88496. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsolás
— 2 — vagyis a tengelykapcsolás házának (21) surlódófelületén, vagyis utóbbival együtt forgásba jön. A (19) frikcióstárcsa (20) fogkoszorúja átadja forgását a (14) fogaske-5 rekeknek, melyek viszont a (13) fogaskerekeket és ezzel együtt a (11) tengelyt hozzák forgásba. Utóbbinak forgásiránya azonban a fogaskerékáttétel folytán a (6) tárcsáshüvely vagy a (7) lendítőkerék for-10 gásirányával ellenkező lesz, vagyis a jármű ez esetben visszafelé fog mozogni. Ha a (23) emeltyűkart az 1. ábrán látható szélső baloldali, eredményes vonallal feltüntetett helyzetbe hozzuk, vagyis a 15 tengelykapcsolás házát tengelyirányban jobbfelé toltuk el, akkor a (2) tányér és (19) tárcsa közti súrlódási kapcsolás megszűnik és az (1) tányér került súrlódási kapcsolásba a (10) frikciós tárcsával és 20 utóbbi viszi át a (6) tárcsa vagy (7) lendítőkerék és az ezzel együtt forgó (1) tányér, vagyis a tengelykapesolás házának forgó mozgását a (11) tengelyre. Ez esetben a (11) tengely forgásának iránya 25 egyezik a (7) lendítőkerék forgásirányával, vagyis a jármű előre fog haladni. Ha az emeltyűkart a középső eredményes vonallal ábrázolt helyzetbe hozzuk, sem a (10) tárcsa, sem pedig a (19) tárcsa nem fog a tengely kapcsolás házának (9) 30 ós (21) frikciós felületével érintkezni, tehát a ház forgása nem vitetik át a (11) tengelyre és a jármű megáll. Szabadalmi igények: 1. Tengelykapcsolás, jellemezve tengely- 35 irányban eltolható, teljesen zárt tok, továbbá annak belsejében elhelyezett két frikciós tárcsa által, melyek közül az egyik közvetlenül a hajtandó tengelyre van ékelve, a másik pedig fogas- 40 kerék áttétel útján áll a hajtandó tengellyel összeköttetésben oly célból, hogy a toknak két szélső helyzetbe való csúsztatása által az egyik vagy másik tárcsa kapcsolódjék a tokhoz ós ezáltal 45 a jármű menetiránya megváltozzék. 2. Az 1. igényben védett tengelykapcsolás kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik frikciós tárcsa széle belső fogazású (20) fogkoszorúval van ellátva, 50 mely a hajtandó tengelyre húzott helytálló (17) tárcsán megerősített (18) csapok körül forgó (14) fogaskerekekkel kapcsolódik, melyek viszont egy a (11) tengelyre ékelt (13) fogaskerékkel 55 állanak kapcsolatban. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
