88467. lajstromszámú szabadalom • Gőz vagy gázturbina
Tán is utóbbi hézagainak jó zárása támogattatik. A ház magasnyomású (b) része előnyö sen egy nagy húzószilárdsággal bíró hen-5 gerelt vagy sajtolt anyagból, pl. kazánleniezből készül. A kovácsolt vasból készült (b) házrész szilárdsága felhasználható a tengelyirányban széjjelosztott részek öszszetartására. E célból, amint az a 3. és 4. 10 ábrán látható, (c) alacsonynyomású résszel és (t) hengerrel (e) henger egybe van öntve, mely (f) bordákkal van merevítve. Ezen (e) köpeny a rája dugott (b) házrész által szilárdan tartatik össze. Az (e) kö-15 peny külső felületén sekély (g) vájatokkal van ellátva, melyekbe a hajtóanyag hatolhat. A hengeralakú (e) köpeny (3. és 4. ábra) helyett (t) hengeren pl. tengelyirányban 20 futó (h) bordák (5. és 6. ábra), vagy köralakú (j) bordák (7. és 8. ábra) alkalmazhatók, melyek (b) házrész által szorosan vannak körülzárva. A (j) bordák (1) furatokkal vannak ellátva, melyeken keresz-25 tül a hajtóanyag keringhet. Azonkívül (b) házrész és (t) henger között tetszésszerinti alakú külön (m) támhidak (9. és M). ábra) alkalmazhatók. A találmány tárgya azon előnnyel jár, 30 hogy a hajtóanyagnyomás a tengelyirányban széjjelosztott turbinarészekre mint külső nyomás gyakorol hatást és hogy az összes hézagok, a karimák és tömítőszelencék tökéletesen gőztömíttetten 35 szoríttatnak össze és hogy az összekötőelemek tehermentesíttetnek. Ezáltal egy önműködően tömített turbinaházat kapunk, melynél a tengelyirányban széjjelosztott turbinarészeket összefutó, széjjel 40 nem osztott (b) köpeny szilárdító hengert, vagy szilárdító inget alkot, míg (c) házon belül fekvő részek a tulajdonképeni tömítendő hengert alkot ják. Emellett az egyes részek kölcsönösen erősítik és merevítik 45 egymást és egy kiváló mértékben szilárd és tartós turbinaházat kapunk. Minthogy a szilárdítóhengerben elrendezett turbinarészek minden oldalról a hajtóanyag által vannak körülvéve és me-60 legíttetnek, eszerint ezen részek kiterjedése egyenletes és szabíad, ezen oknál fogva az összes melegígénybevételek teljesen ártalmatlanok, úgy hogy a legmagasabb hajtóanyaghőmérsékletek mellett az 55 egyes t.urbinarészek megvetemedése, széjjelhúzása v'agy egymás közti súrolása ki van zárva;. Szabadalmi igényeit: 1. Gőz- vagy gázturbina a tengelyhez képest keresztirányban széjjelosztott ház- 60 zal, azáltal jellemezve, hogy a magasabb belső nyomás alatt álló (b) házrész tengelyirányban nincsen széjjelosztva, az alacsonyabb nyomás alatt álló hátsó (c) házrész pedig tengely- 65 irányban széjjel van osztva és hogy a hasonlóképen tengelyirányban széjjeloszt otf belső berendezés (v ez ető tár csali ordozók stb.) csak h hátsó, tengelyirányban széjjelosztott házrésszel van 70 összekötve, úgy hogy a nyomóanyag a tengelyirányban széjjelosztott részekre radiális irányában nagyobb nyomást fejt ki, mint a tengely felé irányított ellentétes radiális nyomás, miáltal a 75 tengelyirányban futó összes héz?agok a gőznyomás által összeszoríttatnak és tön vitte tn ek. 2. Az 1. igénypont szerinti gőz- vagy gázturbina egy foganatosítási alakja, az- 80 által jellemezve, hogy a ház (b) magasnyomású része hengerelt, kovácsolt v'agy sajtolt anyagból, pl. kazánlemezből van előállítva, mely a tengelyirányban széjjelosztott (c) alaosonynyomású 85 rész benyúló végét szorosan zárja körül, úgy hogy a hajtóanyag nyomásával együtt működve, a széjjelosztott turbinarészek tengelyirányú hézagait összetartja. 90 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti gőz- vagy gázturbina egy foganatosítási alakja, azáltal jéllemezve, hogy a tengelyirányban széjjelosztott (t) vezetőtárcsahordozó az (e) hengerrel egybe van 95 öntve, mely (b) magasnyomású rész által szorosan van körülzárva. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti gőz- vagy gázturbina egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy (t) vezető- 100 tárosahordozó (h) hosszbordákkal, vagy (j) köralakú bordákkal Van ellátva, melyek (b) magasnyomású rész által szorosan vannak körülzárva. 5. Az 1—4. igénypont szerinti gőz- vagy 105 gázturbina egy foganatosítási alakjá, azáltal jellemezve, hogy a (b) magasnyomású rész belsejében elrendezett turbinarészek olykép vannak elhelyezve, hogy azok mindén oldalról a 110 hajtóanyag által körül vannak véve és hevíttetnek, úgy hogy azok a meleg okozta kiterjedéseket akadálytalanul követhetik. 2 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest. 88464
