88408. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép

Megjelent 1930. évi október hó 15-én. ' MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88408. SZÁM. — Yd/2. OSZTÁLY. Égési erőgép. Frei Adolf vezérigazgató és Walker Rudolf mérnök Wien. A bejelentés napja 1923. évi október hó 31-ike. Ausztriai elsőbbsége 1923. évi március hó 20-ika. A jelen találmány erőgépekre vonatkozik. A találmány főleg befecskendezési égési erőgépek szerkezetének egyszerűsítését célozza azáltal, hogy a gép 5 vezérlése a tüzelőanyagszivattyúk és a tüzelőanyag szelepe számára közös, külön ágyazott vezérlőtengelyről vezettetik le, melynek a szabályozó előidézte eltolása folytán, a gép járása a különböző 10 fordulatszámoknál szabályozható. Kétütemű gépeknél ennek az elrendezésnek nagy előnye az, hogy a mótorhengerek vezérlőszervek nélkül, a vezérelt szervek pedig a vezérlő berendezéssel kü-15 lön képezhetők ki. A rajz, foganatosítási példa gyanánt, kéthengerű, kétütemű gépet szemléltet. (1) a vezérlő tengely, melyen a (4, 5) tüzelőanyagszivattyúk számára való (2, 20 3) és a tüzelőanyagbefecskendező szelepek számára való (6, 7) bütykök vannak elrendezve. Az (1) vezérlőtengely a (8) szabályozó tengellyel tengelyirányban akként van 25 kapcsolva, hogy ez utóbbihoz képest tengelyirányban eltolható, ahol is ezen elmozgás folytán legalább is a tüzelőanyagszivattyúk vezérlése változtatható. A rajzban feltüntetett példaképpeni 80 foganatosítási alaknál a tüzelőanyagszivattyúkat működtető (2, 3) bütykök kúpalakuak, úgy, hogy a bütyöktengely eltolásával változik a tüzelőanyagszivattyúk teljesítménye, a tüzelőanyag-85 szivattyú (9) dugattyúja löketmagasságának változása folytán. Az (1) vezérlőtengelynek a csőszerűen kiképezett (8) szabályozó tengellyel való kapcsolását görgőalakú (10) menesztők útján létesít-40 jük, melyek között a vezérlő tengelyen helytállóan elrendezett és villaalakúan kiképezett (11) közbeeső darab a (12) villaágakkal van vezetve oly célból, hogy a vezérlő tengely eltolását gördülő súrlódással megkönnyítsük. A vezérlőten- 45 gely rúgóhatás alatt áll, úgy, hogy a szabályozó csak a beállítható rúgófeszült" ség legyőzése után tolhatja el a vezérlő tengelyt. A rajz szerint a vezérlő tengelyre a (13) csap írtján (14) villa hat, 50 mely a szabályozó ellenében ható megfeszíthető és megereszthető riigó hatása alatt áll. A (8) szabályozó tengelyen, még pedig célszerűen a vezérlő berendezést és a 55 szabályozót bezáró tokon kívül, többfokozatú (15) csavar van elrendezve a munka- és segédhengerek önműködő üzembehelyezésére, melyek a kompreszszi^s ellenállások csökkentése által in- 60 díttatnak. A többfokozatú (15) csavar a villás (17) emelőben ágyazott (16) csavargörgővel működik együtt. A (17) emelő a (18) dekompresszió-tengelyen van elrendezve, melyen a rajzban fel nem tüntetett, 65 légtelenítő szelepek zárására szolgáló (20) rudakat működtető (19) emelők foglalnak helyet. A (18) dekompresszió-tengely elforgatásával a gép az indítási helyzetből, melyben a légtelenítő szelepek nyitva van- 70 nak, a gép üzemi állásába vezettetik át, melyben a légtelenítő szelepek zárva vannak. A dekompressziós-tengely elforgatása azáltal történik, hogy a (16) csavargörgő, mely indítás előtt a (15) csavarkerék leg- 75 nagyobb átmérőjű fokozatának szélső osavarhornyával kapcsolódik, a csavarmenetek számának megfelelő számú fordulat után, a legnagyobb fokozatból ki- és a kisebb fokozatba bekapcsolódik, miáltal a 80