve lehet. A fenék beerősítése úgy történhet, hogy azt egyszerűen a hengeres (a) dugattyúrésznek megfelelő érint- 40 kezőfelületekkel kiképezett felső részébe beöntjük, vagy pedig a feneket külön állítjuk elő és az (a) részben kiképezett csavarmenetekbe becsavaroljuk stb. A leírt módon előállított dugattyú, 45 minthogy feneke jó hővezető képességű anyagból készül, a kompresszió növelését engedi meg. Ennek következtében a gép teljesítménye nagyobb, míg üzemanyagfogyasztása kisebb. A fenék jó hő- 50 vezető képességénél fogva nem tüzesedik át és így a rossz elégésből származó termékek a dugattyú fenekére nem égnek rá. Ezáltal az ilyen lerakódások izzása következtében beálló öngyujtások kiküszö- 55 böltetnek. A dugattyú hengeres részének jó csúszási és kis tágulási együtthatójú anyagból való előállítása a dugattyúnak hosszú élettartamát biztosítja. Minthogy ez a hengeres rész a fenék külön beerősí- 60 tése folytán mindkét oldalról nyitva van, a dugattyú könnyen megmunkálható és súlya minimumra csökkenthető. A fenéknek a hengeres részhez képest könynyebb fajsúlyú fémből való előállítása 65 még azt a nagy előnyt is biztosítja, hogy a dugattyúnak az ismert gépeknél gyakran mutatkozó sajátos kopogása megszűnik, miután a könnyű fenék a dugatytyú tetején a többi hengeres részhez képest kis tömeget alkot. Végeredményben a dugattyúnak leírt kiképzése a következő előnyökkel jár: A dugattyú és a vele összefüggő részek élettartama nagyobb, a jó hővezető fenék 75 következtében magasabb kompresszió érhető el, ennek megfelelően a fajlagos teljesítmény nagyobb és az üzemanyag fo-