88514. lajstromszámú szabadalom • Kulcsnélküli biztonsági lakat

Megjelent 19.30. évi október lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 88514. SZÁM. — Vlll/d. OSZTÁLY. 25 80 Kulcsnélküli biztonsági lakat. Verliovay György g-épl.ikatos Kiskunfélegyháza. A bejelentés napja 1923. évi január hó 12-ike. Az eddig ismeretes kombinációs kulcsnélküli biztonsági lakatok szerkezete túlságosan komplikált, minek következtében ezek kezelése nehézkes és megbízhatatlan, 6 másrészt pedig az előállításuk sokba került. Jelen találmány tárgyát képező kombinációs biztonsági lakat amellett, hogy betörés ellen teljes biztonságot nyújt, kis Í0 terjedelme miatt mindenhová alkalmazható és előállítása aránylag nagyon olcsó. A találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakja a mellékelt rajzon van feltüntetve és pedig az 15 1. ábra a lakat előlnézetét, a 2. ábra a lakat oldalnézetét, a 3. ábra a lakat hátulnézetét, a 4. ábra a lakat mellső oldallapját a rászerelt részekkel együtt hátulról (a lakat 20 belseje felöl) nézve, az 5. ábra a 4. ábra oldalnézetét, a 6. ábra a lakat hátsó nézetét és részben metszetét a 2. ábra A—B vonala mentén a hátulsó fedőlap levétele mellett, a 7. ábra a 6. ábra egy metszetét a 0—D vonal mentén, a lakaítszerkezet nyitásra kész állapota mellett, a 8. ábra ugyanazt csukott állapotban tünteti fel. A találmány tárgyát képező kulcsnélküli biztonsági lakat háza áll az (1) tokból, melyet a (2) mellső fedőlap és a (3) hátsó fedőlap zár le. Az (1) tok felső lapjának két furatán kinyúlik a meghajlított 35 (4) kengyel, amelynek rövidebb (5) vége zárt állapotban a lakat belsejében foglal helyet és egy (6) vájattal van ellátva, melybe egy (7) tolókának (8) orrszerű nyúlványa nyúlik bele és a kengyel kihúzását meg-40 akadályozza. Az (1) tok belső felületéhez erősített (9) rúgó másik vége a (7) tolókához van erősítve. A (7) tolóka (8) orra ívben van kiképezve, úgy hogy azt a kengyel benyomásakor hátranyomja, mely azután a (9) rúgó húzása következtében a 45 kengyel (6) vályatába belecsappan. A (7) tolóka alsó vízszintes (10) éle fogazással bír, melybe nyitáskor belekapcsolódnak a (11) fogaskerék fogai és ha ezt a 6. ábrán látható nyíl irányában elforgatjuk, a toló- 50 kát hátratoljuk és a (4) kengyel szabaddá válik és kihúzható. A (2) elülső lemezre rá van erősítve a (12) meghajlított lemez és így az egy külön tokot képez (4. és 5. ábra). A (12) és a 55 (2) lemezek alkotta zárt térben vannak elhelyezve a (13) és (14) tárcsák, melyek egy (15) csap körül a (16), ill. (17) csillagalakú kerekekkel elforgathatok. A (12) lemez a közepétől egy bizonyos távolságra a (18) 60 lyukkal bír és a (13) és (14) lemezek is a közepüktől ugyanakkora távolságra ugyanolyan átmérőjű (19) és (20) lyukakkal bírnak. A (18) lyukba beleillik a (11) fogaskerék (21) tengelyének a vége (8. 65 ábra). A (21) tengely másik vége kinyúlik a lakatházból ós a ráékelt (22) csillagkerék segélyével a (23) rúgó ellenében csakis akkor nyomható le abba a helyzetébe, amikor a (11) fogaskerék a (7) tolókán levő 70 fogasléccel kapcsolódik, ha a (13) és (14) korongok (19) és (20) lyukai pontosan a (12) lemez (18) lyukával egybeesnek (7) ábra). Ekkor a lakat kinyitható. A két lemez ilyen beállítása a (16) és (17) kerekek- 75 kel történik, melyek kerületükön betűkkel vannak ellátva és a (2) lapon köralakban elhelyezett betűk vagy számok segélyével a nyitási helyzetbe beállíthatók. Ez a beállítás úgy változtatható meg tetszés sze- 80