88414. lajstromszámú szabadalom • Berendezés táblaüveg vágására

a vágás be nem fejeződött, amikor is a (49) vagy (49') nyúlvány a (88) kapcsolóval kapcsolódik és az áramkört ismét ,megszakítja, mimellett a mótor megáll 5 és a (77) mágnesesfék árammentes lesz, ami a szánnak a (3) asztaltól való lekapcsolását eredményezi. A (93) görgőkön futó és (94)-nél a szán* nal összekötött (92) kötélen a beállítható 10 (91) súly van felfüggesztve (2. ábra). Ha a szán a (3) asztallal össze van kapcsolva és azzal együtt mozog, a szán a súlyt felfelé húzza, ha pedig a szán az asztaltól le van kapcsolva és pedig a (77) féknek 15 az (58) lánckeréktől való kioldása útján, akkor a súly a szánt kezdeti helyzetébe mozgatja vissza. A kocsi visszatérésekor keletkező ütést a (12) állvány egyik része és a (13) szán között elrendezett (95) 20 ütközőrúgó veszi fel, ámbár, ha a (91) súly pontosan be van állítva, nem kelet,, kezik erős ütés, minthogy a visszatérés lassan történhet, mivel az egymásután következő vágási folyamatok között a 25 visszafelé való mozgáshoz sok idő áll rendelkezésre, A következőkben oly eszközöket ismertetünk, melyek a (85) kapcsoló bizonyos időközökben való önműködő bekapcsolá-30 sára szolgálnak, az üvegtáblának minden kívánt hosszúságra való feldarabolása , ,„ céljából. Az (59) tengelyen a megvastagított (70) fejrész és a (60) ágy között a (13) szán mellső oldalán a (96) mérőtárcsa van 35 foroghatóan ágyazva. A (97) spirálrúgó belső vége a (60) aggyal, külső vége pedig a (98) csapszeg útján a tárcsa belső homlokfelületével van összekötve. Ennek a rúgónak az a törekvése, hogy a tárcsa 40 (99) nyúlványát a (13) szán beállítható (100) ütköző csavarjához szorítja (ez a 2. j. ábrában szaggatott vonalakkal van jelezve). Ha már most a tárcsát az alább ismertetendő szerkezet útján az óra-45 mutató irányában forgatjuk, a forgatása ezen rúgó hatása ellenében történik, amely felszabadulása után a tárcsát kezdeti helyzetébe viszi vissza, amikor aztán a (99) nyúlvány a (100) ütközőhöz neki-50 fekszik. A tárcsa sohasem fordul el teljes 360°-kal és a rúgónak nem kell erősnek lennie. A rúgó ellenállása tehát nem gyakorol lényeges húzást a szerkezetre és a tárcsa visszatérő mozgása sem lesz 65 heves. A tárcsa külső homlokfelülete kerületéhez közel, a tábla egyenesvonalú mozgásának megfelelő hüvelyekre van beosztva és minden osztásnál a tárcsán átmenő (101) furat van elrendezve, me- 60 lyekbe a (102) dugaszpecek bedugható (2., 4. és 11. ábra). Ezt a dugaszpecket az üvegtábla kívánt hosszának megfelelően bedugjuk a (101) lyukak valamelyikébe. A 2. ábrában a beállítás (60") hosszú üveg- 65 táblának felel meg. A (102) pecek az indítókapcsoló (85) karjával ütközhet és azt működtetheti, amint azt fentebb ismertettük. Ez a kapcsoló a (103) emeltyűvel van ellátva, mely (104)-nél a (13) 70 szán (105) karjához van csuklózva. A (103) emeltyű belső vége a szánban előrenyúlik és a (107) húzórúgó útján a szántest helytálló (107) nyúlványával van összekötve. Ha (103) emeltyű külső végén 75 a kapcsoló egyik érintkezőjét hordja, a másik (109) érintkező pedig a rúgózón ágyazott (110) lapon van elrendezve, amely a (13) szán (11) karjára, ill. tartójára van szerelve. 80 A (108) és (109) érintkezőket a fentemlített (87) és (88) drótok kötik össze. A (85) kar a (103) emeltyű meghosszabbítását alkotja, amely úgy yan elrendezve, hogy úgy kézzel, mint a (102) pecek útján mű- 83 ködtethető. A (106) húzórúgó a (108) és (109) érintkezőket egymástól elválasztva tartja, mindaddig míg az emeltyű külső ; végét a (85) kar segélyével le nem nyomjuk. 90 A (96) mérőtárcsa hátsó oldalán a széles, gyűrűalakú (112) belső fogazás van kiképezve, amely a (97) rúgót körülveszi és annak védőtokja gyanánt szolgál. A (13) szán homlokfalában kiképe- 95 zett (114) csapágyban ágyazott rövid (113) forgáscsap egyik végén a {115) fogaskereket hordja, amely a (112) belső fogazással kapcsolódik, a másik végén pedig a (116) fogaskerék van felékelve, amely a ioo° (117) fogaskerékkel van kapcsolatban, amely az (59) tengelyen a (60) csapágy és az (59) tengelyen rögzített (118) gyűrű között van elrendezve. A (117) fogaskerék az (59) tengellyel rendesen forgásra Van 105. kapcsolva és pedig a fentismertett csúszó (76) kapcsolótok útján. Ez a (76) kapcsolótag az (59) tengelyen csúszhatóan, de vele foroghatóan van ágyazva és a kúpos (119) surlódógyűrűvel van ellátva, 110 amely a (117) fogaskerék kúpos (120) furatával kapcsolódhat. Ez a csurlódókapcsoló rendesen be van kapcsolva a már ismertetett (76) rúgó útján, amely egyik végével a (76) kapcsolótagnak támaszko- 115 dik. Az <59) tengelyhez koncentrikusan, a